El piloto inglés Lewis Hamilton (McLaren) confesó hoy que aprendió “mucho” del escándalo que vivió en el último Gran Premio de Australia, cuando fue descalificado tras haber acabado en la tercera plaza, por un adelantamiento con el ”safety car” en pista.
El británico se dejó adelantar por Jarno Trulli (Toyota) con el coche de seguridad en pista, lo que provocó una posterior penalización para el italiano, y luego se reveló que él y su equipo habían engañado “deliberadamente” a los comisarios de carrera y que habían sido órdenes desde el ‘box’, lo que le costó un aviso de sanción por parte de la FIA si la escudería reincidía en su comportamiento.
“Siempre he tenido grandes experiencias aquí y no miro lo del pasado año como algo malo, lo veo como un paso más en mi vida y de lo que aprendí mucho”, afirmó Hamilton durante un acto promocional de Vodafone, uno de sus patrocinadores.
Sobre sus actuaciones en Albert Park, el campeón del mundo de 2008 guarda buenos recuerdos, incluso de la de 2009, cuando cree que hizo “una gran carrera” saliendo desde muy atrás. “Como piloto, siempre miras hacia adelante, estamos en la calle rápida, y tienes que estar listo para lo que venga”, advirtió.
El inglés espera mejorar la tercera plaza de Bahrein en un trazado que se ajusta a las ”flechas plateadas”. “Nos sentimos fuertes y esperamos sumar más puntos, tanto Jenson (Button) como yo. Ambos tenemos la oportunidad de ganar el domingo y espero que estemos cerca”, comentó.
También tuvo palabras para su compañero de equipo, campeón del mundo el año pasado. “Siempre queremos ganarnos el uno al otro, pero somos profesionales. Hay un buen ambiente en el equipo, me siento un privilegiado, tengo un campeón del mundo a mi lado”, aseguró Hamilton.
Cree que podría ser el último año de Webber
Finalmente, el piloto de McLaren se refirió al australiano Mark Webber (Red Bull), del que no sabe cuando tiempo “planea” permanecer en la F1, pero que percibe que este 2010 “es uno de los años en los que quiere acabar arriba y quizás diga que es todo por hoy”.
“Tiene la mejor oportunidad para finalizar lo más arriba posible este año y no me sorprendería si lo estuviera considerando”, sentenció el piloto británico.
El periódico finlandés Turun Sanomat asegura que Lotus hará su debut sobre la pista este mismo viernes, tras entrevistar a Heikki Kovalalinen, quien declaró que será Fairuz Fauzy (piloto de pruebas) el encargado de realizar los primeros kilómetros de 2010.
La presentación oficial del equipo tendrá lugar el viernes 12 de febrero en un acto londinense, por lo que se creía que al día siguiente se produciría el debut en la pista de Silverstone, a cargo de Jarno Trulli, antes de unirse a las pruebas de Jerez de la Frontera.
De esta manera, Lotus se uniría a su rival Virgin Racing, cuyo VR-01 dará sus primeros pasos entre el jueves y el viernes en Silverstone, tras su presentación privada del jueves. Fairuz será el encargado de estas pruebas, y dejará sólo tres días para cada uno a Kovalainen y Trulli.
Tras el comunicado hecho público hoy por la FIA de que McLaren Mercedes ha sido invitado a comparecer antes de la próxima sesión del Consejo Mundial del Motor, el equipo británico ha respondido afirmativamente a esta invitación.
Esta reunión extraordinaria del Consejo Mundial del Motor de la FIA (WMSC) espera escuchar las explicaciones de los responsables de McLaren tras lo sucedido en el GP de Australia 2009, donde el Director Deportivo de McLaren Dave Ryan y Lewis Hamilton mintieron ante los comisarios de la FIA cuando estos investigaban el incidente de carrea protagonizado por el propio Hamilton y Jarno Trulli.
Trulli fue penalizado y perdió su tercera posición, aunque posteriormente y una vez revisadas las conversaciones por radio entre Hamilton y su equipo, el piloto italiano de Toyota recuperó su podio al comprobarse que Hamilton y McLaren habían mentido al asegurar que no se habían dejado adelantar por Trulli.
El descubrimiento de estas mentiras por parte de Hamilton y el equipo McLaren provocaron todo un escándalo bautizado como “Liegate”.
Hamilton fue excluido del GP de Australia e incluso se vio obligado a pedir disculpas y explicó que únicamente había seguido las órdenes de Ryan durante la reunión posterior a la carrera con los comisarios de la FIA.
McLaren también ha confirmado hoy que Dave Ryan, suspendido de empleo y sueldo desde el pasado viernes, se ha desvinculado oficialmente del equipo.
Comunicado de McLaren:
“McLaren ha recibido una invitación para comparecer ante el Consejo Mundial de la FIA el próximo 29 de abril en París.
Estamos dispuestos a cooperar en todos los procesos que precise el WMSC y celebramos la oportunidad de poder trabajar con la FIA en el mejor interés de la Fórmula Uno.
Esta tarde McLaren y el que ya es su ex Director Deportivo, Dave Ryan, han pactado de forma mutua la rescisión de su contrato. En consecuencia, Ryan ya no es empleado de ninguna de las compañías que integran el Grupo McLaren.”
A diferencia de lo afirmado por el equipo McLaren, la FIA ha insistido en un comunicado de prensa facilitado a última hora de la tarde en Malasia que la escudería británica y Lewis Hamilton mintieron a los comisarios durante la investigación posterior al GP de Australia.
El actual Campeón del Mundo ha sido descalificado hoy del GP de Australia por la FIA al haber llegado a manos de los comisarios evidencias de que Hamilton mintió al asegurar que Jarno Trulli le había adelantado ilegalmente en la parte final del GP de Australia cuando el coche de seguridad estaba en pista.
La FIA desvela en su comunicado de prensa que se le preguntó directamente a Hamilton y al Team Manager de McLaren, David Ryan, si el piloto británico había recibido instrucciones de dejar pasar a Trulli.
“Tanto el piloto como el Team Manager aseguraron que esas instrucciones no se habían dado,” desvela la FIA.
“El Director de Carrera le preguntó directamente a Hamilton si se había dejado adelantar conscientemente y de forma voluntaria por Trulli. Hamilton insistió en que no, ” proseguía el comunicado.
La FIA también ha recordado en su comunicado una entrevista de Hamilton con la prensa tras la carrera en la que el inglés admitía que desde el equipo le habían pedido que dejara pasar a Trulli.
Por último, la FIA también ha publicado el audio y las transcripciones de texto de las conversaciones por radio entre Hamilton y el muro de McLaren, en las que se puede oir como desde el muro le dicen al piloto británico: “Deja pasar al Toyota ahora.”
La FIA insiste en que sus comisarios sintieron “que habían sido engañados” por Hamilton y McLaren “lo que llevó a que Jarno Trulli fuera injustamente penalizado y que Lewis Hamilton escalara hasta la tercera posición.“
Lewis Hamilton y el equipo McLaren Mercedes han sido descalificados del GP de Australia por la FIA al descubrir los comisarios que tanto el piloto inglés como su equipo ‘mintieron deliberadamente’ a los comisarios al explicar lo sucedido en el incidente con Jarno Trulli a falta de dos vueltas para el final de la carrera.
Recordemos el piloto de Toyota Jarno Trulli cruzó la línea de meta de la carrera en tercera posición y subió al podio para celebrar ese tercer puesto junto a los dos pilotos de Brawn GP.
Sin embargo, poco después Trulli era penalizado con 25 segundos por los comisarios al entender que había adelantado ilegalmente a Lewis Hamilton mientras el coche de seguridad estaba en pista, lo que le costó a Trulli pasar de la 3ª a la 12ª posición y, en consecuencia, le sirvió a Hamilton para subir al podio.
Pero hoy los comisarios han encontrado una ‘nueva evidencia’ de lo sucedido y han demostrado que Hamilton mintió deliberadamente a los comisarios de la FIA en Australia. En consecuencia, Trulli recupera la tercera posición y Lewis Hamilton es descalificado de la carrera.
La clasificación final de la carrera es la siguiente: Jenson Button, Rubens Barrichello, Jarno Trulli, Timo Glock, Fernando Alonso, Nico Rosberg, Sebastien Buemi y Sebastien Bourdais.
Os dejo el video donde se puede ver que Hamilton adelanta a Trulli cuando este se sale de la pista en una curva, después es cuando Trulli recupera la posición, ya que Hamilton frena para que Trulli le pase.
Toyota se enfrenta a una dura batalla para recurrir la sanción que le costó el podio en Melbourne a Jarno Trulli, pero el equipo japonés tiene motivos para argumentar su apelación.
El tercer puesto de Jarno Trulli se convirtió horas después de la carrera en un 12º puesto después de que los comisarios entendieran que el piloto italiano había adelantado ilegalmente a Lewis Hamilton cuando el coche de seguridad esté en pista.
Trulli rodaba en tercera posición cuando mientras el coche de seguridad seguía en pista se salió de la pista y momentáneamente quedó por detrás de Hamilton, que hasta ese momento era el cuarto clasificado.
“Trulli recuperó su tercera posición mientras el coche de seguridad seguía en pista, ” aseguró el jefe de McLaren, Martin Whitmarsh, mientras se investigaba lo sucedido.
Los comisarios de carrera acordaron que Hamilton debía finalizar la carrera en tercera posición, pero Trulli insistía en que él sólo adelantó al británico porque “él de repente bajó su ritmo y se echó hacia un lado de la pista.”
“Pensé que tenía algún problema,” explicaba Trulli, “así que le adelanté, ya que no podía hacer otra cosa.”
La reglamentación permite adelantar aún estando el coche de seguridad en pista cuando se dan estas circunstancias.
El problema para Toyota es que no es posible apelar las penalizaciones de 25 segundos tras la carrera, ya que si el incidente hubiera tenido lugar durante la primera parte de la prueba, la penalización se habría convertido en un ‘drive-through’ y debería haberse cumplido durante la carrera.
Toyota intentará aprovechar una laguna de la reglamentación y presentará su apelación no ante la decisión de los comisarios, que no se puede recurrir, sino ante el director de la carrera. El equipo tiene dos días para formalizar su apelación.
Si la apelación fuese aceptada, el Tribunal de Apelación tendría ante si una decisión complicada. Hamilton comentó en declaraciones a Speed TV que tras superar a Trulli por su salida de pista, el equipo “me dijo que le dejara pasar.”
Así pues, Hamilton levantó el pie y se hizo a un lado, lo que parece corroborar la explicación de Trulli de que sólo adelantó al británico porque “no podía hacer otra cosa.“
