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Tras varios días de incertidumbre y temor a que pudiera repetirse un escándalo como el de los dobles difusores de Brawn GP de 2009, la Federación ha revisado el alerón trasero de Mclaren y lo declarado completamente acorde al reglamento vigente.
Al menos dos equipos, Red Bull y Ferrari, pidieron al Consejo que revisara el alerón trasero del equipo de Woking y constatara de que se regía a las normas de 2010 ya que podría darles una ventaja en las rectas de 6km/h. Y de hecho, así será. La FIA ha dado luz verde a la innovación de McLaren, que la podrá poner en marcha el próximo viernes en los entrenamientos libres de Bahrein.
Charlie Whiting, comisario de la FIA, ha sido el encargado dar el visto bueno al monoplaza de Lewis Hamilton y Jenson Button desde Bahrein. Así pues, el coche de los campeones del mundo contará con una pequeña entrada de aire en el lado izquierdo de la parte superior del monocasco. De este modo, los pilotos de Mclaren podrán manejar, permitiendo o impidiendo, la entrada de aire que llega al alerón trasero, pulsando un disparador con la rodilla izquierda.
Como ya había avanzado McLaren, la Federación ha estado informada en todo momento de los avances de la escudería y, de hecho, han calificado el invento de “sencillo pero brillante”, apunta un comisario a Auto Motor und Sport.
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‘El Corte Inglés’ ha llegado a un acuerdo de patrocinio con el piloto Pedro De la Rosa (BMW Sauber) para lo que queda de 2010, informó el departamento de prensa del catalán.
De esta forma, el barcelonés, que retorna este año al ‘gran circo’, lucirá el logotipo de la empresa en el lado izquierdo del mono y el casco. Además, el acuerdo contempla la posibilidad de utilizar su imagen en diversos tipos de actos.
‘El Corte Inglés’ ha elegido a De la Rosa por sentirse identificado con una serie de valores que transmite el piloto español como su capacidad para trabajar en equipo, su constante colaboración con otros miembros de la escudería, su constancia y esfuerzo permanente en el trabajo, y la cercanía y capacidad para conectar con todos los públicos, además de sus valores humanos y personales.
“Es muy importante contar con el apoyo de ‘El Corte Inglés’ por ser una de las empresas españolas con más prestigio que conozco. Puede sonar a tópico, pero recuerdo con mucho cariño ir a comprar a ‘El Corte Inglés’ de pequeño con mi madre. Ahora nos embarcamos juntos en esta nueva etapa que vamos a disfrutar todos, sin duda”, indicó al respecto De la Rosa, que estrenará mañana, con los primeros entrenamientos del GP Bahreinde F1, primera cita del Mundial, su nuevo patrocinador.
Por su parte, el grupo ‘El Corte Inglés’ concibe esta iniciativa dentro de su estrategia de vinculación e integración en la sociedad, y realiza o promueve cada año más de 4.000 actividades de carácter deportivo, social, cultural y educativo.
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¿Está nervioso ante su primera carrera de F1?
No, estoy muy relajado. Todo el mundo está trabajando al máximo en la escudería para sacar el gran premio adelante. Sé que será un fin de semana muy difícil. No se puede esperar mucho y hay que tener paciencia, necesitamos tiempo para mejorar.
¿Cuál es el objetivo?
Nuestro primer gran objetivo es terminar la carrera. Debemos ser, ante todo, fiables para después buscar la prestación.
¿Llegó a pensar que se quedaba sin correr?
En enero no sabíamos lo que iba a pasar. Al final valió el contrato que tenía firmado, y por eso estoy aquí, y con muchas ganas.
¿Le pesará la responsabilidad del apellido en su desembarco en la F-1?
No será diferente de lo que me ha pasado en otras categorías. Estoy acostumbrado a lidiar con eso.
En su plan de futuro, ¿quiere devolver a un Senna a lo más alto?
Ése es el objetivo, ser algún día campeón. Sé que tengo la capacidad para ir deprisa, pero esto no son las motos, donde importa más el piloto que en la F-1. El 50 por ciento del éxito se basa en cosas que yo no puedo controlar.
¿No echa ahora de menos los diez años en los que no compitió por expreso deseo de su madre?
Al principio, cuando debuté en Fórmula 3, fue un hándicap, pero ahora no puedo quejarme. He aprendido muy rápido y en sólo cuatro años me convertí en subcampeón de GP2, algo que no es fácil de lograr. Y estoy dispuesto a seguir haciéndolo en la Fórmula 1.
¿Tiene previsto dar el salto a un equipo grande a medio plazo?
No pienso en eso ahora, sólo en hacerlo lo mejor posible. El ejemplo de eso es Fernando Alonso, que debutó en Minardi y después ha podido tener una carrera exitosa. Si pruebas lo que vales en un equipo pequeño también puedes llegar arriba.
¿Cuál es su piloto favorito de la parrilla?
Fernando es el más completo como piloto, pero la diferencia es muy pequeña entre los de arriba y creo que este año viviremos una lucha muy cerrada por el título.
¿No le da pena haberse quedado a las puertas de Honda, el equipo que luego fue campeón con Brawn?
Son cosas que pasan, estuve a punto de correr, pero Ross decidió quedarse con sus pilotos y no pude hacer nada al respecto. Pero no me rendí, corrí con éxito en las Le Mans Series, tuve un año bueno y ahora he dado el salto a la Fórmula 1.
¿Se lo tomará con calma?
Eso no sirve de mucho en la Fórmula 1, la única clave para ganar es ser rápido.
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El equipo McLaren ha anunciado una alianza histórica con la sociedad de valores española X-Trade Brokers. Se trata de la primera empresa de nacionalidad española de valores en firmar un acuerdo de patrocinio con un equipo de F1.
El logotipo de la compañía (XTB Online Trading) aparecerá tanto en la equipación de los pilotos Lewis Hamilton y Jenson Button como en la cubierta superior del MP4-25. “X-Trade Brokers apuesta por el éxito”, anuncia el comunicado. “Es por eso que las dos compañías encajan por naturaleza”, anuncia el comunicado.
“La inclusión de X-Trade Brokers en nuestro ya selecto grupo de patrocinadores es un testimonio del exclusivo y duradero atractivo de la Fórmula 1 y de Vodafone McLaren Mercedes”, dijo Jonathan Neale, CEO de McLaren Racing, quien asistió a la presentación realizada en Varsovia.
“Es un encuentro mutuamente beneficioso de ideas y objetivos, una excelente mezcla de triunfo deportivo y éxito comercial”, concluye.
Fuente:thef1.com
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La escudería McLaren tienen una opción de reserva si los comisarios de F1 muestran su desacuerdo con el alerón trasero de su nuevo monoplaza, pero confía en que los podrán utilizar en el Gran Premio de Bahréin, la carrera que inicia la temporada este fin de semana.
“No vamos a tomar un paquete radicalmente diferente, pero nunca se sabe lo que los comisarios van a hacer”, dijo el director de McLaren, Jonathan Neale. “Tomaremos el mejor consejo que podemos de la FIA, en aras de la transparencia. Si los comisarios deciden un curso de acción diferente tenemos una contingencia, pero no pondría mucho esfuerzo en ello”, agregó.
Por su parte, el jefe de Red Bull, Christian Horner, cuestionó la semana pasada el alerón trasero de McLaren y dijo que Ferrari también parecía estar preocupado por el tema. Sin embargo, un portavoz de Ferrari dijo en su momento que no sabía de estas preocupaciones, mientras que McLaren ha consultado a la FIA durante todo el proceso de diseño.
“Hemos hablado con Stefano (Domenicali, director de Ferrari) y algunos de los directores de equipo y colegas, y por supuesto todos quieren ver esto con claridad”, dijo Neale. “Sin embargo, no hay nada malo en ello. Estamos bastante seguros de que el monoplaza es legal”, concluyó.
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Se ha hecho larga la espera desde que bajaran por última vez la bandera a cuadros de la temporada 2009, pero al final, como casi todo, todo llega, ya tenemos aqui de nuevo el mundial de F1. En este año 2010, se espera un mundial muy competitivo, con grandes equipos y muy competitivos entre ellos.
También tenemos a los nuevos equipos, incluyendo a un nuevo-viejo-mítico conocido, Lotus, vuelve a la competición de la F1, esperemos que tenga un buen arranque y que dure muchos años, ya que equipos como Lotus no deberían desaparecer de la competición nunca.
Tenemos la nueva normativa de la FIA, en mi opinión la norma que más va a revolucionar es la del no repostaje, ya veremos si es para bueno o para malo, a priori, mi opinión es que tiene que ser para bueno, ya que o adelantan en pista o poco podrán hacer, ya que el tiempo que puedan ganar en el cambio de ruedas va a ser mínimo y como todos tienen que cambiar, se acaban las estrategias de equipo, asi que a ver si se lanzan a atacar los pilotos y nos animan los medio días del domingo.
Por si fuera poco, este año vuelve el Kaiser, el gran Michael Schumacher con la nueva escudería(realmente comprada) Mercedes GP, esperemos que no vuelva para nada y que la gente lo recuerde por 2 malas temporadas. El fichaje de Jenson Button por Mclaren, la verdad es que le ha echado coraje en irse a un equipo que todo el mundo sabe que tiene preferencia por su piloto Lewis Hamilton, ahi tendremos una bonita lucha de egos, a ver cual de los 2 ingleses gana la batalla interna.
El fichaje de Fernando Alonso por Ferrari, tras tantos años de anuncio por parte de la prensa, ya casi no nos esperábamos que llegara el momento de verlo de rojo, de nuevo en este equipo, también veremos una buena lucha de egos por parte de Felipe Massa y Alonso. A parte, el F10, parece que funciona a la perfección y todos los pilotos coinciden que es el coche más competitivo hoy en día, pero recordad que esto es F1 y que nunca están todas las cartas bocaarriba, además teniendo a Brawn y a Michael Schumacher, yo no me fiaría un pelo, seguro que han escondido algo para Bahrein.
No me quiero dejar el fichaje de Pedro de la Rosa por Sauber, pensaba que no volvería a ver correr a Pedro de la Rosa, y a Jaime alguersuari pilotando su Toro Rosso, creo que pueden conseguir bastantes puntos en el campeonato, por lo que esperemos que estén en forma y en racha para afrontar esta nueva temporada.
De la escudería Hispania Racing Team (HRT-F1) preferiría no hablar, ya que no me gustaba el proyecto de Adrián Campos y este ha resurgido de las cenidas más que quemadas de esta escudería, por lo que no le veo mucho futuro, lo único bueno es que volvemos a tener el apellido Senna en la F1 de mano del sobrino de Ayrton Senna, Bruno Senna, esperemos que tuviera razón Ayrton cuando decía que era mejor que él su sobrino y nos sorprenda exprimiendo al máximo su monoplaza.
En definitiva, este año nos espera, según parece, una emocionante temporada de F1, vamos a ver muchas luchas dentro de los propios equipos con pilotos muy competitivos en los grandes equipos y seguro que vemos mucha competencia en las clasificaciones como en los Grandes Premios.
Nos vemos en Bahrein!!
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Michael Schumacher confiesa que está con muchas ganas de que arranque este fin de semana en Bahréin el Mundial de 2010 de F1 y asegura sentirse totalmente preparado para los nuevos retos a los que tendrá que enfrentarse en su vuelta al ‘gran circo’.
A pesar de que no se espera de Michael un fuerte comienzo de campaña, el siete veces campeón del mundo será uno de los principales focos de atención en la primera carrera de la temporada.
Y aunque el ‘Kaiser’ es pesimista en torno a sus posibilidades de éxito, insiste en que Mercedes GP tiene lo necesario para salir adelante y acabar triunfando.
En una entrevista publicada en su página web oficial, Schumacher asegura estar “absolutamente preparado” para librar una larga lucha por el título. “Por eso estoy aquí; estoy seguro de que podemos desempeñar un papel importante ens en esta pelea”.
“Todos queremos ganar”
“Si ganamos al final será por una cuestión diferente, como ocurre siempre en el deporte. Pero todo nuestro equipo está muy motivado, como yo. Los chicos han ganado dos títulos el año pasado y ahora, con Mercedes a bordo, quieren repetir este éxito”, comenta el alemán.
“Todos queremos ganar. La temporada será larga y difícil, no hay duda de eso, pero me encanta esta lucha; es por esto por lo que he regresado a la Fórmula 1″.
El W01 GP de Mercedes GP no se ha mostrado como el más rápido en las pruebas de pretemporada, aunque su rendimiento final sigue siendo una incógnita ya que hasta Bahréin el equipo no mostrará su forma configuración definitiva de 2010.
“Lo he dejado bien claro desde el principio: no tenemos la opción de estar adelante desde el principio”, explicó. “Es importante estar cerca y luego usar la larga temporada para llegar a la cima al final. El inicio no es lo que cuenta, es la meta”.
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El ex director deportivo de la escudería Renault, el italiano Flavio Briatore, aseguró que el piloto español de Ferrari, Fernando Alonso, es su “favorito sin lugar a dudas” para hacerse con el Mundial de F1 que comienza en Bahrein el próximo 14 de marzo.
“Creo que Alonso es el mejor piloto en activo, quizás sólo junto con Hamilton y Vettel, aunque creo que él es ligeramente mejor”, aseguró Briatore en una entrevista con el diario italiano “La Repubblica” publicada hoy. “Esperemos que éste sea el año de España”, dijo el italiano en relación a la incorporación de la escudería Hispania, que será el primer equipo español en disputar un Mundial de Fórmula Uno.
Tras Fernando Alonso, campeón mundial de F-1 en dos ocasiones, el ex patrón de Renault señaló al piloto alemán de Red Bull Sebastian Vettel como otro de los candidatos al título, tras quedar segundo en el campeonato del pasado año por detrás del británico Jenson Button. “Tendría que haber ganado ya el año pasado. Prácticamente ganó, pero el premio no se lo dieron por conocidos motivos”, dijo Briatore refiriéndose a la polémica suscitada por los difusores de doble plano utilizados por la escudería Brawn, en la que corría el actual campeón, Button.
La vuelta a las pistas de Michael Schumacher tras tres años de ausencia es otro de los platos fuertes del Mundial de F-1 que comienza este fin de semana, aunque Briatore no considera favorito al alemán de Mercedes, ganador en siete ocasiones del título mundial. “El piloto no se discute, se discute todo aquello que ha cambiado a su alrededor en los últimos años”, dijo el italiano, antiguo jefe de Schumacher en la escudería Benetton.
Flavio Briatore aseguró no echar de menos “ni siquiera un poco” la Fórmula Uno, tras su expulsión después de la polémica en la que se vio envuelto en 2008. “Echo de menos algunas cosas del entorno, pero la F-1 en sí, no”. El ex patrón de Renault fue suspendido a perpetuidad por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) como responsable de un accidente supuestamente premeditado del brasileño Nelson Piquet, entonces compañero de Alonso en la escudería gala, que favoreció la victoria del español en Singapur 2008. La apelación formulada por Briatore ante el Tribunal de Gran Instancia de París fue estimada por los jueces, que anularon el castigo al italiano.
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Michael Schumacher ha hablado en su web a pocos días de su reaparición en la F1. Del invierno, dice: “Todos queremos más test, pero estoy muy contento con nuestra preparación, centrada en la fiabilidad y el trabajo interno. Espero con mucho interés el inicio”.
Respecto a la fe que muchos tienen en que gane el título: “No estamos en la predisposición de ganar desde el principio. Es importante estar cerca y aprovechar que el año es largo para estar en la cima al final. Lo importante no es el principio y creo firmemente que podemos luchar en cabeza”.
Y sobre si está listo para la batalla: “Absolutamente sí. Es por lo que estoy aquí y estoy seguro de que podemos desempeñar un papel en la lucha. Que ganemos o no, será otra cosa. Nuestro equipo está muy motivado, como yo. Los chicos han ganado dos títulos el año pasado y ahora Mercedes GP trae nueva energía y quieren repetir este éxito. Todos queremos ganar. La temporada será larga y difícil, pero me encanta la lucha y es por lo que he regresado a la Fórmula 1″.
En cuanto al Mercedes, cree que “es difícil juzgar quién jugó con todas sus cartas en invierno. Nuestro coche tampoco tuvo la configuración final, algo que hicimos deliberadamente. Queremos aprovechar hasta llegar a Bahrein“.
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Lewis Hamilton vuelve a ser, por tercera temporada consecutiva, uno de los aspirantes al título mundial que ya logró en 2008. Y, disfrutando de tal condición, será también de nuevo uno de los principales escollos para las aspiraciones de Fernando Alonso. De su rivalidad con el español y sus expectativas para esta temporada habló ayer el británico en ‘Fórmula SER’.
A la pregunta de David Alonso sobre a quién consideraba el equipo más fuerte tras lo visto en la temporada, el piloto de McLaren no tuvo dudas: “Mi sensación es que Ferrari es ahora el coche más fuerte. En cuanto a los pilotos, en McLaren los dos pilotos estamos muy cerca, y fuera del equipo creo que Alonso será mi principal adversario”. Y es que a Hamilton no le duelen prendas en reconocer la competitividad del asturiano: “El rival más duro que me he encontrado en mi vida es Fernando”. También ofreció su punto de vista sobre la salida de Alonso de Woking: “No estoy muy seguro de por qué Fernando se marchó de McLaren. Creo que no era feliz allí, fue un tiempo duro, no era fácil tener a dos pilotos tan competitivos en el mismo equipo cuando sólo puede haber un ganador”.
En cualquier caso, el británico confía en las posibilidades de su coche para 2010: “Este McLaren es increíble, lo noto mucho mejor y más competitivo que la temporada pasada, aunque no hay que confiarse porque va a resultar un campeonato muy duro, con otros equipos que van muy rápido”.
Hamilton respondió también a un cuestionario rápido sobre sus preferencias en diferentes aspectos, en el que reveló que su mayor ídolo deportivo es Muhammad Ali y de los actuales, Federer, que su gran afición es la música y que le gusta mucho el fútbol: aunque es seguidor del Arsenal confesó que su equipo preferido a nivel mundial es el Barcelona.
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