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Segun Fernando Alonso han sacado lo maximo posible en Monaco

Escrito en Fernando Alonso y Grandes Premios el 24 de Mayo del 2009

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Fernando Alonso ha sumado dos puntos más tras finalizar el GP de Mónaco en séptima posición. El piloto español de Renault, que tomaba la salida desde el noveno puesto, se ha visto beneficiado de los abandonos de Vettel y Kovalainen por delante para concluir en los puntos.

El asturiano se mostraba satisfecho con lo conseguido: “Dos puntos aquí es lo máximo a lo que podíamos aspirar, tal y como ya dije ayer. En carrera no tuvimos posibilidad de tirar, primero con Fisichella delante y después con tráfico. Los seis primeros eran inalcanzables”.

Alonso reconocía que “gracias a la retirada de Kovalainen y Vettel pudimos adelantar dos posiciones. La carrera ha sido monótona, llevé un buen ritmo cuando pude tirar, pero luego fue imposible seguir así. No ha sido un gran fin de semana en lo que se refiere a rapidez, no hemos sido veloces ni en calificación ni en carrera”.

Respecto al futuro y en concreto a la próxima carrera en Estambul, el español admitía que “para Turquía tenemos que mejorar. Allí tendremos novedades aerodinámicas, la más importante es un nuevo alerón delantero, a ver si así vamos mejor”.

En cuanto a los indiscutibles líderes del Mundial, Alonso no tenía reparos en reconocer que “son imparables, otra vez han hecho primero y segundo y son los favoritos para todas las pruebas que faltan por disputarse”.

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Resultados Gran Premio de Monaco F1 2009

Escrito en Grandes Premios el 24 de Mayo del 2009

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Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	78	Winner	1	10
2	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	78	+7.6 secs	3	8
3	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	78	+13.4 secs	2	6
4	3	Felipe Massa	Ferrari	78	+15.1 secs	5	5
5	14	Mark Webber	RBR-Renault	78	+15.7 secs	8	4
6	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	78	+33.5 secs	6	3
7	7	Fernando Alonso	Renault	78	+37.8 secs	9	2
8	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	78	+63.1 secs	14	1
9	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	78	+65.0 secs	13
10	10	Timo Glock	Toyota	77	+1 Lap	19
11	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	77	+1 Lap	16
12	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	77	+1 Lap	20
13	9	Jarno Trulli	Toyota	77	+1 Lap	18
14	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	77	+1 Lap	15
15	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	76	+2 Laps	10
Ret	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	51	+27 Laps	7
Ret	5	Robert Kubica	BMW Sauber	28	+50 Laps	17
Ret	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	15	+63 Laps	4
Ret	8	Nelsinho Piquet	Renault	10	+68 Laps	12
Ret	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	10	+68 Laps	11

Etiquetas: 2009, Gran Premio de Mónaco, Mónaco, resultados

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Clasificacion para el Gran Premio de Monaco de F1 2009

Escrito en Grandes Premios el 23 de Mayo del 2009

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Pos	No	Driver	Team	Q1	Q2	Q3	Laps
1	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:15.210	1:15.016	1:14.902
2	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:15.746	1:14.514	1:14.927
3	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:15.425	1:14.829	1:15.077
4	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:15.915	1:14.879	1:15.271
5	3	Felipe Massa	Ferrari	1:15.340	1:15.001	1:15.437
6	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:15.094	1:14.846	1:15.455
7	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:15.495	1:14.809	1:15.516
8	14	Mark Webber	RBR-Renault	1:15.260	1:14.825	1:15.653
9	7	Fernando Alonso	Renault	1:15.898	1:15.200	1:16.009
10	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:15.930	1:15.579	1:17.344
11	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:15.834	1:15.833
12	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:16.013	1:15.837
13	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:16.063	1:16.146
14	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:16.120	1:16.281
15	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:16.248	1:16.545
16	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:16.264
17	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:16.264
18	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:16.405
19	9	Jarno Trulli	Toyota	1:16.548
20	10	Timo Glock	Toyota	1:16.788

Etiquetas: 2009, clasificación, Gran Premio de Mónaco, Mónaco

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Resultados entrenamientos libres sabado Gran Premio de Monaco F1 2009

Escrito en Fernando Alonso y Grandes Premios el 23 de Mayo del 2009

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Pos	No	Driver	Team	Time/Retired	Gap	Laps
1	7	Fernando Alonso	Renault	1:15.164		24
2	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:15.233	0.069	29
3	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:15.278	0.114	24
4	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:15.286	0.122	26
5	3	Felipe Massa	Ferrari	1:15.293	0.129	23
6	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:15.382	0.218	25
7	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:15.389	0.225	23
8	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:15.722	0.558	23
9	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:15.758	0.594	23
10	14	Mark Webber	RBR-Renault	1:15.985	0.821	24
11	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:16.103	0.939	22
12	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:16.228	1.064	20
13	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:16.301	1.137	23
14	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:16.317	1.153	29
15	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:16.382	1.218	27
16	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:16.432	1.268	22
17	10	Timo Glock	Toyota	1:16.527	1.363	29
18	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:16.599	1.435	26
19	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:16.661	1.497	22
20	9	Jarno Trulli	Toyota	1:16.810	1.646	26

Etiquetas: entrenamientos, Fernando Alonso, Gran Premio de Mónaco, libres, Mónaco

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Fernando Alonso cree que pueden ser bastante competitivos en el Gran Premio de Monaco de F1 2009

Escrito en Fernando Alonso y Grandes Premios el 22 de Mayo del 2009

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Fernando Alonso se mostró contento con su R29 pese a que acabó la primera jornada de entrenamientos libres en la undécima posición. De no haber sido por el tráfico que se encontró en su última vuelta rápida, hubiera estado más arriba.

“La jornada del jueves en Mónaco siempre es más importante para los pilotos que para el equipo, porque nos ofrece la oportunidad de adaptarnos al circuito y sentirnos cómodos en el coche. Hemos acumulado muchas vueltas hoy, así que ha sido un día útil para mí y estoy contento con el coche”, afirmó el piloto español en declaraciones facilitadas por Renault.

“Creo que somos bastante competitivos, pero la sesión de calificación será clave para la carrera y nuestra preparación hoy debería ayudarnos a intentar exprimir al máximo el coche el sábado”, concluyó.

Ya ante los periodistas, Alonso señaló que los Brawn siguen siendo favoritos. “Pero hemos visto que Ferrari y McLaren también van bien y nosotros, quizá, también vamos mejor que en un circuito normal. Por eso no vemos ese dominio de Brawn, Red Bull, Toyota y luego los demás. Aquí está Brawn, sí, pero Red Bull y Toyota igual van a tener que pelear con Ferrari, con McLaren y con nosotros”, comentó.

Sobre la conveniencia de realizar la última sesión de clasificación con mucha o poca gasolina, Alonso dijo: “Supongo que por la noche harán todo tipo de simulaciones y mañana sabrán lo que hay que hacer”. “Pasará como en la mayor parte de los circuitos. Si en la Q2 pasas entre los cinco o seis primeros, salir ligeros de gasolina delante es una buena opción. Y si la Q2 la pasas noveno o décimo, por los pelos, entonces es mejor cargar bastante para asegurarte de que los que salen once o doce no te pongan en apuros”, añadió el bicampeón español.

Alonso explicó que cuando fue detrás de Mark Webber (Red Bull) iba un poco mas rápido que él, “pero no sabes nunca cómo están rodando ellos”. “Podíamos ir con diferentes neumáticos o diferente carga de combustible y no he notado una gran diferencia. En otros circuitos, en las curvas rápidas, sobre todo, ellos son bastante mejores que nosotros. La ventaja que nos sacan es sobre todo aerodinámica y aquí quizás no se nota tanto y ojalá podamos estar a su nivel”, añadió.

Por último, preguntado por si le gustaría que volviera al calendario el Gran Premio de Argentina, Alonso dijo: “Nunca he ido a Argentina. Tampoco conozco el circuito, pero claro que me gustaría. Todos los circuitos nuevos que han llegado últimamente en estos años son siempre interesantes, porque hay un nuevo ambiente, una nueva motivación, una nueva cultura, un nuevo viaje por hacer y eso tiene muchas más cosas buenas que malas. Así que ojalá”.

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Resultados entrenamientos libres jueves Gran Premio de Monaco F1 2009

Escrito en Grandes Premios el 21 de Mayo del 2009

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Resultados primeros entrenamientos libres del jueves del gran premio de Mónaco de F1 2009:

Resultados de los segundos entrenamientos libres del jueves del gran premio de Mónaco de F1 2009:

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Red Bull estrenara su nuevo difusor en Monaco

Escrito en Grandes Premios y Noticias el 19 de Mayo del 2009

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El equipo Red Bull parece haber llegado a tiempo para poder estrenar este próximo fin de semana en el Gran Premio de Mónaco un ‘difusor doble’ en el RB5.

Hace apenas unos días, el diseñador de Red Bull Adrian Newey comentaba que no iba a ser nada fácil incorporar el nuevo difusor en el RB5, ya que la suspensión trasera del coche había sido diseñada para otro tipo de difusor.

Pero el piloto alemán de Red Bull, Sebastian Vettel, desvelaba ayer en un canal de televisión austriaco que su coche dispondrá de un difusor doble en el GP de Mónaco.

Sin embargo, el piloto alemán reconoce que el efecto verdadero de ese nuevo difusor no se notará hasta más adelante, sobre todo cuando el Mundial vuelva a un circuitos más convencional como el de Turquía, quince días después de la cita monegasca.

Vettel declaraba en el programa de la ORF : “Pero si el difusor nos ayuda, entonces también nos ayudará en Mónaco.”

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El objetivo de Fernando Alonso en Monaco sera puntuar

Escrito en Entrevistas y Fernando Alonso y Grandes Premios el 19 de Mayo del 2009

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El dos veces Campeón del Mundo Fernando Alonso llega este próximo fin de semana a uno de sus circuitos favoritos, el de Mónaco. A pesar de que en esta ocasión no tendrá la posibilidad de intentar repetir sus victorias de 2006 y 2007, el piloto español es optimista y espera poder luchar por los puntos.

Fernando, su carrera en Barcelona fue buena. ¿Disfrutó con el GP de España?
Sí, correr en casa siempre supone una enorme motivación y aunque no pudimos luchar por el podio, conseguimos exprimir al máximo el coche y acabé satisfecho con el quinto puesto. Tuve algo de suerte al final de la carrera cuando Felipe Massa tuvo que bajar su ritmo, pero fue estupendo poder ganar un punto adicional en la última vuelta. Todavía hemos de dar un importante paso adelante con el coche para estar delante, pero estamos progresando en cada carrera y sumado algunos puntos importantes.

Mónaco es un circuito en el que ha ganado en dos ocasiones. Háblenos sobre lo que supone competir allí.
Es una de mis carreras favoritas del año y tengo muy buenos recuerdos de mis victorias allí en 2006 y 2007. Se trata de la carrera que todos los pilotos quieren ganar. Dar la primera vuelta de la sesión libre del jueves siempre es especial, aunque hay que ajustar el coche y habituarte a rodar por esas calles tan estrechas y con las protecciones tan cerca.
Adelantar es complicado y es un Gran Premio muy exigente a nivel mental, ya que no tienes un solo momento de respiro. Pero por encima de todo, Mónaco es un gran espectáculo para los aficionados y espectadores, que pueden ver realmente de cerca a los coches.

¿Cómo afronta este fin de semana?
Lo más importante es conseguir estar lo más adelante posible en la sesión de calificación, ya que para hacerlo bien en Mónaco la posición en parrilla es clave. Hay que intentar encontrar algo de aire limpio en pista durante la calificación para poder evitar el tráfico. Todos los equipos incorporan nuevos conjuntos para esta carrera, ya que el circuito es muy inusual y utilizaremos una puesta a punto especial para poder ser competitivos en unas curvas tan estrechas y una pista tan bacheada. En cuanto al resultado, creo que siendo realistas podemos aspirar a clasificarnos entre los diez mejores en calificación y a luchar por los puntos en carrera.

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Fernando arriesgó en Mónaco y le salió mal

Escrito en Fernando Alonso y Grandes Premios el 28 de Mayo del 2008

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“En una carrera con agua puede pasar de todo, y así ha sido.Arriesgué en todos los momentos y me ha salido mal, ver si la próxima vez si sale”, comentaba Alonso.

Añadió el vencedor de las dos última ediciones del Gran Premio de Mónaco: “Teníamos previsión de lluvia por lo que pusimos ruedas extremas, pero tuvimos la mala suerte de que se empezó a secar la pista y fue aún peor. Ir por la pista con extremas era muy complicado”.

Dijo Fernando Alonso: “cuando llueve todo puede pasar. Al principio, pintaba bien con Kovalainen desde el pit lane y pasando a Rosberg en la salida, iba bien la cosa, pero llegué a la curva del Casino, hice aquaplaning, se me fue el coche, me apoyé contra el guardarraíl y en esa misma vuelta hubo el primer coche de seguridad, porque esa curva estaba impracticable”.

Siguió explicando que cuando entró a cambiar las ruedas: “pensamos en poner neumáticos de agua extrema porque el aquaplaning era demasiado, y a partir de ahí no cayó ni una gota y se fue secando y secando, entonces empecé a perder demasiado tiempo y llegó la desesperación”.

Alonso dijo que intentó pasar a Heidfeld: “en un sitio que no se puede pasar. En Mónaco normalmente no se puede pasar en ningún sitio, y ahí tampoco. Así que culpa mía y a partir de ahí, pues ya a esperar no un milagro, sino dos o tres”.

Añadió que Heidfeld: “me tapó en una curva anterior y vi un poco de hueco en la siguiente, pero había una posibilidad entre un millón y por supuesto no salió”.

Un año difícil
Fernando Alonso ha señalado que: “este año sabemos que está viniendo un poco enrevesado y hay que intentar hacer buenas carreras, carreras serias, coger los máximos puntos posibles y carreras como las de hoy caóticas, cuando salimos perdiendo pues no pasa nada. Ha sido un peor día para Kimi que lucha por el Mundial y se ha quedado sin puntos, para nosotros es una pena, pero la próxima a ver qué pasa”.

Volvió a repetir que esperaban que siguiera lloviendo: “al principio pusimos los extremos por eso, por evitar más accidentes, y luego a partir de la segunda mitad de carrera me dijeron que iba a llover en unos minutos y por eso nos mantuvimos casi hasta el final, hasta poner los secos”.

Fernando Alonso explicó: “al principio Kubica iba lento en las dos o tres primeras vueltas, estaba controlando a ver cómo estaba la situación, no pude adelantarle y luego comenzó a tirar, se me estaba marchando y no quería que se me fuera más. Yo sabía que iba a una parada y ellos a dos y si me mantenía con ellos tenía alguna opción de adelantarles con la estrategia”.

El vencedor de las dos últimas ediciones en Mónaco confesó que no confiaba en hacer una buena remontada: “después del primer toque. Aquí lo mejor es ir a una parada estratégicamente, y si en la vuelta 17 ó 18 había hecho dos y sabía que me quedaba otra, hacer en Mónaco tres paradas sabía que era acabar de los últimos y la remontada era ya prácticamente imposible”.

Por último dijo: “cuando abandonas es una decepción, cuando acabas la carrera normalmente te vas mas o menos satisfecho pero hoy es mitad y mitad, no hemos abandonado, pero sabiendo que las últimas treinta vueltas eran no minutos basura, sino vueltas basura, porque no había nada que hacer y un poco decepcionado de que todo ha salido un poco al revés”.

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Resultados Práctica sábado Gran Premio Mónaco 2008

Escrito en Grandes Premios el 24 de Mayo del 2008

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Pos	No	Piloto	Equipo	Tiempo	Diferencia	Vueltas
1	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:16.567		11
2	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:17.084	0.517	15
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:17.177	0.610	21
4	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:17.503	0.936	26
5	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:17.687	1.120	22
6	2	Felipe Massa	Ferrari	1:17.691	1.124	26
7	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:17.856	1.289	22
8	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:17.883	1.316	23
9	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:18.147	1.580	26
10	16	Jenson Button	Honda	1:18.225	1.658	27
11	14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:18.367	1.800	16
12	12	Timo Glock	Toyota	1:18.424	1.857	26
13	17	Rubens Barrichello	Honda	1:18.455	1.888	19
14	6	Nelsinho Piquet	Renault	1:18.615	2.048	25
15	15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	1:18.651	2.084	29
16	5	Fernando Alonso	Renault	1:18.795	2.228	24
17	11	Jarno Trulli	Toyota	1:18.858	2.291	25
18	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:19.024	2.457	23
19	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:19.131	2.564	10
20	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:20.805	4.238	17

Simplemente viendo esta clasificación, se podría deducir que Fernando Alonso o ha tenido algún problema o el coche no está apunto para este campeonato, pero la verdad es que ha llovido, kovalainen, ha hehco el mejor tiempo sobre seco, cuando ha comenzado a llover, el mejor tiempo lo tenía Fernando Alonso, le seguía Raikkonen a casi 2 segundos.  Como curiosidad, Kovalainen con la lluvia ha estrellado su coche a la salida de la piscina y han tenido que parar los entrenamientos hasta que lo limpiaran.

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