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Michael Schumacher confiesa que está con muchas ganas de que arranque este fin de semana en Bahréin el Mundial de 2010 de F1 y asegura sentirse totalmente preparado para los nuevos retos a los que tendrá que enfrentarse en su vuelta al ‘gran circo’.
A pesar de que no se espera de Michael un fuerte comienzo de campaña, el siete veces campeón del mundo será uno de los principales focos de atención en la primera carrera de la temporada.
Y aunque el ‘Kaiser’ es pesimista en torno a sus posibilidades de éxito, insiste en que Mercedes GP tiene lo necesario para salir adelante y acabar triunfando.
En una entrevista publicada en su página web oficial, Schumacher asegura estar “absolutamente preparado” para librar una larga lucha por el título. “Por eso estoy aquí; estoy seguro de que podemos desempeñar un papel importante ens en esta pelea”.
“Todos queremos ganar”
“Si ganamos al final será por una cuestión diferente, como ocurre siempre en el deporte. Pero todo nuestro equipo está muy motivado, como yo. Los chicos han ganado dos títulos el año pasado y ahora, con Mercedes a bordo, quieren repetir este éxito”, comenta el alemán.
“Todos queremos ganar. La temporada será larga y difícil, no hay duda de eso, pero me encanta esta lucha; es por esto por lo que he regresado a la Fórmula 1″.
El W01 GP de Mercedes GP no se ha mostrado como el más rápido en las pruebas de pretemporada, aunque su rendimiento final sigue siendo una incógnita ya que hasta Bahréin el equipo no mostrará su forma configuración definitiva de 2010.
“Lo he dejado bien claro desde el principio: no tenemos la opción de estar adelante desde el principio”, explicó. “Es importante estar cerca y luego usar la larga temporada para llegar a la cima al final. El inicio no es lo que cuenta, es la meta”.
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Fernando Alonso y Hamilton, Ferrari y McLaren. Con el permiso de Michael Schumacher y los Red Bull, los dos compañeros en McLaren en 2007 deben ser los grandes protagonistas de la 2010. Como lo fueron aquel año, pese a que el campeón del mundo terminó siendo Kimi Raikkonen.
El británico aún recuerda aquella temporada: “En mi llegada al campeonato, en mi primer año, tuve a mi lado a un doble campeón del mundo del que se esperaba que fuera otra vez campeón. Yo pienso que entonces no lo entendí y malinterpreté los objetivos y la forma de trabajar del equipo, pero siempre ha habido igualdad de oportunidades, nunca he tenido más que mi compañero y eso es lo que hace grande a una escudería. No es fácil en una situación así, que un piloto esté por delante de otro”.
Dicho esto, añade una frase dedicada a Fernando: “Por todo esto hay gente que a veces dice cosas que no debe, pero lo hace desde la ira. Así es como yo lo veo”.
De vuelta a la temporada que está a punto de empezar, Hamilton ofrece su pronóstico: “Va a ser muy duro. Ahora mismo los Ferrari, McLaren, Red Bull y Mercedes están delante y creo que Ferrari es un poco más fuerte que el resto. Será bonito, con una leyenda, Schumacher, y con Alonso en Ferrari, que es un piloto increíble”. -M.Franco
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Ross Brawn puede ser considerado como el auténtico artífice de haber sacado de su retiro a Michael Schumacher, recuperando al ‘Kaiser’ para la parrilla de la F1 a los mandos de un monoplaza de Mercedes GP.
El director de la escudería campeona del mundo el año pasado -vendió Brawn GP a Mercedes para quedarse como director deportivo del mismo equipo con nuevo nombre-, tiene claro que la apuesta por el siete veces campeón del Mundo conlleva sus riesgos.
“Por supuesto que hay un riesgo, pero es de esos que los dos estábamos felices de tomar. Ha sido una decisión emocionante y nadie se ha arrepentido ni un solo instante”, reconoció Brawn en una entrevista concedida a la web oficial del campeonato.
El director de Mercedes GP asegura que su discípulo está pendiente en todo momento de la evolución del monoplaza del equipo. “Michael trabaja directamente con los ingenieros y técnicos. Yo superviso y escucho los debates, y añado, cuando siento que hay una necesidad de aclarar algo. ‘Schumi’ trabaja muy duro con los ingenieros y técnicos, y nos está dando una gran ayuda”, comentó.
Los tiempos de Mercedes
Según los últimos test de pretemporada, los tiempos de vuelta de Mercedes GP parecen sugerir que Mercedes está un segundo por debajo del ritmo de Ferrari y McLaren, circunstancia que no parece preocupar al ‘jefe’ del equipo.
“Yo no creo que se trate de un segundo. Tienes que mirar en los detalles de lo que se ha hecho. Pienso que somos competitivos. No estamos exactamente donde queremos estar todavía, pero no creo que estemos a un segundo. Esa es la naturaleza de nuestro negocio”, matizó Brawn.
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Fernando Alonso declaró este martes que no le obsesiona “ganar en Bahrein” en la primera prueba del campeonato, el próximo 14 de marzo y, tras hacer un repaso por la actualidad de la F1, tildó de “histórico” el momento por la presencia de tres pilotos españoles.
“Ganar en Bahrein es mi objetivo prioritario, pero no es una carrera a vida o muerte, no me obsesiona. Todavía no sabemos cómo están todos los equipos y estar entre los cuatro o cinco primeros o hacer podio estaría bien. No vale de mucho ganar un par de carreras y no acabar las demás”, declaró Fernando Alonso.
El campeón español no se mostró especialmente ansioso por el favoritismo que muchos le dan, sobre todo después de dos años alejado de los puestos de privilegio en las carreras. “Estos dos últimos años no he podido luchar por el Mundial. Son muchos y a la vez, pocos. Muchos pilotos se pasan catorce o quince años en la Fórmula Uno y no consiguen siquiera ganar un Gran Premio“, explicó en la presentación de uno de sus patrocinadores.
Respecto a la nueva normativa, en la que se han eliminado los repostajes, el piloto español apuntó que se había perdido la “emoción de la estrategia”. “Las salidas seguirán siendo muy importantes. Siempre es un momento crucial en el que hay que tratar de adelantar todo lo que puedas porque luego es muy complicado. En cuanto a la estrategia ya no hay mucho margen de maniobra y se ha perdido emoción en este sentido. Todos tendremos dos juegos de ruedas y las cambiaremos, más o menos, en las mismas situaciones”, indicó.
Con el brasileño Felipe Massa, su compañero de equipo, la relación es óptima según su criterio. “Tenemos una relación muy tranquila y los dos trabajamos en la misma dirección respecto al coche. Estamos muy cercanos en los reglajes y solemos tener la misma opinión, lo cual es muy positivo para el equipo”, aseguró.
Cuatro campeones y tres españoles
La presencia en pista de cuatro campeones del mundo, Jenson Button, Lewis Hamilton, Michael Schumacher y él mismo, junto a la de tres pilotos españoles con Pedro de la Rosa y Jaime Algersuari, hacen del campeonato algo especial. “Va a ser apasionante, como todos los años, aunque éste tiene un plus de morbo. Va a ser inolvidable para todos, pero mi intención es salir a ganar independientemente de quien compita”, confirmó.
La competencia, en cualquier caso, va a ser tremenda. “McLaren, Toro Rosso, Mercedes GP… todos los equipos son fuertes, pero nosotros vamos a intentar hacer nuestro trabajo lo mejor posible. Una de las claves de este año va a ser la evolución. Si tú haces una y los demás no, vas a estar delante y al revés. Va a ser un año muy intenso en las fábricas”, subrayó Alonso.
Respecto a los cambios observados en Ferrari, Fernando Alonso dijo que las formas eran “diferentes”. “Son más tranquilos y más latinos en todo. La gente corre, grita, improvisan más, hay ideas para todo. Además, Maranello es increíble para cualquier piloto”, comentó.
De los nervios al orgullo
Alonso también comparó las sensaciones de cuando se subió por primera vez a un coche de Fórmula Uno y cuando lo hizo al Ferrari F-10. “Estuve más nervioso cuando me subí por primera vez al Minardi. Fueron unos días muy intensos. El día que me subí al Ferrari fue un día más de fiesta. Me sentí orgulloso y fue más un día para disfrutar que de tensión”, dijo.
Por lo que a los españoles se refiere, Alonso aseguró que “Sauber está a buen nivel y De la Rosa puede luchar por los puntos, mientras que Algersuari se está adaptando muy rápidamente. Sé que le va a ir bien, pero desconozco si Toro Rosso está para luchar por los puntos”, afirmó.
El piloto aseguró que, en cualquier caso, el campeonato será “muy igualado”. “Seguramente todos los equipos se han guardado alguna carta y pueden haber hecho pruebas a dos vueltas con gasolina para más, o cosas por el estilo. Todos intentan jugar al despiste pero, en cualquier caso, en quince días lo veremos. Va a estar todo muy igualado”, finalizó Fernando Alonso.
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Michael Schumacher podría estar jugando al despiste cuando duda de sus posibilidades de poder ganar las primeras carreras de esta temporada de F1 2010. Esa es la sospecha que tiene el actual campeón del mundo, Jenson Button, cuando contempla el pesimismo que desprende en sus declaraciones el heptacampeón del mundo que regresa este año a la competición de la mano de Mercedes GP.
“Él dice que no va a ganar. Yo no le creo del todo”, explicaba el británico y actual campeón del mundo, al diario alemán Bild.
Con los 15 días de pruebas de pretemporada permitidos por la FIA concluidos, la atención de los medios de comunicación se ha centrado en averiguar el nombre del equipo favorito para el mundial 2010. “Antes de las pruebas pensabamos que podría haber cuatro equipos capaces de luchar por el título. Pero por lo que hemos visto hasta ahora podrían ser aún más”, afirmaba el jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali.
Lewis Hamilton se mostraba contrario a aceptar el papel de favorito. “No creo que estemos en la posición más fuerte”, afirmaba el campeón del mundo de 2008 tras marcar el mejor tiempo total de las recientes pruebas de pretemporada disputadas en Barcelona. “Creo que estamos en una posición fuerte, al igual que lo está Mercedes”.
“Creo que hay más de cuatro equipos en la parte delantera”, agregó el piloto de Mclaren. “Es muy difícil decir quién es el más competitivo de todos, pero de momento creo que Ferrari parece el más rápido”, agregó Hamilton.
Durante una teleconferencia convocada por Mclaren ayer lunes con los medios de comunicación, Hamilton y Button afirmaron que Sauber, Force India y Williams son equipos que podrían tener un ritmo similar al de los cuatro de cabeza.
Nadie se fia de nadie y algunos opinan que el simple hecho de cambiar el difusor del W01 no será suficiente para hacer del Mercedes un coche ganador, pero Michael y Nico tendrán en Bahréin un coche competitivo que les de opción a luchar por el triunfo.
Fuente:thef1.com
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“Creo que hay más de cuatro equipos en la parte delantera. Estamos nosotros, Ferrari, Mercedes GP y Red Bull, pero también está cerca Sauber y Force India, que no se quedan muy atrás, y Williams. Así que va a ser un campeonato muy, muy competitivo, lo cual es bueno para el espectáculo”, dijo en las instalaciones del equipo en Woking, al sur de Londres.
Asimismo, el vigente campeón del mundo resaltó su impaciencia por comenzar la “desafiante” temporada en el Gran Premio de Bahrein el 14 de marzo, así como lucir en número uno en su monoplaza. “Voy a formar parte de todo esto. Además, salir con el número uno en el coche, con tanta competencia, es un desafío”, añadió.
Por su parte, su compañero de ”box” en la escudería británica, su compatriota Lewis Hamilton, recalcó el regreso del alemán y heptacampeón de la competición, Michael Schumacher (Mercedes), y la posibilidad de coincidir con él en la pista, dado que se trata de una “leyenda en el deporte”.
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El piloto alemán de Mercedes GP Michael Schumacher ha exprimido esta mañana todo el potencial de su MGP W01 para intentar colarse en la pelea que mantienen por reducir sus tiempos Lewis Hamilton (McLaren) y Felipe Massa (Ferrari), con permiso de Sebastian Vettel, tercer mejor crono en la sesión matinal del último día de entrenamientos de pretemporada que se celebran el Circuito de Cataluña.
Inmersos en la recta final de la preparación de sus monoplazas, los equipos apuran la puesta a punto llevando a cabo simulaciones de carrera con poco combustible: el cierre de los entrenamientos se asemeja ya a un ensayo general de gran premio (el Mundial arranca el 14 de marzo en Bahrein), con Massa, Hamilton, Vettel y Schumacher en pista rodando ya por debajo del 1:21 que marca la frontera entre los mejores y los aspirantes.
El mejor tiempo de la tanda matinal lo ha marcado el MP4-25 del británico Lewis Hamilton, con 1:20.472, el mejor registro de los cuatro días de entrenamientos en el trazado catalán pese al viento que ha soplado y que ha complicado la aerodinámica de todos los coches en los puntos más veloces del trazado.
Le siguió muy de cerca el brasileño Felipe Massa, que ha logrado desplegar todo el potencial del F10 para marcar un tiempo de 1:20.539, a tan sólo seis centésimas del campeón del mundo en 2008.
Pese al intenso pulso entre Ferrari y McLaren, el Mundial tendrá más candidatos. Lo ha demostrado Sebastian Vettel, uno de los pilotos con más futuro de la parrilla, que ha logrado el tercer mejor crono de la mañana (1:20.667) para confirmar que Red Bull ha dado un paso adelante y ya se ha colado entre los mejores.
Entre tanto revuelo, la experiencia y la serenidad de Michael Schumacher garantizan también a Mercedes un puesto de honor. El piloto alemán fue el primero de la mañana en bajar del 1:21 y ha logrado un mejor tiempo de 1:20.745 para colocarse en la cuarta plaza provisional del día.
A pesar de haber mostrado su escepticismo tras la sesión del viernes, Schumacher intenta demostrar en el trazado de Montmeló que Mercedes está en condiciones de pelear por las victorias, incluso por el título. El alemán mantuvo un interesante duelo con Hamilton, Massa y Vettel, que configura los equipos que se disputarán el campeonato a partir del 14 de marzo.
Con un tiempo de 1:20.925, Rubens Barrichello (Williams) ha marcado la brecha entre los aspirantes al campeonato y el grupo de secundarios, en el que aparecen pilotos como Adrian Sutil (Force India) o el compañero de Pedro Martínez de la Rosa en BMW Sauber, el japonés Kamui Kobayashi, incapaz de mejorar los tiempos del piloto catalán.
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Es una voz autorizada, conoce Ferrari y sabe más que nadie de carreras. Michael Schumacher ha analizado los tiempos del viernes en Montmeló desde el motorhome en el que vive los entrenamientos de pretemporada y ha llegado a una conclusión: “Alonso y Felipe Massa son los favoritos al título. Fernando Alonso tiene motivos para estar contento, me puedo imaginar el porqué. Está en un gran equipo, han hecho buenos entrenamientos y las cosas parecen que les están saliendo bien. Son los que están más cerca de su objetivo. Conozco ese equipo y no es una sorpresa para mí. Tiene grandes profesionales. En cualquier caso, puede que no todos hayan mostrado aún sus cartas. Incluso con mi experiencia es difícil decirlo y hay varias escuderías competitivas”.
Con esas declaraciones también se quita presión. Respecto al rendimiento del Mercedes GP, el viernes por la tarde el Kaiser fue negativo: “Por el momento, no estamos en posición de optar a la victoria en las primeras carreras”. Ayer por la mañana rectificó ese discurso, no sabemos si por indicación de Ross Brawn, y se mostró algo más optimista: “Me sentí pesimista en un primer momento antes de estudiar los datos, pero después de analizarlos las cosas parecen muy razonables, no demasiado malos. He vuelto a las carreras para intentar ganar el título. Otra cosa es que lo pueda conseguir. Si en las primeras dos o tres carreras no consigo ganar, no me preocuparé demasiado. El Mundial es muy largo y estamos en condiciones de luchar”.
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Michael Schumacher reconoció que no se ve con opciones de victoria en el Gran Premio de Bahrein, prueba que inaugurará el Mundial de F1 dentro de dos semanas, aunque mantiene el optimismo respecto a las posibilidades de luchar por el título a lo largo de la temporada.
“No creo que pueda luchar por la victoria en Bahrein. Sólo el futuro mostrará si tenemos un coche ganador. Las cosas no están yendo de acuerdo al plan previsto, pero, por otra parte, el coche que he conducido en Barcelona no es el mismo que tendré en Bahrein. Es difícil hacer un juicio válido ahora, pero en general diría que no veo razones para que no podamos tener voz en el Mundial” señaló Schumacher.
“Las cosas no están yendo de acuerdo al plan previsto, pero el coche de Barcelona no es el mismo que tendré en Bahrein”
Pese a que no está plenamente satisfecho con su Mercedes GP, el heptacampeón mundial confía en sus posibilidades. “Siempre tengo un as en la manga”, señaló Schumacher que no ve su veteranía como un arma. “Se cree que la experiencia puede marcar una diferencia, pero las circunstancias son siempre tan específicas y nuevas que todos tenemos que acostumbrarnos”, explicó en una entrevista a la web oficial del Mundial.
Schumacher solo pudo ser séptimo ayer en el Circuit de Catalunya, en unos entrenamientos con presencia de once pilotos. Sin embargo, restó importancia a este resultado porque “siempre es difícil sacar conclusiones en Barcelona”, donde “el que puede parecer lento” en realidad “podría tener el mejor ritmo”.
Respecto al resto de escudería, el piloto alemán rechazó evaluar el estado de Red Bull ni de Ferrari y prefirió reiterar que su Mercedes no está rindiendo como a él le gustaría. “No hemos sido todo lo rápidos que me hubiera gustado, pero es todo lo que puedo decir en este momento”, zanjó.
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Michael Schumacher se disculpó por ocupar la plaza que esperaba para si Nick Heidfeld. Con la vuelta de Schumacher a la F1 con el equipo Mercedes GP, Heidfeld tiene que contentarse con el papel de reserva.
Pero antes de que el siete veces campeón del mundo Schumacher decidiese volver a la F1 después de tres años, Heidfeld era el favorito para el puesto en Mercedes, después de poner sus conversaciones con McLaren en un segundo plano.
“McLaren me quería”, dijo Heidfeld, quien es el favorito para suceder a Pedro de la Rosa como el presidente de la GPDA. “Las negociaciones estuvieron a punto de cerrarse”.
Después de que la negociación de Jenson Button con Brawn se rompieese en medio de la toma de posesión de Mercedes, el británico pasó a McLaren, y Schumacher aceleró sus conversaciones con Ross Brawn.
Heidfeld fue el perdedor de la oferta, pero todavía mantenía conversaciones con otros equipos. “Pero decidí (esperar) por Mercedes”, explicó, también revela que probablemente habría firmado con Brawn.
Cuando los rumores sobre el regreso de Schumacher tomaban más forma, Heidfeld telefoneó a su compatriota y se dio cuenta de que hablaba en serio sobre la idea de regresar.
“Cuando nos vimos en el test de Jerez por primera vez, me pidió disculpas por haber ocupado el puesto. Fue un bonito gesto, pero si fuese al revés, yo habría hecho lo mismo” declaraba Heidfeld.
Dijo que ha mantenido un régimen de entrenamiento normal y está completamente listo para conducir el monoplaza si es necesario.
“Para 2011 veo una buena oportunidad de recuperar un puesto en competición”, insistió Heidfeld. “Por el momento estoy concentrado en mi papel en Mercedes. ¿Cuál es el resultado, veremos a ver”, dijo
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