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Max Mosley ya no es el presidente de la FIA, pero sus declaraciones siguen dando que hablar. Las últimas, publicadas hoy por la revista F1 Racing, destapan algunas sorpresas y su modo personal de ver a la Scuderia Ferrari y a su presidente, Luca Montezemolo: “Ferrari no está preparado para luchar con los demás equipos en igualdad de condiciones. Ferrari fracasaría si contara con el mismo presupuesto que sus rivales.”
Mosley ha contestado a algunos lectores que pedían explicaciones sobre el supuesto favoritismo de la Federación durante su mandato; algo que Max niega tajantemente: “Nunca hicimos favores a Ferrari, a pesar de que hubo impresión de que lo hacíamos. Puedes ir a Ferrari y ellos pueden ser honestos y abiertos contigo; muchos de los demás equipos no podrían hacerlo”, asegura el ex presidente de la Federación Internacional de Automovilismo.
¿Nada de favores? En realidad el punto débil lo encontramos en el Gran Premio de Malasia de 1999, cuando en pocas horas pasamos de tener a Ferrari como campeona del mundo, a ser desclasificada, para volver a ser reclasificada de nuevo. Y todo por unos problemas en los deflectores laterales que, misteriosamente, recobraron la legalidad en pocas horas. Mosley reconoce que hubo irregularidades: “Habrían sido legales si hubieran tenido un ligero ángulo respecto al chasis, e ilegales si fueran verticales. Creo que probablemente eran verticales, pero se lo advertimos, y Ferrari dijo: ‘No, tienen un pequeño ángulo’. Deberíamos haber confiscado el coche entero, pero se aprende de lo vivido y nunca cometeremos más el mismo error”.
Aunque Mosley ya no está presente en la Fórmula 1 actual, sigue opinando. Y también opina de Ferrari. Para él, la superioridad de la marca italiana se basa principalmente en el dinero. Sin él, cree, no saldría del pelotón ni ganaría carreras con tanta facilidad. Es una de las razones, asegura, por las que Maranello está en contra del límite presupuestario y el recorte de costos: “Entre enero y mayo de 2008 tuvimos una serie de reuniones y todo el mundo estaba de acuerdo con la reducción de costes y la metodología; pero Ferrari siempre estuvo en contra. Creo que es porque saben que si tuvieran el mismo dinero para gastar como los demás equipos, fracasarían.”
Luca di Montezemolo es fácil de manejar”
Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari, está siempre despierto para avanzar en su proyecto. Mosley le tiene mucho aprecio, aunque considera que podría estar mal aconsejado desde la sombra: “Luca es muy, muy bueno con la gente y ciertamente es una persona muy afable y agradable. Pero, en mi opinión, también tiene un carácter muy débil, así que es fácil de dirigir.”
Fuente:thef1.com
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Luca di Montezemolo tiene muy claro que la decisión de fichar este año a Fernando Alonso como piloto de Ferrari no ha podido ser más acertada para la casa de Maranello. El magnate de la ‘Scuderia’ no ha dudado en demostrar su satisfacción por el buen arranque de temporada lelvado a cabo tanto por el asturiano como por su compañero. Felipe Massa, quienes actualmente lideran la clasificación general del Mundial.
“Estoy muy, muy contento con los dos”, comentó Montezemolo en la presentación de un nuevo coche de la casa Ferrari, el 599 GTO, destacando que, pese a todo, “este campeonato acaba de empezar”.
“Estoy muy contento con Alonso, en la pista y fuera de ella, con su determinación, su optimismo y su alta concentración”, destacó el ‘jefazo’ de Ferrari en relación a la actuación del piloto asturiano a los mandos del F10 en las tres primeras carreras del año.
Eso sí, Montezemolo tampoco quiere desmerecer el papel de Massa, quien ahora mismo lidera el campeonato con 39, dos más que Alonso, segundo: “Estoy muy contento con Felipe, me alegro de su total recuperación tras el accidente del año pasado y de que ahora sea el líder del campeonato”. Eso sí, el magnate de Ferrari no quiso entrar a valorar las distintas informaciones que apuntan a que la renovación del brasileño por la casa de ‘Il Cavallino’ estaría ya prácticamente cerrada y únicamente apuntó: “No vamos a hablar de contratos”.
Por último, Montezemolo deseó poder ver este domingo, en el Gran Premio de China, “un Ferrari que sea altamente competitivo, aunque habrá una reñida lucha”.
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El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, dijo que su equipo debe trabajar con humildad y “tener los pies en la tierra” con vistas al Gran Premio de Australia que se celebra en Melbourne este fin de semana. Tras la victoria de Fernando Alonso en la primera carrera de la temporada en Bahrein, el presidente de Ferrari lanzó un mensaje de realismo a través de la página web del equipo.
“Sabemos que tenemos que trabajar y que queda aún mucho por mejorar, en cuanto a prestaciones y en cuanto a fiabilidad”, aseguró Montezemolo, quien añadió que la escudería debe “afrontar esta carrera con gran humildad”.
Según el directivo italiano, será “fundamental” cerrar una buena clasificación en los entrenamientos del sábado que permita a sus pilotos salir desde los primeros puestos en la carrera del domingo en Melbourne. “Como sucede en todos los circuitos en ciudad, también en el australiano salir en cabeza es determinante para el resultado final”, añadió Montezemolo.
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El presidente de Ferrari, Montezemolo, dejó abierta la puerta a una futura incursión de Valentino Rossi en la Fórmula 1.
El italiano tuvo la semana pasada dos días de entrenamientos con un Ferrari en el circuito de Montmeló y la escudería italiana se quedó impresionada con sus prestaciones. “Es un amigo y un campeón indiscutible. Es un gran aficionado de la Fórmula 1 y de los motores, y un potencial campeón”, aseguró durante la presentación del nuevo monoplaza de Ferrari.
Así, el máximo mandatario del ‘Cavallino Rampante’ dejó claro que si hay una posibilidad de que Rossi pilote en Ferrari en 2010, se la darán. “Si puede entrenarse y adaptarse a la F1, ¿por qué no?”, añadió.
Respeto por Mercedes
Por otra parte, aseguró que Mercedes no es un verdadero fabricante y que Michael Schumacher ha vuelto a la competición gracias a Ferrari. “No hablemos de Schumacher”, afirmó Montezemolo.
“Tengo un gran respeto por Mercedes. He dicho y repito que es bueno ver su completa participación en la F1. Pero es una participación distinta a la nuestra”, señaló. “Su participación tiene base en Inglaterra. Ellos compraron Brawn”, agregó.
Además, no cree que Mercedes pueda reproducir esa atmósfera especial aún en el caso de que Schumacher se haya llevado algunos datos con él. “Honestamente, ya no estoy preocupado sobre qué secretos se filtraron con Schumacher. Yo fui quien puso en su cabeza la idea de volver a la Fórmula 1″, concluyó.
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“Este campeoneato es muy importante para nosotros. Tenemos dos nuevos pilotos. ¿Por qué dos nuevos pilotos? Fernando Alonso es dos veces campeón mundial y podremos decir después del primer segundo que ya es tres veces campeón. Ya aparece entre los mayores campeones de F1, es el momento corrrecto para él, para nosotros y queremos que tenga éxito. También queremos repetir lo que es el concepto de equipo para nosotros”.
Respecto a Felipe Massa señaló: ” Estamos hablando de una nueva versión de Felipe, después de un campeonato tan dramático como el del año pasado con el accidente en Hungría y una temporada tan maravillosa, Felipe tiene todas las posibilidades para demostrar que es una persona muy éxitosa, él puede probar que quiere comenzar de nuevo su camino después de que el destino lo interrumpiera en Hungría. Mucha suerte a los dos”.
Por su parte, el jefe de motores de Ferrari Luca Marmorini dijo que la temporada de 2010 es muy importante y el mayor reto en los últimos 15 años.
“La prohibición de recargar combustible ha hecho que el parámetro de consumo de gasolina tome importancia en lo que respecta a rendimiento. Si consumes menos significa que el monoplaza es de peso ligero por lo que el tiempo en la vuelta es mejor. Hemos trabajado duro en eso, la optimización del consumo es un trabajo de equipo que involucra a aquellos que están interesados en el manejo de motores, a los de electrónica y a los propios pilotos“.
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Hace pocos minutos que Valentino Rossi ha aterrizado en Barcelona para disfrutar del regalo que Luca di Montezemolo le prometió si ganaba de nuevo el campeonato Mundial de MotoGP: probar con un F1. Durante dos días, el piloto podrá conducir el F2008 y volver a saborear la experiencia F1 con Ferrari.
Ya lo probó en noviembre de 2008 en el circuito de Mugello pero esta vez repite en Montmeló. El extrovertido piloto de MotoGP ha llegado al circuito catalán y se ha dirigido directamente a los técnicos para profundizar en el monoplaza que le hizo ganar a la Scuderia italiana el título mundial de constructores en 2008.
El F2008 que pilotará Rossi durante dos días está equipado con neumáticos Bridgestone de GP2 para respetar la normativa vigente. Esta será la sexta vez que el italiano se sube a un bólido de F1, prueba de que no descarta del todo poder adentrarse en la categoría automovilística.
A pesar de las condiciones meteorológicas, el piloto de MotoGP ha logrado atraer a numerosos fans que, desde primera hora de la mañana, han animado al campeón de Tavullia.
Fuente:thef1.com
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El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo ha sido el escenario del estreno de Fernando Alonso como miembro de la escudería Ferrari, con motivo de la última jornada de las Ferrari World Finals, que se han celebrado en el trazado de Cheste y que han presenciado 17.280 aficionados.
Alonso y Felipe Massa han salido a la pista para saludar a los aficionados en un modelo California descapotable conducido por el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, que ha protagonizado la anécdota de la jornada al encallar el coche en la gravilla de la zona de seguridad de la curva Aspar cuando trataba de acercar a sus dos pilotos a los aficionados. Los tres han completado la vuelta de honor al circuito en otro modelo descapotado de la marca italiana.
“Es el primer día en el que puedo experimentar el espíritu Ferrari y estoy feliz en un día muy importante” ha declarado Alonso, “junto con Massa espero que todos estén orgullosos de nuestra participación porque el sueño de todo piloto de F1 es conducir un Ferrari”.
Asimismo, su compañero en el box de la escudería italiana la próxima temporada, Felipe Massa, ha asegurado que espera “formar con Alonso la mejor pareja” para Ferrari, mientras que el piloto probador de la fábrica, el italiano Luca Badoer se ha mostrado “contento por tener a Alonso en nuestra familia”.
Regreso de Massa a la pista
Massa se ha subido por primera vez a su monoplaza en el Circuit de la Comunitat Valenciana después del accidente sufrido en Hungría, el pasado mes de julio. El brasileño, Luca Badoer, Giancarlo Fisichella y Marc Gené han participado en la exhibición de monoplazas con la que han concluido las Ferrari World Finals. Massa ha recuperado su asiento en el F60, acompañado por Fisichella, y ambos han realizado un pit stop, mientras Gené y Badoer rodaban con un F2008.
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Antes, el piloto saguntino Álvaro Barba, junto al italiano Nicky Cadei y el sueco Toni Wilander han rodado también por el Circuit al volante de tres F430 con los que han participado en el Campeonato del Mundo FIA GT, y han realizado una parada en boxes para realizar una demostración de cambio de ruedas.
Campeones Ferrari
Las Ferrari World Finals han proclamado al italiano Lorenzo Case (Motor Piacenza) vencedor del World Final Ferrari Trofeo Pirelli, campeón del Mundo de Ferrari, por delante de su compatriota Marco Mapelli (Rossocorsa) y del austríaco Philipp Baron (Baron Service) en una carrera a 23 giros.
Otro equipo italiano, el formado por la pareja Sauto-Prinoth (Ineco/MP Team) se ha proclamado campeón de la World Final Ferrari Coppa Shell, por delante de Gianluca Carboni (Rossocorsa) y de Massimo Mantovani (Motor Malucelli). Ha sido necesaria la foto finish para determinar su lugar en el podio porque ambos han cruzado pegados la línea de meta.
El alemán Dieter Roschmann, a los mandos de un Ferrari 512M se ha proclamado vencedor de la segunda carrera del Shell Ferrari Historic Challenge en la parrilla de los vehículos con frenos de disco, por delante de su compatriota Darius Ahrabian (Ferrari F40LM) y del francés John of B. (Ferrari 512BBLM).
En la parrilla dedicada a los coches con frenos de tambor, el británico Sean Danaher al volante de un Maserati 6CM (1938), ha logrado su segunda victoria del fin de semana, por delante del italiano Gigi Baulino (Maserati 250F) y del mexicano Nicolás Zapata, cuyo podio le ha permitido proclamarse campeón del certamen al volante de un Ferrari 625TR datado en 1956, por delante del vencedor de la prueba, subcampeón en la clasificación general.
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