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Fernando Alonso aseguró que el Gran Premio de Bélgica “es el reto más grande del año”, en el que espera estar “rápido y que el coche siga fuerte” para luchar por el podio
Alonso espera mejorar el resultado obtenido en Valencia el pasado fin de semana
“Spa es uno de los circuitos tradicionales, con mucha historia y una atmósfera especial. A todos los pilotos nos gusta esta carrera y conducir en ella es el reto más grande del año. Nuestro coche ha estado fuerte en las últimas carreras y creo que podemos ser rápidos y continuar peleando”, comentó Alonso.
El asturiano señaló que en el circuito belga “es necesario un coche completo”, porque las vueltas son muy largas y presenta bastantes variaciones. “Hay curvas rápidas, curvas lentas y rectas largas donde necesitas una buena velocidad para adelantar o defender la posición, especialmente en la aproximación a ‘Les Combes’”, dijo.
Alonso, sexto en el Gran Premio de Europa disputado el pasado domingo en Valencia, reconoció cierta decepción por los resultados del último fin de semana, ya que le habría gustado brindar “un resultado mejor” a sus aficionados.
“Todos los equipos son muy competitivos este año, las calificaciones son especialmente duras y tuvimos un incidente con los frenos. Estamos más contentos con el rendimiento del coche en la carrera y acabar con tres puntos no es un mal resultado después de salir desde la octava plaza. Siendo honesto creo que conseguimos lo máximo”, añadió.
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Ferrari ha confirmado este domingo que Luca Badoer competirá en su segundo Gran Premio para el equipo italiano el próximo fin de semana en Bélgica.
El piloto de pruebas de 38 años ha tenido muchos problemas al volante del coche de Felipe Massa en Valencia, calificándose en último lugar y terminando 17º mientras su compañero Kimi Räikkönen llevaba el otro F60 al podio.
Además, Badoer ha cometido errores durante todo su primer fin de semana de gran premio desde 1999: recibió cuatro multas por exceso de velocidad en el pit lane el viernes, ha sido adelantado en el pitlane durante la carrera y ha recibido una penalización “drive-through” por cruzar la línea blanca de la salida del pitlane.
Aún así, el jefe del equipo Stefano Domenicali dijo el domingo que Badoer seguirá al volante para la carrera que se celebrará en Spa-Francorchamps el próximo fin de semana.
“Luca ha conseguido terminar la carrera, con lo que ha completado su fin de semana de aprendizaje, que ha servido como curso de introducción antes del fin de semana en Bélgica,” decía en un comunicado del equipo.
Badoer comentaba: “Estoy más confiado para Spa, es una pista que conozco y también podré contar con la experiencia que he ganado este fin de semana.”
El jefe de ingeniería de Ferrari Chris Dyer dijo que el domingo había sido otro día difícil para Badoer, pero destacó los progresos que ha hecho durante el fin de semana. “Hay que tener en cuenta lo mucho que ha mejorado día a día, vuelta a vuelta,” decía el australiano. “Confiamos en que se encuentre en mucha mejor forma el próximo fin de semana en Bélgica.”
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Con esas palabras Fernando definió en gran parte lo que fue para él el Gran Premio de Europa disputado en el circuito urbano de Valencia. El asturiano tomó la salida desde la octava posición y logró remontar dos lugares más en carrera para finalmente cruzar la meta sexto, lo que le suponen tres puntos más en su marcador.
Fernando tenía claro que una vez más, y aquí de manera muy clara, la posición en calificación era muy importante: “Ayer en la calificación se decidió el fin de semana. Siempre que salimos de la quinta posición hacia atrás la carrera se complica, por lo que hoy saliendo octavos terminar sextos es lo máximo que se podía conseguir”.
La temperatura ambiente no ha bajado en ningún momento de los 30 grados, la de la pista ha estado cerca de los 47, mientras que la humedad ha rondado el sesenta por ciento. Con estas condiciones, los pilotos lo han pasado realmente mal. “El calor ha sido muy fuerte y la carrera ha sido muy exigente”, continuaba diciendo Fernando.
“Primero tuve que luchar para acercarme a Rosberg, después me tuve que proteger de Webber y al final de Button. Para todos ha sido una carrera muy dura por el fuerte calor y la humedad”.
Alonso ya sueña con el Gran Premio de Bélgica que se disputará el próximo fin de semana. “Ahora espero que en Spa nos vaya mejor y consigamos una mejor posición en calificación. Hoy hemos logrado marcar más puntos ya que llevábamos un tiempo que conseguíamos muy pocos. En Spa espero estar más cerca de los mejores y a ver si conseguimos un podio”.
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| Pos |
No |
Driver |
Team |
Laps |
Time/Retired |
Grid |
Pts |
| 1 |
23 |
Rubens Barrichello |
Brawn-Mercedes |
57 |
1:35:51.289 |
3 |
10 |
| 2 |
1 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
57 |
+2.3 secs |
1 |
8 |
| 3 |
4 |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
57 |
+15.9 secs |
6 |
6 |
| 4 |
2 |
Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes |
57 |
+20.0 secs |
2 |
5 |
| 5 |
16 |
Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
57 |
+20.8 secs |
7 |
4 |
| 6 |
7 |
Fernando Alonso |
Renault |
57 |
+27.7 secs |
8 |
3 |
| 7 |
22 |
Jenson Button |
Brawn-Mercedes |
57 |
+34.9 secs |
5 |
2 |
| 8 |
5 |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
57 |
+36.6 secs |
10 |
1 |
| 9 |
14 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
57 |
+44.9 secs |
9 |
|
| 10 |
20 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
57 |
+47.9 secs |
12 |
|
| 11 |
6 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
57 |
+48.8 secs |
11 |
|
| 12 |
21 |
Giancarlo Fisichella |
Force India-Mercedes |
57 |
+63.6 secs |
16 |
|
| 13 |
9 |
Jarno Trulli |
Toyota |
57 |
+64.5 secs |
18 |
|
| 14 |
10 |
Timo Glock |
Toyota |
57 |
+86.5 secs |
13 |
|
| 15 |
8 |
Romain Grosjean |
Renault |
57 |
+91.7 secs |
14 |
|
| 16 |
11 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
56 |
+1 Lap |
19 |
|
| 17 |
3 |
Luca Badoer |
Ferrari |
56 |
+1 Lap |
20 |
|
| 18 |
17 |
Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota |
53 |
Retired |
17 |
|
| Ret |
12 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
41 |
Brakes |
15 |
|
| Ret |
15 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
23 |
Engine |
4 |
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valencia
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| Pos |
No |
Driver |
Team |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
Laps |
| 1 |
1 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:38.649 |
1:38.182 |
1:39.498 |
15 |
| 2 |
2 |
Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes |
1:38.816 |
1:38.230 |
1:39.532 |
26 |
| 3 |
23 |
Rubens Barrichello |
Brawn-Mercedes |
1:39.019 |
1:38.076 |
1:39.563 |
21 |
| 4 |
15 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
1:39.295 |
1:38.273 |
1:39.789 |
21 |
| 5 |
22 |
Jenson Button |
Brawn-Mercedes |
1:38.531 |
1:38.601 |
1:39.821 |
22 |
| 6 |
4 |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
1:38.843 |
1:38.782 |
1:40.144 |
25 |
| 7 |
16 |
Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
1:39.039 |
1:38.346 |
1:40.185 |
25 |
| 8 |
7 |
Fernando Alonso |
Renault |
1:39.155 |
1:38.717 |
1:40.236 |
21 |
| 9 |
14 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
1:38.983 |
1:38.625 |
1:40.239 |
21 |
| 10 |
5 |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
1:38.806 |
1:38.747 |
1:40.512 |
23 |
| 11 |
6 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
1:39.032 |
1:38.826 |
|
17 |
| 12 |
20 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
1:39.145 |
1:38.846 |
|
18 |
| 13 |
10 |
Timo Glock |
Toyota |
1:39.459 |
1:38.991 |
|
15 |
| 14 |
8 |
Romain Grosjean |
Renault |
1:39.322 |
1:39.040 |
|
16 |
| 15 |
12 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
1:38.912 |
1:39.514 |
|
17 |
| 16 |
21 |
Giancarlo Fisichella |
Force India-Mercedes |
1:39.531 |
|
|
11 |
| 17 |
17 |
Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota |
1:39.795 |
|
|
8 |
| 18 |
9 |
Jarno Trulli |
Toyota |
1:39.807 |
|
|
10 |
| 19 |
11 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
1:39.925 |
|
|
10 |
| 20 |
3 |
Luca Badoer |
Ferrari |
1:41.413 |
|
|
13 |
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valencia
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| Pos |
No |
Driver |
Team |
Time/Retired |
Gap |
Laps |
| 1 |
7 |
Fernando Alonso |
Renault |
1:39.404 |
|
33 |
| 2 |
22 |
Jenson Button |
Brawn-Mercedes |
1:40.178 |
0.774 |
33 |
| 3 |
23 |
Rubens Barrichello |
Brawn-Mercedes |
1:40.209 |
0.805 |
34 |
| 4 |
16 |
Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
1:40.385 |
0.981 |
39 |
| 5 |
17 |
Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota |
1:40.503 |
1.099 |
35 |
| 6 |
20 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
1:40.596 |
1.192 |
23 |
| 7 |
5 |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
1:40.643 |
1.239 |
34 |
| 8 |
21 |
Giancarlo Fisichella |
Force India-Mercedes |
1:40.681 |
1.277 |
31 |
| 9 |
15 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
1:40.723 |
1.319 |
33 |
| 10 |
2 |
Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes |
1:40.738 |
1.334 |
31 |
| 11 |
4 |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
1:40.739 |
1.335 |
39 |
| 12 |
9 |
Jarno Trulli |
Toyota |
1:40.770 |
1.366 |
32 |
| 13 |
8 |
Romain Grosjean |
Renault |
1:40.787 |
1.383 |
35 |
| 14 |
14 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
1:40.956 |
1.552 |
37 |
| 15 |
10 |
Timo Glock |
Toyota |
1:40.985 |
1.581 |
30 |
| 16 |
12 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
1:41.156 |
1.752 |
34 |
| 17 |
6 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
1:41.350 |
1.946 |
29 |
| 18 |
3 |
Luca Badoer |
Ferrari |
1:42.017 |
2.613 |
37 |
| 19 |
11 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
1:42.089 |
2.685 |
34 |
| 20 |
1 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:43.214 |
3.810 |
3 |
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| Pos |
No |
Driver |
Team |
Time/Retired |
Gap |
Laps |
| 1 |
23 |
Rubens Barrichello |
Brawn-Mercedes |
1:42.460 |
|
19 |
| 2 |
2 |
Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes |
1:42.636 |
0.176 |
16 |
| 3 |
1 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:42.654 |
0.194 |
18 |
| 4 |
22 |
Jenson Button |
Brawn-Mercedes |
1:43.074 |
0.614 |
19 |
| 5 |
15 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
1:43.088 |
0.628 |
17 |
| 6 |
20 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
1:43.209 |
0.749 |
13 |
| 7 |
17 |
Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota |
1:43.225 |
0.765 |
25 |
| 8 |
14 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
1:43.243 |
0.783 |
19 |
| 9 |
7 |
Fernando Alonso |
Renault |
1:43.345 |
0.885 |
18 |
| 10 |
4 |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
1:43.384 |
0.924 |
23 |
| 11 |
12 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
1:43.389 |
0.929 |
30 |
| 12 |
5 |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
1:43.419 |
0.959 |
20 |
| 13 |
11 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
1:43.637 |
1.177 |
30 |
| 14 |
16 |
Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
1:43.746 |
1.286 |
22 |
| 15 |
6 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
1:44.040 |
1.580 |
23 |
| 16 |
21 |
Giancarlo Fisichella |
Force India-Mercedes |
1:44.126 |
1.666 |
17 |
| 17 |
8 |
Romain Grosjean |
Renault |
1:44.356 |
1.896 |
23 |
| 18 |
9 |
Jarno Trulli |
Toyota |
1:44.638 |
2.178 |
26 |
| 19 |
10 |
Timo Glock |
Toyota |
1:44.732 |
2.272 |
28 |
| 20 |
3 |
Luca Badoer |
Ferrari |
1:45.840 |
3.380 |
25 |
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Fernando Alonso afirmó este martes que “ojalá pueda lograr un podio” en el Gran Premio de Europa de Fórmula 1 que se disputará en Valencia este fin de semana, ya que “correr en casa siempre es especial” para un deportista.
El piloto asturiano señaló, en un comunicado de prensa emitido por su escudería, que “Valencia es un lugar hermoso para tener una carrera” y aseguró que siempre ha disfrutado “de los circuitos urbanos, ya que tienen un ambiente especial, en el que toda la ciudad se involucra”.
Alonso se mostró confiado con el rendimiento del coche, del que espera que sea “competitivo”, puesto que quiere “recompensar con un buen resultado” a la afición, que sabe que le apoyará por las calles valencianas, aunque reconoció que aunque luchará por el podio, “la prioridad serán los puntos”.
La “decepción” de Hungría
Sobre el último GP, disputado en Hungría, Alonso comentó que la carrera fue “decepcionante” por su retirada, aunque hubo “algunos aspectos positivos a tener en cuenta para este fin de semana”.
El piloto asturiano considera que tras el parón veraniego, “el equipo ha vuelto renovado y listo para trabajar en lo que resta de temporada”, en la que espera cosechar buenos resultados para subir en la clasificación.
Como segundo piloto de ING Renault en Valencia, estará el francés de 23 años Romain Grosjean, con el que Alonso mantiene “una buena relación”, y del que espera que “pueda ayudar en la puntuación en algunas carreras”
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El pasado 26 de julio los comisarios del Gran Premio de Hungría sancionaron al equipo Renault F1 con su suspensión para la siguiente carrera, en el circuito urbano de Valencia, por entender que la escudería francesa actuó de forma deliberada contra la seguridad de los demás al permitir que el coche de Alonso saliera a pista pese a saber que una rueda no estaba bien fijada.
En su argumentación, los comisarios también acusaron a Renault de no avisar apropiadamente a Alonso y de no tomar una decisión conforme a lo que ocurría en ese momento, incluso cuando el equipo contactó con el piloto a través de la radio cuando el bicamopeón español creía que tenía un pinchazo.
Para los comisarios, como consecuencia de estas irregularidades, una parte pesada del coche se desprendió en la curva cinco y, posteriormente, en la curva nueve, lo hizo la propia rueda, lo que da lugar a la infracción de los artículos 23.1.i y del 3.2 del reglamento deportivo de la Fórmula Uno de 2009.
La escudería Renault presentó un recurso ante el Comité de Apelación de la FIA con el objetivo de poder estar en la carrera de valencia, undécima prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno.
Este lunes, ante Apelación, Renault admitió haber infringido el reglamento, pero precisando que el castigo era excesivamente severo, por lo que solicitó reconsiderar la sanción.
Tras haber escuchado a todas las partes, el Comité de Apelación resolvió anular la suspensión y dejar la sanción en una multa de 50.000 dólares (alrededor de 35.500 euros) a Renault. La FIA publicará este martes los argumentos completos de su decisión.
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El manager de Michael Schumacher ha pedido que se interrumpa la producción de recuerdos y merchandising celebrando el regreso del siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno.
Según Auto Bild, Willi Weber teme una repetición de lo que le ocurrió en 1997, cuando gastó un millón de euros en merchandising para celebrar el primer título de Schumacher en Ferrari y al final lo perdió a manos de Jacques Villeneuve.
Esta vez, el temor es que mientras Schumacher se prepara para sustituir al lesionado Felipe Massa a partir de la carrera de Valencia, crecen las dudas sobre su buena forma física. “Mientras el regreso no sea seguro al 100%, no fabricamos nada,” decía Weber.
Se rumorea que Schumacher podría incluso haberse fracturado un hueso cuando se lesionó el cuello en un accidente de moto en un test en febrero.
“Fue un accidente muy malo,” declaraba su portavoz Sabine Kehm en la edición del domingo del Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung, “pero no vamos a hablar de ello en público.”
Se cree que se tomará una decisión sobre el regreso del piloto de 40 años a Valencia durante esta semana.
“No tomaremos una decisión hasta que estén disponibles los resultados de todas las pruebas,” decía el Dr. Johannes Peil, de la clínica Bad-Nauheim Sportklinic. “La última palabra la tendrá Schumacher.”
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