www.F1español.com - NOTICIAS F1 EN ESPAÑOL

Fernando Alonso, campeón del primer Gran premio nocturno de la F1

Escrito en Fernando Alonso y Grandes Premios el 29 de septiembre del 2008

1 comentario

Alonso, cuyo último triunfo lo logró el 9 de setiembre de 2007 en el Gran Premio de Italia, disputado en Monza, ganó en el trazado urbano de Singapur en su mayor remontada por delante del alemán Nico Rosberg (Williams Toyota) y del británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), cada vez más sólido líder del Mundial.

El español, dos veces campeón mundial, se alió con toda la suerte que le faltó el sábado para lograr su vigésima victoria del Mundial y el podio número 50 de su carrera en la máxima especialidad. En total, Alonso ha tardado 19 carreras y 385 días en volver a lo más alto del podio y escuchar de nuevo el himno nacional. Renault llevaba, además, 31 carreras sin ganar.

Sabedor de que desde el decimoquinto puesto de la parrilla no le quedaba otra que asumir riesgos, el español optó por una estrategia de dos paradas e ir muy corto de combustible en el sector inicial, antes de su primer repostaje. En la salida ganó tres plazas hasta colocarse duodécimo. Fue el primero en detenerse a poner gasolina y cambiar neumáticos por primera vez, en la duodécima vuelta, y, a partir de ahí, se encomendó a una posible salida del coche de seguridad que cambiase el orden establecido, con el brasileño Felipe Massa (Ferrari), Hamilton y el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) en los tres primeros puestos.

Y el deseo se hizo realidad sólo dos vueltas después, en la decimocuarta, merced a un accidente de su compañero de equipo, el brasileño Nelson Piquet, que le brindó en bandeja la salida a la pista del ansiado ‘safety car’. La neutralización de la carrera comenzó a cambiar el panorama de manera radical, ya que colocó a Alonso en una situación mucho más ventajosa de la que tenía al principio, ya que él era el único que ya había pasado por la calle de garajes a repostar y tenía vía libre para tratar de comenzar a trepar.

El alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota) y el polaco Robert Kubica (BMW Sauber) fueron los primeros en detenerse, aunque lo hicieron con el ‘pit lane’ cerrado, algo que luego les costó muy caro, en forma de paso por la calle de garajes con parada en la zona de repostaje. Al marcharse el coche de seguridad y reanudarse la prueba. Rosberg pasó a comandar la prueba, por delante de los italianos Jarno Trulli (Toyota) y Giancarlo Fisichella (Force India-Ferrari), Kubica y Alonso, pero con la seguridad de que el alemán y el polaco iban a ser sancionados y que los dos transalpinos aún tenían que parar a repostar, lo que colocaba al español como líder virtual.

Y ese liderato de Alonso se hizo realidad cuando todos esos requisitos fueron cumpliéndose. El español pasó a la primera plaza en la vuelta número 34 (61 en total), algo que no saboreaba desde el Gran Premio de Brasil del año pasado, la última vez que lideró una prueba. Una vez instalado en cabeza, Alonso imprimió un ritmo endiablado para evitar cualquier tipo se sorpresa que le impidiera lograr un triunfo que empezaba a ver posible. Al parar por segunda vez, el piloto español había acumulado una renta tal que le permitió mantenerse sin apenas dificultades en cabeza al regresar a la pista.

Pero no todo estuvo bajo control. A falta de once vueltas para el final la tensión volvió al equipo Renault ya que un accidente del alemán Adrian Sutil (Force India-Ferrari) hizo que el coche de seguridad volviese a salir la pista, con lo que anulaba la ventaja amasada vuelta a vuelta por Alonso. Pero el asturiano no dio opción. Al reanudarse a prueba puso el pie en la tabla y se lanzó sin piedad hacia una victoria que este año pensaba que era imposible lograr.

Tras esta carrera, Hamilton lidera el mundial con siete puntos de margen sobre el brasileño Felipe Massa (Ferrari), que vivió una carrera de pesadilla en la que empezó en la ‘pole’ y acabó decimotercero y sin puntos. El sudamericano comenzó a ver arruinada su carrera por un fallo de su equipo en el primer repostaje. Le anunciaron con unz luz verde que podía reanudar la marcha cuando aún tenía puesta la manguera del combustible. Se la llevó puesta durante unos metros en una acción que le costó además un posterior paso por la calle de garajes.

El polaco Robert Kubica (BMW Sauber), undécimo, está ahora a 20 puntos, y el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), a 27 tras abandonar por accidente a tres vueltas del final cuando marchaba en el quinto puesto.

Te puede interesar:

• Nelsinho Piquet hablar por primera vez tras las sanciones por el accidente del Gran Premio de Singapur F1 2008
• Flavio Briatore ha sido inhabilitado de forma indefinida por el consejo mundial de deportes del motor
• Flavio Briatore piensa que Fernando Alonso seguirá en Renault en el 2009
• Felipe Massa se proclama vencedor del primer Gran Premio de Europa en Valencia
• Fernando Alonso cada vez más cerca de Ferrari según los rumores

Felipe Massa se proclama vencedor del primer Gran Premio de Europa en Valencia

Escrito en Grandes Premios el 26 de agosto del 2008

Deja un comentario

El brasileño Felipe Massa ha logrado ganar esta tarde en el primer GP Europa celebrado en Valencia, aparte de lograr la vuelta rápida y la pole de ayer. Lewis Hamilton y Robert Kubica le acompañaron en el podio. Fernando Alonso no pudo ni terminar la 1º vuelta al ser impatcado por el Williams de Kazuki Nakajima.

Hay que admitir que Valencia no ha sido una de las pruebas más emocionantes de la temporada, y ya desde el comienzo los pilotos evitaron provocar o verse envueltos en incidentes que acabasen con sus posibilidades de lograr un buen resultado.

Massa, Hamilton y Kubica realizaron una salida perfecta, en la que el polaco presionaba al británico por la segunda posición, aunque no llegó a nada, aunque hizo algo mñas que Kimi Raikkonen, quien no seguía el ejemplo de sus rivales y perdía una posición con Heikki Kovalainen. Lo mismo le sucedía a Nick Heidfeld, que veía como su compatriota Nico Rosberg le adelantaba para colocarse en octavo lugar.

Viendo los muchos incidentes en la carrera de la GP2 esta mañana, muchos pilotos se tomaron las cosas con calma, pero Kazuki Nakajima no pudo evitar la tentación y en la primera vuelta golpeó el Renault de Fernando Alonso por detrás, provocando que el español tuviese que decir adiós a sus seguidores y a su segunda carrera en casa.

En la novena vuelta de carrera el temor se apoderó de la escudería BMW Sauber que veía como Kubica reducía su velocidad y se descolgaba de los dos hombres de cabeza. En un principio parecía que el polaco tendría que entrar en boxes para cambiar el morro y limpiar algunos escombros que se habían metido en la parte izquierda de su monoplaza, pero finalmente controló la situación y no tuvo necesidad alguna de visitar su garaje.

El primer hombre en entrar en boxes fue Massa en la decimoquinta vuelta, sorprendiendo a muchos de los presentes que esperaban ver al piloto de Ferrari durante más tiempo en pista. De nuevo en carrera, el brasileño se colocó en quinta posición justo delante de Raikkonen. Vuelta tras vuelta sus rivales fueron entrando a repostar: Hamilton lo haría en la vuelta 17 y Kubica y Raikkonen un giro más tarde.

Massa retomó las riendas de la carrera en la vuelta 20 con Hamilton en segundo lugar y Kubica tercero. El piloto brasileño continuó rodando a un ritmo imparable y cuatro giros más tarde ya había conseguido crear una diferencia superior a los cinco segundos sobre su rival más directo, mientras que su ventaja sobre Kubica era de 20 segundos.

La segunda parada en boxes del líder de la carrera llegó en la vuelta 37 y con ella llegó la polémica: en su salida estuvo a punto de colisionar con el Force India de Adrian Sutil y los comisarios de la FIA comenzaron a investigar el incidente. Sin embargo, unas vueltas más tarde anunciaban que tomarían una decisión una vez finalizada la prueba.

Raikkonen y Kovalainen entraron en pits en la vuelta 43, y el drama volvió a cebarse con la escudería Ferrari. El vigente campeón del mundo intentó salir de boxes antes de tiempo y con la manguera de gasolina aúnen su monoplaza se llevó por delante a uno de sus mecánicos. La mala suerte del equipo italiano no acabó ahí: cuatro giros después de regresar a pista, Raikkonen se vio forzado a aparcar su bólido tras sufrir una avería de motor.
Finalmente Massa cruzó la línea de meta tras una gran demostración de control y entereza, pero con la duda y a la espera de la decisión de los comisarios sobre su incidente en boxes. Hamilton y Kubica acabaron en segunda y tercera posición respectivamente y seguidos de Kovalainen, Trulli, Vettel y Glock. Rosberg sumó el último punto del GP Europa.

Pos	Nº	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Pts
1	2	Felipe Massa	Ferrari	57	Ganador	1	10
2	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	57	+5.6 seg	2	8
3	4	Robert Kubica	BMW Sauber	57	+37.3 seg	3	6
4	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	57	+39.7 seg	5	5
5	11	Jarno Trulli	Toyota	57	+50.6 seg	7	4
6	15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	57	+52.6 seg	6	3
7	12	Timo Glock	Toyota	57	+67.9 seg	13	2
8	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	57	+71.4 seg	9	1
9	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	57	+82.1 seg	8
10	14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	57	+89.7 seg	10
11	6	Nelsinho Piquet	Renault	57	+92.7 seg	15
12	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	56	+1 Vueltas	14
13	16	Jenson Button	Honda	56	+1 Vueltas	16
14	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	56	+1 Vuelta	18
15	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	56	+1 Vuelta	11
16	17	Rubens Barrichello	Honda	56	+1 Vuelta	19
17	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	56	+1 Vuelta	17
Ret	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	45	+12 Vueltas	4
Ret	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	41	+16 Vueltas	20
Ret	5	Fernando Alonso	Renault	0	Accidente	12

Te puede interesar:

• Felipe Massa ha renovado con Ferrari hasta 2012
• Resultados entrenamientos libres 3 Gran Premio de Mónaco de F1 2010
• Fernando Alonso orgulloso de estar en Ferrari
• ¿Cómo irá la temporada de F1 2010 con tanto cambio?
• La lluvia seguirá presente en los entrenamientos de F1 en Jerez

El circuito urbano de Valencia ya ha conseguido la licencia FIA

Escrito en Grandes Premios y Noticias el 29 de julio del 2008

Deja un comentario

El presidente de la Comunidad Valenciana, Francisco Camps, recibió de manos del presidente de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEA), Carlos Gracia, la licencia FIA que homologa el circuito urbano de Valencia, duodécima prueba del Mundial de Fórmula 1 de la presente temporada.

Camps, que después de recibir la homologación asistió a las segundas pruebas del Internacional GT Open y al campeonato de España de Fórmula 3, aseguró que en el día de hoy “se han visto cumplidas todas las expectativas e ilusiones de todos estos meses para conseguir lo que parecía un sueño inalcanzable”.

Así, Camps afirmó que detrás del documento que le ha entregado Carlos Gracia “está el alma y el corazón de decenas de personas que se han dejado todo lo mejor de sí mismas para que hoy estén entregando el reconocimiento de una obra bien hecha, de una labor emprendida con toda la ilusión que al final ha concluido en tiempo y forma”, explicó.

“A menos de un mes del GP Europa -24 de agosto- tenemos nuestro circuito”, destacó Camps, quien ha recordado que el pasado mes de junio se firmó en Londres la celebración de este evento y que un año después “se está reconociendo por parte de los más altos representantes del mundo del automovilismo español que entre todos han conseguido esta meta” que se habían propuesto.

Asimismo, Camps se mostró convencido de que “hay muchos compatriotas felices porque hay un espacio de modernidad, de apuesta y de futuro después de un trabajo realmente complejo”. Además, resaltó que aquí hoy “se dan la mano la Copa América y el GP Europa de la Fórmula 1, América y Europa en un mismo espacio, urbano y portuario, de la ciudad de Valencia”.

Te puede interesar:

• Fernando Alonso matiza sus palabras y pide disculpas por las declaraciones tras el Gran Premio de F1 de Valencia
• Lewis Hamilton siempre metido en líos en la F1 y fuera de ella
• Domenicali hace una queja políticamente correcta al Gran Premio de Valencia
• Fernando Alonso arremete contra la dirección de carrera diciendo que ha sido manipulada la carrera de Valencia
• Fernando Alonso considera que Spa sera el reto mas duro de toda la temporada