Se ha hecho larga la espera desde que bajaran por última vez la bandera a cuadros de la temporada 2009, pero al final, como casi todo, todo llega, ya tenemos aqui de nuevo el mundial de F1. En este año 2010, se espera un mundial muy competitivo, con grandes equipos y muy competitivos entre ellos.
También tenemos a los nuevos equipos, incluyendo a un nuevo-viejo-mítico conocido, Lotus, vuelve a la competición de la F1, esperemos que tenga un buen arranque y que dure muchos años, ya que equipos como Lotus no deberían desaparecer de la competición nunca.
Tenemos la nueva normativa de la FIA, en mi opinión la norma que más va a revolucionar es la del no repostaje, ya veremos si es para bueno o para malo, a priori, mi opinión es que tiene que ser para bueno, ya que o adelantan en pista o poco podrán hacer, ya que el tiempo que puedan ganar en el cambio de ruedas va a ser mínimo y como todos tienen que cambiar, se acaban las estrategias de equipo, asi que a ver si se lanzan a atacar los pilotos y nos animan los medio días del domingo.
Por si fuera poco, este año vuelve el Kaiser, el gran Michael Schumacher con la nueva escudería(realmente comprada) Mercedes GP, esperemos que no vuelva para nada y que la gente lo recuerde por 2 malas temporadas. El fichaje de Jenson Button por Mclaren, la verdad es que le ha echado coraje en irse a un equipo que todo el mundo sabe que tiene preferencia por su piloto Lewis Hamilton, ahi tendremos una bonita lucha de egos, a ver cual de los 2 ingleses gana la batalla interna.
El fichaje de Fernando Alonso por Ferrari, tras tantos años de anuncio por parte de la prensa, ya casi no nos esperábamos que llegara el momento de verlo de rojo, de nuevo en este equipo, también veremos una buena lucha de egos por parte de Felipe Massa y Alonso. A parte, el F10, parece que funciona a la perfección y todos los pilotos coinciden que es el coche más competitivo hoy en día, pero recordad que esto es F1 y que nunca están todas las cartas bocaarriba, además teniendo a Brawn y a Michael Schumacher, yo no me fiaría un pelo, seguro que han escondido algo para Bahrein.
No me quiero dejar el fichaje de Pedro de la Rosa por Sauber, pensaba que no volvería a ver correr a Pedro de la Rosa, y a Jaime alguersuari pilotando su Toro Rosso, creo que pueden conseguir bastantes puntos en el campeonato, por lo que esperemos que estén en forma y en racha para afrontar esta nueva temporada.
De la escudería Hispania Racing Team (HRT-F1) preferiría no hablar, ya que no me gustaba el proyecto de Adrián Campos y este ha resurgido de las cenidas más que quemadas de esta escudería, por lo que no le veo mucho futuro, lo único bueno es que volvemos a tener el apellido Senna en la F1 de mano del sobrino de Ayrton Senna, Bruno Senna, esperemos que tuviera razón Ayrton cuando decía que era mejor que él su sobrino y nos sorprenda exprimiendo al máximo su monoplaza.
En definitiva, este año nos espera, según parece, una emocionante temporada de F1, vamos a ver muchas luchas dentro de los propios equipos con pilotos muy competitivos en los grandes equipos y seguro que vemos mucha competencia en las clasificaciones como en los Grandes Premios.
Campos Meta echa a andar. Y lo hace con Bruno Senna, para todos el sobrino del malogrado Ayrton. Una condición que confía en dejar atrás cuanto antes el debutante en la Fórmula 1. “Espero, en poco tiempo, que todos me recuerden por ser Bruno, yo mismo, y no por el apellido de mi tío. He aprendido a convivir con todo ello y aunque al principio me benefició para encontrar patrocinadores y relacionarme, para ser piloto hay que tener un talento natural”, explicaba el subcampeón de GP2 en 2008.
Con Adrián Campos, su principal valedor, a su lado, Bruno (que firma por dos temporadas) habló de sus objetivos deportivos a corto y largo plazo: “Quiero conseguir puntos para mi nuevo equipo y que seamos la mejor escudería de todas las debutantes. A largo plazo me gustaría ser campeón de Fórmula 1, con llegar no es suficiente”. Campos apoyó en todo momento a su nuevo piloto: “Ya quise firmarle para mi equipo de GP2 hace unos años. Con su poca experiencia ha llegado incluso a rodar con Honda en tiempos similares a Button… Lo mejor de Bruno está por llegar”.
Carabante, presidente de la escudería, habló también de los patrocinadores y del segundo piloto, aún por definir: “La gente de Meta está cerca de cerrar algunos patrocinios en Brasil. Todos me preguntan por De la Rosa, pero todo depende de los apoyos que podamos conseguir. En España la situación está complicada… También están Maldonado (la vía más factible) y el chico ruso (Petrov)”.
La vacante en la escudería Renault continúa libre y Bruno Senna, sobrino del famoso Ayrton Senna, podría ser el piloto elegido para realizar las pruebas de test a finales de este año.
Según la publicación Autosport, una fuente interna de la escudería Renault ha confirmado que el equipo está en contacto con el joven Senna para probar el coche en las pruebas de post-temporada. Por el momento, el piloto reserva de Renault, Luca di Grassi ya tiene asegurados tres días para poder rodar en test.
A Senna se le vincula fuertemente con el nuevo equipo español Campos Meta para ser piloto titular. Incluso Adrián Campos ya ha confirmado su interés por el piloto. El joven asegura que está impaciente por saber ya su futuro.
“Las cosas van realmente bien”, asegura Senna. “Estamos en una posición mucho mejor que la de hace un año. Estamos negociando con varios equipos y todo está yendo bien. El hecho de que haya nuevos equipos otorga más posibilidades a los pilotos”.
“Hay una estrecha relación con Campos y Manor. Aún está todo abierto y sin definir pero en las próximas dos semanas deberíamos tener una idea clara de lo que va a pasar”, admite Senna.
Ayer día 1 de Mayo, hizo 15 años del fatal accidente que acabó con esta leyenda de la Formula 1, os dejo un video Homenaje de este Dios de la F1. Nunca te olvidaremos Ayrton Senna.
Autosport desvela en exclusiva que uno de los grandes protagonistas de la pasada campaña de GP2, Bruno Senna, no tiene ninguna intención de volver a disputar esta categoría en 2009, para sorpresa de muchos en general, y de iSport en particular, que contaba con hacerse nuevamente con los servicios del brasileño.
La verdad es que haberse quedado a las puertas de un posible volante en la Fórmula 1 de la mano de Honda debe haber sido muy duro para el joven brasileño, pero teniendo a media parrilla de la GP2 esperando su decisión, no acaba de entenderse que rechaze a la que hoy por hoy es la segunda categoría más importante a nivel mediático después de la Fórmula 1.
Bruno Senna quiere concentrarse en conseguir una oportunidad esta temporada en la Fórmula 1, pero a estas alturas, sólo un milagroso comprador de Honda que quiera ponerlo en uno de los dos monoplazas sería una vía factible, ya que el volante vacante de Toro Rosso no parece una opción ni planteable.
Hace unos días hablábamos sobre las causas del accidente mortal de Ayrton Senna, ahora hablamos de una buena noticia, desde hace años, un sobrino de Ayrton Senna, Bruno Senna, está dedicado al automovilismo profesional, en estos momentos está corriendo en la gp2 con buenos resultados, ya que actualmente está liderando el campeonato.
La carrera deportiva de Bruno senna no ha sido fácil como se podría entender sabiendo que Ayrton, el astro de la Fórmula 1 era su tío, y es que su carrera deportiva se vio interrumpida por la tragedia de su tío, cuando la familia decidió alejarle de la competición. Bruno tardó otros nueve años en convencer a su madre Viviane, hermana de Ayrton, de que le dejara regresar a los circuitos y aunque desde entonces ha mantenido una progresión meteórica, el tiempo corre en su contra. “Empezó a correr muy tarde y eso le penaliza mucho, pero está haciendo un buen trabajo. Es muy bueno y muy listo”, opina otro astro brasileño, Nelson Piquet, triple campeón mundial de F1. Bruno, con una determinación que recuerda a la de su famoso tío, asegura, ambicioso que “quiero tener éxito en la F1, no simplemente estar ahí”. Sin embargo, también es consciente de sus limitaciones: “Es cierto, sólo es mi cuarto año, hay pilotos con mucha más experiencia… Yo era rápido en los karts, pero la muerte de mi tío, cuando tenía solo diez años hizo que perdiera el apoyo de mi familia para continuar con mi pasión por el automovilismo. Estuve nueve años sin practicar, pero no podía vivir sin los coches. En 2003, mi madre me preguntó qué quería hacer con mi vida y no dejé pasar la oportunidad”. Nacido el 15 de octubre de 1983 en Sao Paulo, Bruno tenía unas cualidades innatas como piloto que su tío Ayrton no tardó en detectar. “Este chico es un genio”, solía decir. Puso todos los medios a su alcance para que su talento despuntara, pero aquel GP de San Marino de 1994 lo cambió todo. A Bruno le costó volver, pero está decidido a quedarse. “Además, este es un deporte de riesgo, pero ahora los coches son mucho más seguros que hace 14 años. Es lógico que mi madre se preocupe, todas lo hacen, pero ha entendido que no podía hacer otra cosa. Llevo la gasolina en la sangre”.
Bruno Senna, comenta que él aspira a estar en la F1 en 2009 o 2010, por lo que si lo consigue, no nos falta tanto tiempo en poder ver si realmente lleva la misma gasolina en las venas que Ayrton Senna, la verdad es que lo tiene difícil, ya que es inevitable compararle con su tio, si no, mirar esta foto de él, ¿no os recuerda el casco a alguien?…
Desde el año 94, año en el que murió este joven e histórico piloto de F1, Ayrton Senna, se han dicho muchas cosas sobre lo que causó el accidente, National Geographic tiene un documental donde explican por qué ocurrió este accidente y lo reconstruyen mediante los datos que se reocogieron en el ordenador, la verdad es que es un poco largo, ya que son 3 videos, pero merece la pena verlos.
