El jefe técnico de Ferrari, Stefano Domenicali, se ha comprometido a investigar las razones de la falta de ritmo que acusó Felipe Massa en el Gran Premio de España con el objetivo de proporcionar al brasileño un coche más competitivo de cara a la próxima carrera en Mónaco este fin de semana.
Después de impresionar a pilotos, ingenieros y aficionados con su gran recuperación y vuelta a los circuitos tras el accidente del año pasado en Hungría, Massa no ha podido igualar el gran ritmo demostrado hasta ahora por su nuevo compañero de equipo, Fernando Alonso.
Además, la brecha entre la pareja de pilotos aumentó este fin de semana en la prueba de Barcelona, donde quedó demostrado que el monoplaza de Felipe perdía 6.6 segundos con respecto al del asturiano en calificación, antes de terminar sexto en la carrera.
El domingo por noche, Massa atribuyó su falta de velocidad a ciertos problemas con los neumáticos duros y comentó que había experimentado cierta falta de agarre en todo el Circuit de Catalunya curante el fin de semana.
Así las cosas, el propio Domenicali ha confesado que los problemas de adherencia han sido algo de los que ambos pilotos se quejaron desde el primer momento en Montmeló, pero reconoce que necesitan estudiar cómo fue el comportamiento del monoplaza a los largo de todo el fin de semana para y tratar de resolver las dificultades.
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Lewis Hamilton aseguró, tras una salida de pista en el Gran Premio de España en la que se reventó la rueda derecha delantera a falta de dos vueltas para el final justo cuando rodaba segundo, que tiene “muchas carreras por delante” y que está “con la cabeza muy alta”.
“Estoy absolutamente enfadado porque mi accidente ocurrió al final de la carrera, pero así es este deporte. El equipo hizo un trabajo increíble este fin de semana. Hay muchas carreras por delante esta temporada, y voy a mantener mi cabeza alta. Sé que todavía puedo luchar para este campeonato”, sentenció.
Además, el que fuera campeón del mundo en 2008 apuntó que se veía “capaz de dar caza a los dos Red Bull”. “Estar en el podio habría sido perfecto para nosotros y no te digo nada la segunda plaza, pero no pudo ser”, destacó.
Sobre el accidente, Hamilton apuntó que el coche “iba genial” hasta que empezó a notar “problemas en la dirección”. “No sabemos lo que pasó, pero vamos a llevar todo de vuelta al Centro Tecnológico de McLaren para tratar de averiguarlo”, indicó.
“Pude adelantar a Vettel a la salida de boxes, pero tuvimos muchos problemas con los coches doblados. Alguno de ellos se pone lentamente en la línea de carrera y estuve a punto de chocar con dos de ellos. Será una cuestión que se agravará más en el Gran Premio de Mónaco”, concluyó.
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Pedro Martínez de la Rosa, que tuvo que abandonar en el Gran Premio de España disputado en Montmeló a causa de una avería, explicó que su monoplaza se volvió “inconducible” tras sufrir un incidente con el coche de Sebastian Buemi en la salida.
“Hemos roto el suelo, teníamos todo el diferencial descolgado. Hemos intentado seguir con él, pero no había manera, era inconducible”, declaró tras el abandono por problemas en el diferencial de su monoplaza, causa que le hizo retirase habiendo realizado pocas vueltas.
Y es que el barcelonés no ocultó su decepción por tener que abandonar en casa. “No puedo explicar lo decepcionado que estoy. Tuve un inicio bueno, pero me golpeó un Toro Rosso que me causó el pinchazo del neumático”, explicó.
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Los comisarios del Gran Premio de España de Fórmula 1 multaron con 15.700 euros a la esducería Ferrari por una maniobra peligrosa de Fernando Alonso contra Nico Rosberg a la salida de boxes. Rosberg se quejó a su equipo a través de la radio del comportamiento de Fernando Alonso, que le cortó el paso y le obligó a parar.
La FIA abrió una investigación sobre el incidente y decidió no penalizar en la salida a Alonso y sí sancionar a la escudería, verdadera responsable de la maniobra, porque son los mecánicos quienes dan la orden de salir al piloto. Ferrari fue considerada culpable de una salida insegura de boxes, como refleja el artículo 23.1.j. del Código de la Fórmula 1.
Ante las cámaras de ‘La Sexta’, Rosberg reconoció su malestar: “Es verdad que dije que Alonso había salido de forma peligrosa. Casi me estrello contra el muro y eso hubiese hecho saltar piezas del motor, lo que habrá resultado peligroso para los mecánicos que trabajaban en los talleres”.
Al respecto, Alonso, antes de conocer la sanción, comentó: “Si penalizan por esto y no por lo que pasó en China, habría que ver muchas cosas”. Se refería el piloto asturiano a un incidente calcado protagonizado por Hamilton y Vettel en ese gran premio y que quedó impune.
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