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Como era previsible, Fernando Alonso mejoró notablemente sus tiempos en la segunda de sus tres jornadas de entrenamiento en el circuito de Montmeló. El piloto de Renault volvió a centrarse en la puesta a punto y en probar las nuevas piezas que llegaron al circuito a mediodía y aun así bajó más de un segundo su mejor registro del martes, situándose quinto en la tabla y, lo más importante, bajando por primera vez de 1:21.
La cruz de la moneda es, una vez más, para el equipo McLaren, que sigue sin ver la luz. Con una pista en condiciones mucho mejores que las del martes, Lewis Hamilton se quedó a casi un segundo de Alonso. El campeón mundial se subió por las paredes en tandas cortas para acercarse a los más rápidos, pero lo único que consiguó fue acabar último y… fuera de la pista. Son ya muchos días de entrenamiento, y con diferentes pilotos, para que estas actuaciones grises puedan considerarse casuales.
Vuelve a cuestionarse la fiabilidad del Ferrari
Ferrari, por su parte, volvió a dar una de cal y otra de arena. Felipe Massa perdió dos horas de trabajo por la mañana por culpa de un problema hidráulico, lo que vuelve a poner en entredicho la fiabilidad del coche, pero cuando salió a la pista dio un recital. Por la tarde realizó el simulacro de carrera que Raikkonen no pudo completar el martes por la rotura del KERS y su ritmo fue, sencillamente, espectacular.
Claro que la sorpresa del día, o quizá ya no tanto, fue Brawn GP, que es la comidilla del paddock. Y es que no es normal que un equipo cuya continuidad ha estado en el alero hasta hace unos pocos días y que no ha hecho pretemporada esté marcando estos tiempos. Button acabó cuarto el lunes, un debut asombroso, pero Barrichello subió el martes un puesto y Jenson puso la guinda en la tercera jornada llevándose el mejor registro y sacándole nada menos que un segundo a Massa. ¿Alguien tiene una explicación lógica?
Flavio Briatore aterrizó en el Circuit
Otro piloto que evidenció un gran ritmo toda la jornada fue Sebastian Vettel, que está volando a los mandos del Red Bull con motor Renault. El alemán, eso sí, pagó su fogosidad con una salida de pista a pocos minutos para que finalizara la sesión.
Al margen de lo estrictamente deportivo hay que decir que Flavio Briatore llegó a Montmeló, de muy buen humor, por cierto, para seguir en directo las evoluciones de su equipo. De la fábrica de Enstone llegarón en avión piezas nuevas que, inmediatamente, fueron montadas en el R29 de Alonso. Esto da idea de cómo se trabaja en los entrenamientos.
TIEMPOS DE LA JORNADA
.1. Jenson Button (GBR/Brawn GP) 1:19.127 (124 vueltas)
.2. Felipe Massa (BRA/Ferrari) a 1.041 (109)
.3. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) a 1.090 (109)
.4. Timo Glock (ALE/Toyota) a 1.283 (127)
.5. Fernando Alonso (ESP/Renault) a 1.736 (107)
.6. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) a 2.038 (102)
.7. Nico Rosberg (ALE/Williams) a 2.197 (89)
.8. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) a 2.418 (97)
.9. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) a 2.442 (140)
10. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) a 2.530 (82)
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Los entrenamientos de Fórmula Uno han proseguido hoy en el Circuit de Catalunya por segundo día consecutivo, donde de nuevo han probado las diez escuderías del Mundial. Los tiempos han estado muy igualados en la sesión de hoy, ya que los nueve primeros clasificados han terminado en un pañuelo de 1,7 segundos.
Kimi Raikkonen ha sido el más rápido hoy al volante de su Ferrari, obteniendo un mejor registro de 1:20.314s en su 35ª vuelta. El piloto finlandés ha mejorado en apenas unas milésimas el mejor registro marcado ayer por Nick Heidfeld, que paró el crono en su mejor vuelta en un tiempo de 1:20.338.
Kazuki Nakajima ha mejorado el ritmo de Williams Toyota, quedándose a seis décimas de segundo de Raikkonen y mejorando en casi dos segundos su mejor vuelta de la sesión de ayer.
Tras un largo invierno lleno de incertidumbre, Rubens Barrichello ha vuelto a ponerse hoy al volante de un monoplaza de F1 por primera vez desde el GP de Brasil del año pasado. A los mandos del nuevo Brawn Mercedes, Barrichello se quedaba parado en plena pista en el inicio de la sesión, pero pronto retomaba su programa de pruebas para completar la impresionante cifra de 111 vueltas con su nueva máquina. El brasileño ha concluido en tercera posición.
Jarno Trulli ha obtenido el cuarto mejor tiempo para Toyota, seguido por Mark Webber, que perdía tiempo en la sesión de esta mañana cuando su RB5 se quedaba detenido en pleno circuito.
Tras su paso por boxes, Mark Webber regresaba a la pista con la nueva cubierta de motor del RB5 que ya pudimos ver ayer.
Nick Heidfeld ha repetido hoy a los mandos del BMW Sauber tras haber sido el más rápido de la jornada ayer. El F1.09 lucía hoy una nueva cubierta de motor estilo ‘aleta de tiburón’, algo que parece que se convertirá en algo habitual este año como ya lo fue la pasada temporada. Heidfeld ha marcado el sexto mejor tiempo por delante del Force India Mercedes de Adrian Sutil.
Tras rodar ayer lunes, Nelson Piquet le ha cedido hoy el volante del Renault R29 al dos veces Campeón del Mundo, Fernando Alonso, que ha tenido que conformarse con el séptimo mejor crono.
Y mientras Hamilton recibía hoy la orden del mérito de manos de la Reina de Inglaterra, Heikki Kovalainen repetía hoy en Barcelona al volante del McLaren Mercedes completando un trabajo de simulación de carrera que incluía las paradas en boxes, todo pensando ya en el GP de Australia.
Utilizando de nuevo el spray de visualización aerodinámico en la parte derecha del coche, Kovalainen ha obtenido el noveno mejor tiempo de la sesión sólo por delante de Sebastien Bourdais, que ha perdido bastante tiempo de pista por problemas mecánicos en su nuevo Toro Rosso Ferrari STR4.
Bourdais sólo ha podido completar 14 vueltas hoy, mientras que su compañero Sebastien Buemi ha realizado unas pocas vueltas de reconocimiento sin marcar tiempo.
Los entrenamientos continuarán el miércoles.
Barcelona – 10/03/2009
1 . K. Raikkonen – Ferrari F60 – 1:20.314 (+ 0.000 ) – 55 vueltas
2 . K. Nakajima – Williams Toyota FW31 – 1:20.907 (+ 0.593 ) – 66 vueltas
3 . R. Barrichello – Brawn GP Mercedes BGP001 – 1:20.966 (+ 0.652 ) – 111 vueltas
4 . J. Trulli – Toyota TF109 – 1:21.182 (+ 0.868 ) – 121 vueltas
5 . M. Webber – Red Bull Renault RB5 – 1:21.347 (+ 1.033 ) – 66 vueltas
6 . N. Heidfeld – BMW Sauber F1.09 – 1:21.615 (+ 1.301 ) – 127 vueltas
7 . A. Sutil – Force India Mercedes VJM02 – 1:21.834 (+ 1.520 ) – 82 vueltas
8 . F. Alonso – Renault R29 – 1:21.834 (+ 1.520 ) – 111 vueltas
9 . H. Kovalainen – McLaren Mercedes MP4-24 – 1:21.991 (+ 1.677 ) – 88 vueltas
10 . S. Bourdais – Toro Rosso Ferrari STR4 – 1:23.039 (+ 2.725 ) – 14 vueltas
11 . S. Buemi – Toro Rosso Ferrari STR4 – Sin tiempo – 6 vueltas.
Fuente:f1-live.com
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Renault ha completado su segundo día de trabajo de esta semana en el Circuit de Catalunya con Fernando Alonso al volante del R29, quien ha proseguido con los preparativos del equipo para el inicio de la temporada.
El equipo ha aprovechado las buenas condiciones climatológicas para acumular el máximo kilometraje posible y evaluar diferentes desarrollos. Alonso se ha centrado en las pruebas de diferentes soluciones para la puesta a punto y en el equilibrio mecánicos del coche.
Alonso ha obtenido el octavo mejor registro de la sesión y seguirá pilotando el coche hasta el jueves, cuando el equipo concluirá su semana de pruebas en Barcelona.
Fernando Alonso
“Otro buen día para nosotros, acumulando de nuevo muchas vueltas para poder estar listos para el inicio de la temporada. Las condiciones de la pista han sido buenas y he probado muchas cosas en la puesta a punto del coche, lo que nos ha permitido recoger una información muy útil que analizaremos esta noche.
También hemos trabajado en el equilibrio aerodinámico del coche con unos resultados bastante interesantes.”
Christian Silk, Ingeniero Jefe de Pruebas
“Otra jornada positiva con un buen nivel de fiabilidad por parte del coche. Hemos progresado con nuestro programa de pruebas y también hemos realizado algún trabajo aerodinámico de cara a la primera carrera en Melbourne. El coche parece que se comporta bien y está respondiendo bien a los cambios.”
Fuente:F1-live.com
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Todas las escuderías de Fórmula Uno en activo participarán en los entrenamientos colectivos que acogerá el Circuit de Catalunya los días 9, 10, 11 y 12 de marzo. Los test serán los últimos que se realizarán en el Circuit antes de que empiece el Mundial.
A lo largo de cada jornada habrá un monoplaza de cada una de las escuderías que se dan cita en los entrenamientos: Renault, McLaren, Ferrari, Toyota, Williams, BMW, Red Bull, Toro Rosso y Force India.
Fernando Alonso ha confirmado su presencia para los días 10, 11 y 12 de marzo y Toro Rosso presentará su nuevo monoplaza STR4 el lunes. El francés Sébastien Bourdais y el rookie Sébastien Buemi, de nacionalidad suiza, serán los pilotos de este año. El horario de actividad en pista es de 9 a 13h y de 14 a 17h.
Entradas para ver la mejor F-1 por 7 euros
La entrada general para presenciar los entrenamientos de F-1 en el Circuit de Catalunya tiene un precio de 7 euros. Los niños hasta los 11 años, Socios y Oficiales del Circuit de Catalunya tienen la entrada gratuita. Las entradas para los entrenamientos se pueden comprar anticipadamente en el ServiCaixa de “La Caixa” y en el Circuit de Catalunya los mismos días 9, 10, 11 y 12 de marzo en la Taquilla 3 (Puerta 3) de 9 a 17h.
La entrada del GP tiene beneficio
Quien tenga entrada para el GP de Formula One del 2009 tiene acceso gratis a los entrenamientos y, si no, se podrá comprar en la Taquilla 3.
De esta manera, se podrá disfrutar al mismo momento del espectáculo que se vivirá para el 53 Gran Premio de España Telefónica de Formula One en el Circuit de Catalunya. Éste tendrá lugar los días 8, 9 y 10 de mayo, como primera prueba en Europa.
Visita el Circuit
También se puede concertar una visita guiada por las instalaciones (sala de briefing, sala de prensa, torre de control), con acceso al paddock y una vuelta a los viales de servicio, alrededor del trazado. El precio de la visita es de 30 euros, con descuentos especiales para niños y Socios.
Las mejoras FIA en pista
Los monoplazas de F-1 ya encontrarán la pista tal y como estará para el GP, con las mejoras solicitadas por la FIA para mantener el excelente nivel de cada año. La particularidad del Circuit de Catalunya como trazado permanente es que admite, con las variantes correspondientes, acoger Formula One y MotoGP en el mismo escenario. Las obras se han realizado entre los meses de diciembre y enero a partir de los dos informes que realizan los máximos responsables de seguridad en los Grandes Premios, Charlie Whiting de la FIA y Claude Danis de la FIM.
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Pues ya hemos acabado el Campeonato de España telefónica 2008, la verdad es que por un lado estamos contentos y por otro, el abandono de Fernando Alonso, nos ha dejado fríos, tristes. Pero como digo, lo bueno es que sabemos que ha mejorado el coche, y que parece, que tiene un coche competitivo, si no veo que el coche pueda ganar a Mclare-mercedes ni Ferrari, creo que tiene suficiente coche para seguirlos, en las próximas carreras lo iremos viendo.
Os dejo el resultado del accidentado campeonato de España:
| Pos |
No |
Piloto |
Equipo |
Vueltas |
Tiempo |
Salida |
Pts |
| 1 |
1 |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
66 |
Winner |
1 |
10 |
| 2 |
2 |
Felipe Massa |
Ferrari |
66 |
+3.2 secs |
3 |
8 |
| 3 |
22 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
66 |
+4.1 secs |
5 |
6 |
| 4 |
4 |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
66 |
+5.6 secs |
4 |
5 |
| 5 |
10 |
Mark Webber |
Red Bull-Renault |
66 |
+35.9 secs |
7 |
4 |
| 6 |
16 |
Jenson Button |
Honda |
66 |
+53.0 secs |
13 |
3 |
| 7 |
8 |
Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota |
66 |
+58.2 secs |
12 |
2 |
| 8 |
11 |
Jarno Trulli |
Toyota |
66 |
+59.4 secs |
8 |
1 |
| 9 |
3 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
66 |
+63.0 secs |
9 |
|
| 10 |
21 |
Giancarlo Fisichella |
Force India-Ferrari |
65 |
+1 Lap |
19 |
|
| 11 |
12 |
Timo Glock |
Toyota |
65 |
+1 Lap |
14 |
|
| 12 |
9 |
David Coulthard |
Red Bull-Renault |
65 |
+1 Lap |
17 |
|
| 13 |
18 |
Takuma Sato |
Super Aguri-Honda |
65 |
+1 Lap |
22 |
|
| Ret |
7 |
Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
41 |
+25 Laps |
15 |
|
| Ret |
5 |
Fernando Alonso |
Renault |
34 |
+32 Laps |
2 |
|
| Ret |
17 |
Rubens Barrichello |
Honda |
34 |
+32 Laps |
11 |
|
| Ret |
23 |
Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes |
21 |
+45 Laps |
6 |
|
| Ret |
19 |
Anthony Davidson |
Super Aguri-Honda |
8 |
+58 Laps |
21 |
|
| Ret |
14 |
Sebastien Bourdais |
STR-Ferrari |
7 |
+59 Laps |
16 |
|
| Ret |
6 |
Nelsinho Piquet |
Renault |
6 |
+60 Laps |
10 |
|
| Ret |
20 |
Adrian Sutil |
Force India-Ferrari |
0 |
+66 Laps |
20 |
|
| Ret |
15 |
Sebastian Vettel |
STR-Ferrari |
0 |
+66 Laps |
18 |
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Ya tenemos los resultados de la clasificación para el Gran Premio de España Telefónica 2008, al final nos ha sorprendido a todos grátamente Fernando Alonso consiguiendo el segundo puesto, parecía que iba a acabar el primero hasta que ha dado su vuelta Kimi Raikkonen y le ha sacado unas milésimas a Fernando Alonso que han sido suficientes para mandar al segundo puesto a Fernando.
Aún así, probablemente vaya poco cargado de gasolina Fernando, pero estando en casa, cero que han acertado en arriesgarse para conseguir una buena posición de salida, han inyectado al público español esa esperanza en poder ganar una carrera o poder ver a Fernando luchando por los primeros puestos.
Os dejo los resultados de la clasificación:
| Pos |
No |
Piloto |
Equipo |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
Vueltas |
| 1 |
1 |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
1:20.701 |
1:20.784 |
1:21.813 |
17 |
| 2 |
5 |
Fernando Alonso |
Renault |
1:21.347 |
1:20.804 |
1:21.904 |
18 |
| 3 |
2 |
Felipe Massa |
Ferrari |
1:21.528 |
1:20.584 |
1:22.058 |
16 |
| 4 |
4 |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
1:21.423 |
1:20.597 |
1:22.065 |
13 |
| 5 |
22 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:21.366 |
1:20.825 |
1:22.096 |
14 |
| 6 |
23 |
Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes |
1:21.430 |
1:20.817 |
1:22.231 |
15 |
| 7 |
10 |
Mark Webber |
Red Bull-Renault |
1:21.494 |
1:20.984 |
1:22.429 |
19 |
| 8 |
11 |
Jarno Trulli |
Toyota |
1:21.158 |
1:20.907 |
1:22.529 |
19 |
| 9 |
3 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
1:21.466 |
1:20.815 |
1:22.542 |
20 |
| 10 |
6 |
Nelsinho Piquet |
Renault |
1:21.409 |
1:20.894 |
1:22.699 |
18 |
| 11 |
17 |
Rubens Barrichello |
Honda |
1:21.548 |
1:21.049 |
|
12 |
| 12 |
8 |
Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota |
1:21.690 |
1:21.117 |
|
15 |
| 13 |
16 |
Jenson Button |
Honda |
1:21.757 |
1:21.211 |
|
12 |
| 14 |
12 |
Timo Glock |
Toyota |
1:21.427 |
1:21.230 |
|
16 |
| 15 |
7 |
Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
1:21.472 |
1:21.349 |
|
15 |
| 16 |
14 |
Sebastien Bourdais |
STR-Ferrari |
1:21.540 |
1:21.724 |
|
15 |
| 17 |
9 |
David Coulthard |
Red Bull-Renault |
1:21.810 |
|
|
6 |
| 18 |
15 |
Sebastian Vettel |
STR-Ferrari |
1:22.108 |
|
|
10 |
| 19 |
21 |
Giancarlo Fisichella |
Force India-Ferrari |
1:22.516 |
|
|
11 |
| 20 |
20 |
Adrian Sutil |
Force India-Ferrari |
1:23.224 |
|
|
8 |
| 21 |
19 |
Anthony Davidson |
Super Aguri-Honda |
1:23.318 |
|
|
9 |
| 22 |
18 |
Takuma Sato |
Super Aguri-Honda |
1:23.496 |
|
|
9 |
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Pues ya tenemos los resultados de la sesión libre 3, en estos se nota una mejora de tiempo de muchos equipos, pero están por abajo mclaren-mercedes y ferrari, por lo que creo que hasta dentro de un rato cuando tengamos los resultados de la clasificación, no sabremos exactamente cómo van los equipos y sobre todo, la mejora de Renault si ha sido efectiva o no.
Os dejo los tiempos del último entrenamiento:
| Pos |
No |
Corredor |
Equipo |
Tiempo |
Diferencia |
Vueltas |
| 1 |
3 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
1:21.269 |
|
19 |
| 2 |
9 |
David Coulthard |
Red Bull-Renault |
1:21.465 |
0.196 |
16 |
| 3 |
5 |
Fernando Alonso |
Renault |
1:21.599 |
0.330 |
16 |
| 4 |
4 |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
1:21.717 |
0.448 |
23 |
| 5 |
11 |
Jarno Trulli |
Toyota |
1:21.771 |
0.502 |
21 |
| 6 |
14 |
Sebastien Bourdais |
STR-Ferrari |
1:21.942 |
0.673 |
19 |
| 7 |
6 |
Nelsinho Piquet |
Renault |
1:21.992 |
0.723 |
18 |
| 8 |
16 |
Jenson Button |
Honda |
1:22.060 |
0.791 |
17 |
| 9 |
2 |
Felipe Massa |
Ferrari |
1:22.075 |
0.806 |
16 |
| 10 |
12 |
Timo Glock |
Toyota |
1:22.081 |
0.812 |
23 |
| 11 |
22 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:22.094 |
0.825 |
15 |
| 12 |
7 |
Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
1:22.174 |
0.905 |
19 |
| 13 |
1 |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
1:22.176 |
0.907 |
18 |
| 14 |
8 |
Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota |
1:22.189 |
0.920 |
16 |
| 15 |
23 |
Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes |
1:22.220 |
0.951 |
16 |
| 16 |
15 |
Sebastian Vettel |
STR-Ferrari |
1:22.292 |
1.023 |
20 |
| 17 |
17 |
Rubens Barrichello |
Honda |
1:22.350 |
1.081 |
17 |
| 18 |
21 |
Giancarlo Fisichella |
Force India-Ferrari |
1:22.466 |
1.197 |
22 |
| 19 |
20 |
Adrian Sutil |
Force India-Ferrari |
1:22.689 |
1.420 |
21 |
| 20 |
18 |
Takuma Sato |
Super Aguri-Honda |
1:23.726 |
2.457 |
16 |
| 21 |
19 |
Anthony Davidson |
Super Aguri-Honda |
1:23.921 |
2.652 |
15 |
| 22 |
10 |
Mark Webber |
Red Bull-Renault |
|
|
2 |
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