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El piloto Felipe Massa ha renovado su contrato con la escudería italiana de “Fórmula Uno” Ferrari hasta 2012, según comunicó en una nota informativa de la casa automovilística de Maranello.
“Estoy muy feliz por tener la oportunidad de seguir conduciendo un Ferrari durante otras dos temporadas”, afirmó Massa, quien terminaba contrato en 2010, según la nota de Ferrari.
El piloto brasileño mostró su satisfacción por haber corrido siempre con un motor construido en Maranello y añadió: “Es un orgullo poder continuar mi empeño con un equipo que es como una segunda familia para mi”.
En la nota informativa, el director deportivo de la escudería del ‘Caballito Rampante’, Stefano Domenicali, explicó que la renovación de Massa responde al querer dar “una señal de estabilidad para el futuro”.
“Estamos convencidos de que tenemos una pareja de pilotos (el español Fernando Alonso y Massa) a quienes no hay quien les iguale en cuestión de talento, velocidad y capacidad de trabajar juntos y para el equipo”, añadió Domenicali.
Sobre Felipe Massa, Domenicali recordó que el piloto brasileño forma parte de Ferrari desde hace casi una década. “Ha crecido como piloto y como hombre, atravesando momentos difíciles y dándonos grandísimas alegría”, agregó el director deportivo de la escudería italiana.
Massa forma parte de Ferrari desde 2001 y, con la escudería italiana, ha participado en 69 Grandes Premios, en los que ha logrado once victorias y se ha subido 30 veces al podio.
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| Pos |
No |
Driver |
Team |
Laps |
Time/Retired |
Grid |
Pts |
| 1 |
6 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
78 |
Winner |
1 |
25 |
| 2 |
5 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
78 |
+0.4 secs |
3 |
18 |
| 3 |
11 |
Robert Kubica |
Renault |
78 |
+1.6 secs |
2 |
15 |
| 4 |
7 |
Felipe Massa |
Ferrari |
78 |
+2.6 secs |
4 |
12 |
| 5 |
2 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
78 |
+4.3 secs |
5 |
10 |
| 6 |
3 |
Michael Schumacher |
Mercedes GP |
78 |
+5.7 secs |
7 |
8 |
| 7 |
8 |
Fernando Alonso |
Ferrari |
78 |
+6.3 secs |
24 |
6 |
| 8 |
4 |
Nico Rosberg |
Mercedes GP |
78 |
+6.6 secs |
6 |
4 |
| 9 |
14 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
78 |
+6.9 secs |
12 |
2 |
| 10 |
15 |
Vitantonio Liuzzi |
Force India-Mercedes |
78 |
+7.3 secs |
10 |
1 |
| 11 |
16 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
78 |
+8.1 secs |
13 |
|
| 12 |
17 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
78 |
+9.1 secs |
17 |
|
| 13 |
12 |
Vitaly Petrov |
Renault |
73 |
+5 Lap |
14 |
|
| 14 |
20 |
Karun Chandhok |
HRT-Cosworth |
70 |
Accident |
23 |
|
| 15 |
18 |
Jarno Trulli |
Lotus-Cosworth |
70 |
Accident |
19 |
|
| Ret |
19 |
Heikki Kovalainen |
Lotus-Cosworth |
58 |
Steering |
18 |
|
| Ret |
21 |
Bruno Senna |
HRT-Cosworth |
58 |
+20 Laps |
22 |
|
| Ret |
9 |
Rubens Barrichello |
Williams-Cosworth |
30 |
Accident |
9 |
|
| Ret |
23 |
Kamui Kobayashi |
BMW Sauber-Ferrari |
26 |
Gearbox |
16 |
|
| Ret |
25 |
Lucas di Grassi |
Virgin-Cosworth |
25 |
Wheel problem |
21 |
|
| Ret |
24 |
Timo Glock |
Virgin-Cosworth |
22 |
Rear suspension |
20 |
|
| Ret |
22 |
Pedro de la Rosa |
BMW Sauber-Ferrari |
21 |
Hydraulics |
15 |
|
| Ret |
1 |
Jenson Button |
McLaren-Mercedes |
2 |
Engine |
8 |
|
| Ret |
10 |
Nico Hulkenberg |
Williams-Cosworth |
0 |
Accident |
11 |
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La lista de inscritos cuenta con 12 equipos
A falta de pocas semanas para que de inicio el campeonato del mundo de F1, Sauber aún no se encuentra en la lista de equipos admitidos publicada por la FIA para 2010.
El órgano de gobierno confirmó en diciembre que la solicitud del equipo suizo para participar en las carrera de este año, sustituyendo a la desaparecida Toyota, había sido “exitosa”. Pero en la guía oficial de la temporada, el nombre de Sauber – y los de sus pilotos Kamui Kobayashi y Pedro de la Rosa – siguen sin aparecer.
La aparente anomalía ha llevado a suponer que el motivo del retraso es la incertidumbre acerca de los nuevos participantes en la Formula 1. Por ahora, con Sauber desaparecida, la lista de inscritos cuenta con 12 equipos, siendo 13 el máximo de participantes permitidos según las normas de la FIA. Con USF1 asumiendo que no está en condiciones de participar en, al menos, las primeras cuatro carreras del 2010, la situación podría cambiar si finalmente el equipo estadounidense es expulsado antes de que comience la temporada.
Según ha publicado la revista alemana Auto Motor und Sport, la FIA ha confirmado estar manteniendo conversaciones con USF1. Si finalmente el proyecto de USF1 no sigue adelante, Sauber – como otro equipo que cuenta con la aprobación de la FIA – podría ocupar la plaza de USF1 y sus números de carrera, el 22 y el 23.
Esto dejaría un hueco libre para la entrada del nuevo equipo Stefan GP, el conjunto serbio que está presionando para conseguir una plaza después de hacerse con el “pack” de la extinguida Toyota. El dueño del equipo, Zoran Stefanovich, declaraba este lunes a Autosport que el debut del S01, previsto para esta semana en Portimao, había tenido que ser cancelado debido a la imposibilidad de que Bridgestone les suministrara neumáticos, ya que sólo los equipos confirmados por la FIA pueden hacer uso de los compuestos japoneses. “Estamos esperando que la situación se aclarare pronto”, explicaba Stefanovich.
“Todo el mundo sabe que algunos equipos se están enfrentando a ciertos problemas, y estamos buscando aclarar esta situación”, agregó el multimillonario serbio.
Fuente:thef1.com
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Fernando Alonso vive un momento especial tras su fichaje por Ferrari. El piloto asturiano vuelve con energías renovadas después de haber sido dos veces campeón del mundo y tres temporadas en las que no pudo luchar por el título. Hoy, cuando creía que ya lo había hecho todo, ha cumplido su sueño de pilotar un Ferrari, una escudería de la que dice que “produce un sentimiento especial”
En una entrevista concedida al diario británico ‘The Guardian’, Alonso recuerda una conversación con su padre. “Mi padre siempre me dijo: “Si alguna vez corres en Ferrari, después deberás retirarte. Tu vida habrá quedado completa”. Recuerdo que fue cuando gané mi segundo título en Renault. “Mi carrera está rematada”, dije. “No”, me respondió él. “Si pilotas un Ferrari te olvidarás de los títulos. La gente sólo recordará que condujiste un Ferrari”. Estaba en lo cierto. Esta escudería te proporciona un sentimiento especial”.
Alonso se mustra feliz en su nueva etapa y no duda en afirmar que su Ferrari es el mejor coche que ha conducido nunca, tras las dos últimas temporadas en Renault, donde el año pasado, terminó noveno en el campeonato. “Yo sabía que era sólo la lucha por el séptimo u octavo puesto, pero es importante aprender de eso. No tengo ninguna duda de que soy mejor piloto ahora”, comenta.
El asturiano hace balance de sus temporadas en la Fórmula 1, que han cambiado la forma de ver en España este deporte y asegura sentirse “orgulloso” de los más de 36.000 aficionados que acudieron a Cheste para ver los entrenamientos de pretemporada. No obstante, recuerda que al principio “fue una dura batalla”.
“No había nada. Cuando yo corría en Minardi en mi primer año (2001) mi familia me tenía que ver en la televisión alemana, en España no había derechos de televisión de la Fórmula 1. Ahora pienso que la atención sobre mí aquí irá incluso a más. Pero la mayor dificultad será fuera de España. Cuando la carrera sea en Australia, Japón o Corea, sé que va a ser un gran cambio para mí porque hay seguidores de Ferrari en todo el mundo. Es muy bueno si ganas, pero no es tan bueno si pierdes. Todo esto es parte de ser un piloto de Ferrari”.
Experiencia en McLaren
Alonso cree que su dolorosa experiencia en 2007, cuando McLaren decidió dar un trato de favor de A Lewis Hamilton, que por entonces era novato, le ayudará a adaptarse al ambiente de presión de Ferrari. “El año 2007 fue muy difícil, pero aprendí mucho personalmente. Fue bueno para mi carrera para dar el paso de unirme a ellos y crecer. Aprendí a trabajar con un equipo y también a soportar la presión de los medios de comunicación. Ahora estoy mucho más preparado para todo”, asegura.
En esa misma temporada, el español se vio envuelto en otro escándalo, el del espionaje y la apropiación de un ingeniero de datos técnicos de Ferrari . “Con la historia de espionaje estaba en el lugar equivocado en el momento equivocado, pero yo estaba muy feliz de ayudar a la FIA a descubrir todo”, afirma. Como resultado de ello, McLaren fue excluida del Mundial de constructores y recibió una multa de cien millones de dólares.
‘Crashgate’
El año pasado se comprobó que en el equipo Renault, Nelson Piquet Jr, el compañero de Alonso había estrellado deliberadamente su coche en el Gran Premio de Singapur de 2008, para beneficiar al asturiano.Flavio Briatore fue apartado de la Fórmula 1 por aquella decisión y alonso reconoce “fue una mala temporada para la Fórmula 1″, y añade: “El Crashgate no fue fácil. Flavio es un amigo. He estado trabajando con él desde hace muchos años. Así que soy feliz por todas la resoluciones a su favor. Pero no sé todo acerca de su caso”.
Relación con Massa
En cuanto a su relación con su compañero de equipo, Felipe Massa, el piloto recuerda que tiene “la misma relación que con todos los demás”. “Después de tantos años, por supuesto que me he peleado con Felipe. Y vamos a seguir con estas peleas. Sin embargo, Michael Schumacher y Nico Rosberg tendrán peleas en Mercedes GP. Estoy seguro de que Lewis y Jenson Button también las tendrán. Mark Webber y Sebastian Vettel ya tenían peleas el año pasado en Red Bull. Pero nadie habla de esto, hablan de Ferrari porque estamos en una buena posición”.
Por último, algunas casas de apuestas inglesas han colocado a Alonso como máximo favorito al título, por delante de los dos últimos campeones del mundo en Hamilton y Button. Alonso se muestra convencido: “Que apuesten por mí”.
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Estamos en época de cambios en la F1, no se si esto es bueno o malo, a priori los cambios consiguen eso, cambiar la cosas, y en mi opinión, la Fórmula 1 lo que necesitaba en estos momentos era muchos cambios y este año, entre fichajes y reglamentos y nuevas escuderías(o mejor dicho, cambio de nombre de equipos) lo han conseguido.
A priori, está todo muy revuelto, por lo que puede haber competitividad y esperamos que haya emoción en los grandes premios en este nuevo año 2010. Hacía mucho tiempo que no había tantos grandes nombres en una parrilla de F1, jóvenes y experimentados y luego está la vuelta de Michael Schumacher que se junta con el fichaje de Fernando Alonso por Ferrari.
Esperamos que este año volvamos a poder ver luchas entre Fernando Alonso y Michael Schumacher al igual que las vimos hace unos años, en los últimos años de Michael Schumacher en la F1.
Tenemos la reglamentación de no poder repostar, por lo que las tácticas no tendrán tanta importancia como otros años, ya que es de esperar que todas las escuderías pierdan más o menos el mismo tiempo en el cambio de neumáticos, que serán las únicas paradas obligatorias por boxes. Esperemos que con esto consigan que los pilotos arriesguen más en la carrera, ya que no podrán adelantar por tener distinta estrategia de repostajes, al igual que también esperamos que otro incentivo para arriesgar en carrera sea el nuevo sistema de puntuaciones, que en teoría penaliza bastante quedar un puesto por detrás.
Tendremos también unas bonitas luchas en los propios equipos, empezando por Fernando Alonso y Felipe Massa en Ferrari, podemos seguir con Mercedes GP con Schumacher y Nico Rosberg y no nos olvidemos de Mclaren, con el dúo ingles Lewis Hamilton y Jenson Button.
Por último también, para los seguidores españoles de la F1, tenemos este año un aliciente muy grande, ya que por pirmera vez, al menos que yo sepa, coinciden 3 pilotos en la parrilla oficial de la F1, Alonso, Jaime Alguersuari y Pedro de la Rosa, por lo que esperamos ver conseguir a los 3 buenas posiciones y puntos para sus equipos.
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Llovió la semana pasada y también el lunes en Jerez, lo que obligó a que Fernando Alonso y Felipe Massa suspendieran el rodaje promocional que estaban realizando para la Scuderia Ferrari.
Y parece que el clima se va a mantener en la misma linea de cara a los próximos entrenamientos en la ciudad gaditana. “El tiempo no es bueno y está empeorando“, se leía en el Twitter de la Scuderia.
Once equipos están confirmados para la tercera tanda de entrenamientos en Jerez. Massa será el encagado de subirse al F10 el miércoles y el jueves. Al piloto español le han reservado el viernes y el sábado. Pero junto a los habituales de los últimos días, un nuevo equipo se une a la competición de pretemporada. La mítica Lotus, aunque de nueva dirección malaya, saltará a la pista para probar su nuevo T127 de la mano del piloto probador Fairuz Fauzy. Heikki Kovalainen y Trulli completarán el resto de jornadas.
| Equipos |
Miércoles 17 |
Jueves 18 |
Viernes 19 |
Sábado 20 |
| Ferrari |
Massa |
Massa |
Alonso |
Alonso |
| Force India |
Di Resta (am)Liuzzi (pm) |
Liuzzi |
Sutil |
Sutil |
| Mercedes |
Schumacher |
Rosberg |
Schumacher |
Rosberg |
| Lotus |
Fauzy |
Kovalainen |
Kovalainen |
Trulli |
| McLaren |
Hamilton |
Hamilton |
Button |
Button |
| Red Bull |
Vettel |
Vettel |
Webber |
Webber |
| BMW Sauber |
De la Rosa |
De la Rosa |
Kobayashi |
Kobayashi |
| Renault |
Petrov |
Petrov |
Kubica |
Kubica |
| Virgin |
Di Grassi |
Di Grassi (am)Glock (pm) |
Glock |
sin confirmar |
| Toro Rosso |
Buemi |
Buemi |
Alguersuari |
Alguersuari |
| Williams |
Barrichello |
Barrichello |
Hulkenberg |
Hulkenberg |
Fuente:thef1.com
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En estos ”test” colectivos de Fórmula Uno participarán todas las escuderías y pilotos que ya ensayaron la semana anterior en el trazado jerezano y que, de este modo, tendrán una nueva oportunidad de continuar con los programas de trabajo y la puesta a punto de sus monoplazas ante el inicio del campeonato.
Especialmente importante será el caso de Lotus, que encarará una ”prueba de fuego”, al medir sus fuerzas por primera vez con el resto de equipos participantes. Así, el miércoles, buena parte de la antención se centrará en el piloto probador del equipo, el malayo Fairuz Fauzy.
Ese mismo día, y el jueves también cobrará protagonismo el español Pedro de la Rosa (BMW Sauber) a los mandos del C29, y a quien se unirá Jaime Alguersuari (Toro Rosso) el viernes, jornada que supondrá el punto culminante de estos entrenamientos, con la coincidencia en pista de Fernando Alonso y Michael Schumacher.
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