Blog dedicado a la f1, formula 1, en español, Fernando Alonso, Hamilton, Michael Schumacher,Button, Vettel
Fernando Alonso trata a Ferrari como una mujer a la que se quiere conquistar. Se desvive por sus deseos, asume su mentalidad como la suya propia y sacrifica sus instintos más egoístas en pos de una unión fructífera y duradera. Y en la escudería han tomado nota y se deshacen ya en elogios con su actitud, menos agresiva de lo normal frente a Felipe Massa y férrea en la defensa del fortín rojo. Si el asturiano no hubiera resistido de manera numantina durante seis vueltas a Lewis Hamilton, Mark Webber y Nico Rosberg, habrían perdido un podio y una cuarta plaza por unas decepcionantes quinta y sexta posición.
A Stefano Domenicali se le lee entre líneas su agradecimiento: “Fernando era último en la primera curva, pero hizo una fantástica remontada hasta la cuarta plaza y podría haber tenido un resultado incluso mejor, pero sabemos que adelantar es siempre difícil, especialmente entre coches de similar nivel. Estuvo perfecto cuando defendió su posición contra Hamilton en las últimas vueltas”.
El director general de la escudería no parecía tan efusivo con Massa: “Felipe hizo una salida realmente buena que fue la base de su resultado final. Tuvo un fin de semana difícil y estoy seguro de que su segundo podio consecutivo es agradable para él”. En el equipo italiano no gustó tanto la dureza de Massa, que hizo una maniobra defensiva para que Fernando se fuera hacia el muro cuando intentaba pasarle. Si Alonso no corta y se va hacia fuera, el toque habría llegado. Y eso sí que habría enfadado a Domenicali.
El análisis de la carrera demuestra que el piloto de Sao Paulo fue un freno a la cabalgada del bicampeón en una remontada extraordinaria. En la vuelta trece, justo después de que Fernando pasara al Sauber de Pedro de la Rosa, les separaban 7,4 segundos. Nueve vueltas más tarde, sólo 1,6. Es decir, le recuperó 5,8 segundos a un ritmo de seis décimas y media por vuelta. Cuando aterrizó junto a Hamilton y Felipe, Fernando se encontraba a 8,5 segundos del McLaren número uno de Button. En la penúltima vuelta de carrera, justo antes de que Jenson se relajara, el asturiano se encontraba a 21, por los 18 de Massa. Al final los números hablan más que una queja pública sobre una estrategia. Y Ferrari ya sabe en quien debe confiar…
Etiquetas: 2010,
australia,
f1,
F10,
felipe massa,
Ferrari
Comparte esta noticia en:
Te puede interesar:
Michael Schumacher ha sido el blanco de las críticas de los medios de comunicación de Italia y de Gran Bretaña. En Mercedes GP, sin embargo, piensan lo contrario. “Michael hizo una gran carrera”, afirma Norbert Haug. Y el propio heptacampeón del mundo también estaba tan contento: “Así son los grandes premios. El toque inicial lo marcó todo. Sin ese incidente podría haber logrado un buen resultado. Ha sido agradable obtener un punto después de todo y, en algunos momentos, cuando tuve pista libre, llegué a rodar más rápido que la cabeza de carrera”. Respecto a su larga batalla con Jaime Alguersuari, le lanzó un piropo sin nombrarle: “Me he divertido mucho, los chicos jóvenes de la parte de detrás de la parrilla son muy buenos”.
Etiquetas: 2010,
australia,
f1,
Jaimer alguersuari,
Mercedes GP
Comparte esta noticia en:
Te puede interesar:
Tras atender a los medios españoles en el paddock del circuito de Albert Park un piloto se acercó por detrás a Fernando Alonso y le recriminó en italiano: “ieri e oggi un’altra volta” (ayer y hoy de nuevo…), según recoge La Gaceta.
Delante de las cámaras Michael Schumacher le recriminó al asturiano, por segunda vez este fin de semana, el “toque” en la primera curva que obligó al alemán a entrar en boxes y cambiar el morro de su Mercedes GP y que relegó al ferrarista a la cola del pelotón.
El sábado, en un gesto de auténtica impotencia, el heptacampeón recriminaba a Hamilton y especialmente a Alonso el haber frenado la marcha del alemán en sus vueltas rápidas, llegando a acudir a “papa” Whiting cual niño enrabietado. El domingo, tras haberse pasado la mayor parte de la carrera viendo la trasera de un piloto veinte años más joven, de nombre Jaime Alguersuari, al que adelantó a empujones (literalmente hablando) el último punto en discordia, el piloto alemán quiso descargar su frustración con Fernando Alonso.
Tras la carrera, los pilotos más relevantes han de atender a los medios de comunicación, cuando todavía no han tenido tiempo ni de quitarse el sudor de la frente. El piloto de Ferrari apenas había “despachado” a los medios internacionales (los españoles ya se habían marchado), cuando a su espalda Schumacher le recriminaba el accidente. Alonso, desconcertado, trataba de comprender lo que el alemán le explicaba, posiblemente ni tan siquiera fuera consciente de con quién se había tocado, puesto que no había tenido la oportunidad de ver la repetición en TV.
Ambos pilotos intercambiaron impresiones y mientras Fernando se encogía de hombros, dejaba claro que había sido un incidente de carrera donde no era consciente ni de las partes implicadas en el mismo.
El nerviosismo y la decepción de Schumacher se hace cada vez más palpable, en una F1 que pierde rápidamente el respeto de aquellos que no ocupan las primeras filas como protagonistas, sean recién llegados o glorias del automovilismo deportivo. Mientras Nico Rosberg repite la quinta plaza, su compañero finaliza décimo, ocupando los titulares más por sus polémicas que por sus hazañas en la pista.
Etiquetas: 2010,
Accidentes,
australia,
f1
Comparte esta noticia en:
Te puede interesar:
Pese al podio logrado por Felipe Massa en el Gran Premio de Australia y el meritorio cuarto puesto de Fernando Alonso tras una gran remontada del español, los seguidores de Ferrari en Italia no están muy contentos con la actuación de la ‘Scuderia’ en Albert Park.
Y es que los tifosi de Ferrari consideran que el ritmo de Massa en las últimas vueltas de la carrera en Melbourne, cuando los dos bólidos rojos rodaban tercero y cuarto, era inferior al que mostraba Alonso y que el brasileño se dedicó a “estorbar” a su compañero, impidiéndole alcanzar un lugar en el podio.
Se quejan de que el piloto español tuviera que seguir el “paso de tortuga” de Massa y de que en Australia los papeles en la escudería se intercambiaran, siendo Alonso “el escudero” de su compañero. “Si no fuera por el excelente trabajo de Fernando, los Ferrari hubieran quedado sexto y séptimo, respectivamente”, son algunos de los comentarios que aparecen este lunes en la página web de ‘La Gazzetta dello Sport’.
“Stefano Domenicali hizo a Alonso perder la carrera; lo que sucedió en Melbourne es inaceptable. Fernando debería ser tratado como un verdadero campeón”, añaden los aficionados italianos, quienes piden al director deportivo de Ferrari que, por favor, “deje bien claro las jerarquías en el equipo”. “El piloto español es poesía sobre el asfalto, es un verdadero campeón y claramente más rápido que Massa”, añaden los comentarios.
Es más, hay quien no duda en asegurar que, en plena carrera, a Alonso le llegó desde Ferrari “la orden encubierta, con la excusa de los neumáticos, de no adelantar a Massa para evitar desacuerdos en el equipo; una mezcla perfecta de lo absurdo”.
“Lo siento por Massa, pero no hay comparación…”
Además, los tifosi no dudan en recordar a Domenicali y a Ferrari que Alonso, en su día, “no se resignó al trato discriminatorio que recibió en McLaren” y, aunque muchos no dudan de la calidad de Massa, no confían en que el brasileño sea capaz de alcanzar el título mundial, un triunfo que sí ven más factible que logre Fernando Alonso.
“Lo siento por Massa, pero no hay comparación… Es bueno, pero es difícil que pueda ganar un el Mundial. Se necesita más para detener la furia en carrera de Hamilton o Vettel“, comentan en su gran mayoría los fans de la F1 en Italia, quienes, sin embargo, consideran que “Alonso dio pruebas en Melbourne de ser el mejor”.
Algunos incluso piden a Domenicali que despida a Massa y ponga en su lugar a Fisichella o incluso reclaman a la ‘Scuderia’ que fiche, ya para el año que viene, a Kubica, merced al gran partido que está sacando en este arranque de temporada a su modesto Renault R30 (segundo en Melbourne).
Eso sí, no falta alguna que otra voz que salga en defensa del brasileño. Está claro que sus años como piloto de Ferrari pesan en parte de los tifosi y algunos de los sectores más críticos con Alonso aseguran que “si el asturiano era realmente más rápido, podía haber pasado sin problemas…”. “Massa no es un perdedor; hizo su carrera y, con razón, defendió su posición por delante”, añaden.
Etiquetas: 2010,
australia,
f1,
felipe massa,
Ferrari,
Tifosi
Comparte esta noticia en:
Te puede interesar:
El golpe que recibió Fernando Alonso de Button y le dejó último en la primera curva fue un lance de carrera. Es cierto que el inglés podría haber levantado un poco el pie para no chocarse, porque golpeó la rueda trasera derecha del Ferrari F10. Es decir, no le tenía ganada la posición. Sin embargo, se trataba de la salida de la carrera, en agua, y tampoco tenía demasiado espacio. No tenía obligación de hacerlo, pero dos horas después de su victoria el británico fue a pedirle disculpas a su rival asturiano.
Con mucha seriedad le preguntó a su entorno: “¿Está Fernando? Me gustaría hablar con él”. Al principio no pudo, estaba con los ingenieros, pero después sí se vieron en el paddock. Todo un detalle de elegancia por parte del británico, un caballero que respeta los códigos no escritos de este deporte.
Su comportamiento tiene poco que ver con el de su compañero Hamilton. Después de hacer una carrera espectacular, arremetió contra su equipo por la estrategia: “En resumen, hice uno de los grandes premios mejores de mi vida, pero, desafortunadamente, debido a la estrategia, me fui para atrás y luego me echó de la pista Webber. La táctica no fue buena. Todos los pilotos delante de mí pararon sólo una vez y yo lo hice dos. Y aún no entiendo la razón…”.
Tras felicitar a Jenson efusivamente frente a una cámara de televisión, el campeón de 2008 se fue con gesto serio por la puerta de atrás del paddock. Quería evitar a los aficionados que le esperaban desde hacía horas en la entrada principal en busca de su autógrafo.
Etiquetas: 2010,
accidente,
australia,
f1,
Jenson Button
Comparte esta noticia en:
Te puede interesar:
“Se lo dedico a todos los mecánicos e ingenieros que han trabajado para el equipo consiguiendo dar así otro paso más adelante. Me siento orgulloso de haber terminado nuestra primera carrera”, comentó tras la carrera.
Además, Chandhok reconoció que intentó evitar “cualquier problema” al ver el accidente del principio.
“Hemos conseguido el mejor resultado que podíamos hoy. Era realmente difícil hoy, por lo que me siento aún más satisfecho. Ahora debemos seguir luchando y trabajando para seguir escalando posiciones”, aseveró el indio.
Por su parte, el otro piloto del equipo español, Bruno Senna afirmó sentirse “contento” por su compañero, ya que es un “importante progreso” para todos el equipo. “Estoy contento por Karun. Es un importante progreso para todo el equipo haber llevado un coche hasta el final, tenemos un montón de datos nuevos con los que trabajar para seguir progresando en Malasia”, aseguró.
“No quería acabar mi segundo Gran Premio con un fallo hidráulico, pero así son las carreras. Comencé bien y ocupé la decimocuarta posición tras el gran accidente, pero no pudo ser”, analizó el brasileño.
“Este es un paso más”
Por último, Jose Carabante, Consejero Delegado del equipo, destacó que es “un paso más” en la evolución del Hispania. “Este es, sin duda, un paso más. Vamos creciendo cada vez que los coches salen a rodar. Con el coche de Karum hemos podido superar los problemas en la bomba de gasolina surgidos ayer en los entrenamientos libres”, reconoció.
“Esta carrera nos va a venir muy bien para tomar referencias y mejorar los ajustes en los coches para la próxima carrera. Estamos muy contentos al poder superar una adversidad más”, aseguró.
Sin embargo, abogó por no “relajarse”, ya que la próxima semana ya tendrá lugar el Gran premio de Malasia. “No hay tiempo para relajarse porque el siguiente Gran Premio, el de Malasia, ya es domingo que viene. Nuestro reto para Sepang es que Bruno pueda acabar también la carrera con su monoplaza y seguir aplicando pequeños ajustes que nos permitan seguir progresando”, explicó.
Por último, también quiso felicitar al equipo por “el intenso trabajo realizado esta semana”. “Llevamos varios días trabajando duro y descansando poco para ser cada vez más competitivos. Tengo que felicitar al equipo”, finalizó.
Etiquetas: 2010,
australia,
f1,
hispania,
HRT,
Karun Chandhok
Comparte esta noticia en:
Te puede interesar:
Los comisarios deportivos del Gran Premio de Australia amonestaron al piloto australiano Mark Webber por su accidente en el transcurso de la penúltima vuelta con el británico Lewis Hamilton.
Ambos trataban de adelantar a Fernando Alonso cuando el español tuvo que alargar la frenada y bloqueó las ruedas en la curva 13. Hamilton trató de pasarse al interior de la curva y fue alcanzado por detrás por Webber, lo que acabó con ambos monoplazas por fuera de la pista.
Aunque se incorporaron de nuevo, Hamilton perdió un puesto en beneficio del alemán Nico Rosberg y Webber, que se tuvo que detener en talleres para cambiar el morro del coche, finalizó en novena posición.
Los comisarios, después de escuchar a los protagonistas, decidieron que la acción de Webber solo merecía una amonestación.
Etiquetas: 2010,
australia,
f1,
Lewis Hamilton,
Mark Webber
Comparte esta noticia en:
Te puede interesar:
