Vitaly Petrov, piloto de Renault, se niega a ser el número dos del equipo: “Las carreras todavía no han empezado, así que quizá sea Kubica el segundo piloto”, asegura seguro de sí mismo el piloto ruso a la agencia de noticias RIA Novosti.
El polaco Robert Kubica no será simplemente un compañero de equipo para el debutante Petrov. Éste, ex piloto de la GP2, cree que la batalla por ganar será reñida: “Cada piloto es responsable de sí mismo”. En las primeras carreras, dice Petrov, ambos competirán por el favor del equipo, aunque no dudaría en ayudar a Kubica si éste lo necesitara a final del campeonato.
Pero Petrov tiene que tener la mente clara: Renault le ha exigido por escrito al menos el veinticinco por ciento de los puntos que logre Kubica. Es la condición a cambio de comprar su asiento para la temporada 2010: Petrov se comprometió a desembolsar quince millones de euros por correr con Renault. Pero, hasta la fecha, el piloto de 25 años sólo ha logrado pagar la mitad de la deuda. Para saldar el compromiso económico, varios deportistas compatriotas de Petrov han pedido la ayuda del presidente ruso, Vladimir Putin, para que pague los siete millones y medio de euros pendientes.
Adrían Vallés será el cuarto piloto español en la Fórmula 1. Según publica este miércoles el diario MARCA, el alicantino correrá para el equipo estadounidense con base española USF1. Vallés, que fue probador de Spyker en 2007, cerrará el acuerdo en las próximas horas. De esta forma, el español acompañará en la parrilla a Fernando Alonso, Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari.
Las negociaciones están muy avanzadas y sólo falta ultimar los detalles de un contrato que apunta a un año de duración. De esta forma, se puede decir que España ya tiene cuatro pilotos en la parrilla, con lo que se convierte en la segunda potencia en la Fórmula 1 tras Alemania, con seis representantes. Brasil, también con cuatro, iguala a la española.
Vallés, con sólo 23 años, ha sido en 2009 el brillante vencedor de la SuperLeague Fórmula con el monoplaza del Liverpool, un triunfo que ha provocado que la escudería dirigida por Peter Windsor se fije en sus cualidades.
Vitaly Petrov ya es el nuevo piloto titular de Renault pero este domingo, durante la presentación del nuevo monoplazaR30 en Valencia, el joven piloto confirmó que había pagado varios cientos de millones de rublos para poder hacer su debut en la F1 esta temporada.
El subcampeón de GP2, según apunta la BBC, habría firmado un contrato con la escudería francesa hasta 2012 pero no gracias a las grandes multinacionales rusas. Según el propio Petrov, el dinero ha salido de su bolsillo.
“Mi padre ha puesto el dinero para estar aqui. Sólo él, mi manager y amigos de mi padre. Nadie más”, apunta el piloto ruso desde Valencia.
“La gente de Rusia tiene que darse cuenta de lo que ha pasado aqui. Estamos en la F1 sin ningún patrocinio y sin ayuda”, añade. “Ahora la gente nos verá en la F1 y espero que cambien las cosas”.
El piloto de Renault espera que su presencia en la parrilla de 2010 sea un paso adelante hacia la consecución de un Gran Premio de Rusia en el futuro. “Rusia es un gran país y debemos tener un Gran Premio. Quizá ahora que estoy yo aqui la gente intente hacer algo”, asegura.
El jefe del equipo, Eric Boullier, admitió que Petrov aporta aproximadamente el 7% del presupuesto de Renault para todo 2010, pero insiste en que la primera prioridad era la de contratar un piloto con talento.
“De hecho, tuvimos conversaciones con conductores que podrían haber traído el doble de dinero que Vitaly ha aportado”, apunta Boullier.
El equipo francés confirmará en breve al piloto ruso Vitaly Petrov como el nuevo compañero titular de Robert Kubica y al holanés Ho-Ping Tung como piloto reserva.
Finalmente, el piloto ruso Petrov será el elegido por la escudería Renault para completar el dúo que llevará el nuevo R30 a las pistas de la Fórmula 1. Según el diario francés Auto Hebdo, el acuerdo con el joven piloto de GP2 se completará el próximo domingo en Valencia cuando Renault presente su nuevo bólido.
Este último fichaje significa que los tres primeros clasificados del campeonato de GP2, es decir, Nico Hulkenberg (Williams), Petrov (Renault) y Lucas di Grassi (Virgin), participarán en la F1 como pilotos titulares.
El holandés Tung, por su parte, acompañará a Jerome D’Ambrosio como piloto reserva de Renault en 2010.
Hace pocos minutos que Valentino Rossi ha aterrizado en Barcelona para disfrutar del regalo que Luca di Montezemolo le prometió si ganaba de nuevo el campeonato Mundial de MotoGP: probar con un F1. Durante dos días, el piloto podrá conducir el F2008 y volver a saborear la experiencia F1 con Ferrari.
Ya lo probó en noviembre de 2008 en el circuito de Mugello pero esta vez repite en Montmeló. El extrovertido piloto de MotoGP ha llegado al circuito catalán y se ha dirigido directamente a los técnicos para profundizar en el monoplaza que le hizo ganar a la Scuderia italiana el título mundial de constructores en 2008.
El F2008 que pilotará Rossi durante dos días está equipado con neumáticos Bridgestone de GP2 para respetar la normativa vigente. Esta será la sexta vez que el italiano se sube a un bólido de F1, prueba de que no descarta del todo poder adentrarse en la categoría automovilística.
A pesar de las condiciones meteorológicas, el piloto de MotoGP ha logrado atraer a numerosos fans que, desde primera hora de la mañana, han animado al campeón de Tavullia.
Autosport desvela en exclusiva que uno de los grandes protagonistas de la pasada campaña de GP2, Bruno Senna, no tiene ninguna intención de volver a disputar esta categoría en 2009, para sorpresa de muchos en general, y de iSport en particular, que contaba con hacerse nuevamente con los servicios del brasileño.
La verdad es que haberse quedado a las puertas de un posible volante en la Fórmula 1 de la mano de Honda debe haber sido muy duro para el joven brasileño, pero teniendo a media parrilla de la GP2 esperando su decisión, no acaba de entenderse que rechaze a la que hoy por hoy es la segunda categoría más importante a nivel mediático después de la Fórmula 1.
Bruno Senna quiere concentrarse en conseguir una oportunidad esta temporada en la Fórmula 1, pero a estas alturas, sólo un milagroso comprador de Honda que quiera ponerlo en uno de los dos monoplazas sería una vía factible, ya que el volante vacante de Toro Rosso no parece una opción ni planteable.
