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Christian Horner cree que el nuevo Red Bull RB6 está entre los ganadores

Escrito en Noticias el 10 de Febrero del 2010

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El pasado miércoles en Jerez, cuando Mark Webber se bajó del RB6 que Red Bull ha preparado para 2010, sólo se le ocurrió definirlo de una manera: “Este coche es una limusina”.

Y es que el australiano sólo tiene piropos para su diseñador, Adrian Newey, y alabanzas para el equipo técnico que lo ha llevado de los bocetos a la realidad: “Que tanta gente copiara nuestro coche el año pasado demuestra lo inteligente que es Adrian Newey”.
Que tanta gente copiara nuestro coche el año pasado demuestra lo inteligente que es Adrian Newey”

Christian Horner se une al entusiasmo de Webber sobre el RB6: si el año pasado terminaron segundos en el campeonato mundial de constructores, este año no aspiran a menos: “Nos hemos marcado grandes objetivos. Seguimos trabajando en nuestros conceptos, y Adrian ha diseñado un nuevo y muy buen coche”.

Tan bueno que no duda en compararlos con los grandes favoritos de la temporada. Y es que, para Horner, ellos son unos de los favoritos del año: “Creo que hay cuatro equipos ganadores: McLaren, Ferrari, Mercedes y nosotros”. Ahora sólo queda esperar en qué orden llegarán a meta.


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Horner cree que aún hay riesgo de perder algún otro constructor en la F1

Escrito en Noticias el 7 de Febrero del 2010

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La Fórmula 1 se arriesga a perder otro fabricante si no actúa adecuadamente en medio de la congelación de motores, o al menos, esa es la opinión del jefe del equipo Red Bull, Christian Horner.

Entre las sugerencias de que la unidad V8 de Mercedes, partía con ventaja sobre sus rivales en el 2009, se ejerció presión sobre la FIA para permitir que los fabricantes de motores más rezagados se pusieran al día.

Se cree que Renault, aunque quizá no sea tan potente como el Mercedes y el Ferrari, podría tener una ventaja con la prohibición de repostar este año, porque logra un consumo muy eficiente.

“La FIA tiene todos los datos en la mano para decidir un ajuste de los motores“, dijo Horner a Auto Bild Motorsport.

Las reglas de congelación de motores en realidad no estipulan la necesidad de la igualdad de rendimiento, pero después de la pérdida de Honda, BMW y Toyota, ahora hay sólo cuatro fabricantes de motores en la F1, incluido Cosworth.

“Sería un desastre perder a otro fabricante de motores al final del año porque no pueden competir con los otros“, agregó Horner.

“Las reglas para el desarrollo de los chasis son tan estrictas que el motor desempeña un papel cada vez más importante“, añadió.


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