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El equipo ING Renault F1 Team ha anunciado hoy que la ciudad de Fernando Alonso, Oviedo, ha sido la elegida para protagonizar el último Roadshow del año. La escudería gala, y en especial el piloto español, brindarán un merecido homenaje a la afición asturiana. El evento tendrá lugar en pleno centro de la ciudad el sábado 5 de septiembre, en el fin de semana anterior al Gran Premio de Italia.
El improvisado circuito de 1,8 Km. se situará en frente de la Plaza de América, donde Fernando Alonso, a los mandos del R28, deleitará a los aficionados con su habitual recital de trompos y espectaculares arrancadas.
El recorrido también discurrirá a través de la Calle del Conde de Toreno, una de las principales de Oviedo. El rugido del R28 resonará más potente que nunca en la ciudad que ha visto nacer y crecer al Bicampeón del Mundo de F1 y Fernando brindará por fin su particular homenaje a los más de 100.000 espectadores que se espera que asistan a la exhibición urbana.
Preguntado sobre el evento, Fernando comenta: “Me siento realmente emocionado y feliz de que el Roadshow de Renault F1 visite por fin mi ciudad. Disfruto mucho con los Roadshows, y ya he tenido la oportunidad de participar en dos en España, pero hacerlo en Oviedo es un sueño hecho realidad.
Para mí es una forma de agradecer a mis fans todo su cariño y apoyo incondicional que me han prestado siempre a lo largo de tantos años. Espero que no falte nadie y disfruten a tope.”
Flavio Briatore, Director General del ING Renault F1 Team, añade: “El fin de los Roadshows es acercar la F1 a los aficionados y darles la oportunidad de conocer de cerca al equipo, tocar los coches y hacer cosas que son totalmente impensables durante un fin de semana de Gran Premio. Fernando siempre ha querido conducir un Fórmula 1 por las calles donde vivió de pequeño. Estoy convencido que constituirá para él, y para la gente de Oviedo, una experiencia inolvidable. Teniendo en cuenta la popularidad extraordinaria de la F1 en España, puedo imaginar que este Roadshow va a ser uno de los eventos más espectaculares del año.”
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Estamos ante el mítico circuito de Mónaco, este año llegan los monoplazas a este complicado trazado sin las ayudas electrónicas, lo que hace este circuito el más complicado con diferencia, esto, algunos lo agradecen y están contentos de llegar, y otros, protestan y dicen que es muy peligroso.
En el caso de Fernando Alonso, ha dicho que cree que pueden dar la sorpresa, ya que aquí no es tan importante sacar unas décimas al otro coche, o ganar unas décimas en una vuelta, si no, no cometer ningún error, ya que al ser un circuito tan complicado, un mínimo error, te puede suponer perder medio segundo. A pesar de esto, Fernando Alonso, tiene miedo por una cosa, por la tracción, les falta tracción, lleva diciéndolo desde principio de año, y en este circuito es muy importante, así que ya veremos cómo va el coche, en los entrenamientos del jueves, podremos ver cómo va el R28 y el resto de los monoplazas, en Mónaco la primera y segunda sesión de entrenamientos es el jueves, debido a que el viernes hay un rastrillo en las calles de Mónaco.
Como siempre, paso a daros los horarios de este Gran Premio de Mónaco 2008:
Sesión libre 1, Jueves día 22 de mayo del 2008 a las 10:00
Sesión libre 2, Jueves día 22 de mayo del 2008 a las 14:00
Práctica, Sábado día 24 de abril del 2008 a las 11:00
Clasificación, Sábado día 24 de abril del 2008 a las 14:00
Gran Premio de España, Domingo día 25 de abril del 2008 a las 14:00
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Poco antes de las sesiones de entrenamiento en Istambul Park, han reconocido por parte de Pat Symonds, director de ingenieros de Renault, y por parte de Fernando Alonso, que existe un problema de fiabilidad en el motor, y que al igual que pasó en Barcelona, podría pasar en el Gran Premio de Turquía.
Al parecer, al analizar el motor roto, se llevaron una sorpresa en cierta manera, ya que, según dice Pat Symonds, tenían una idea del motivo de la avería, pero cuando fué confirmado, fue la sorpresa, al parecer el problema está en el distribuidor, que está en una zona que está completamente toda la carrera al límite, de ahí, que pueda fallar de nuevo.
Por su parte, Fernando Alonso, ha dicho que es algo que siemrpe puede llegar a pasar, ya que tienen que durar 3 carreras y siempre puede pasar que el ciclo de vida del motor no llegue a esas 3 carreras, pero que no tiene por qué ocurrir en Turquía, lo que si ha dicho, es que tienen problemas de tracción una vez están algo desgastadas las ruedas, y que encima, al tener ese problema, también se les desgastan antes las ruedas, por lo que tienen que aprovechar las primeras vueltas para poder acercarse al grupo de cabeza.
Veremos como van los entrenamientos de hoy en Turquía.
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Tras el Gran Premio de España, nos vamos hasta Turquía, normalmente era más tarde este Gran Premio, pero esta temporada 2008, lo han adelantado, por lo que la pista estará en unas condiciones algo distintas a las que están acostumbradas en este año, ya que no hará tanto calor.
Llegamos a este circuito con una clara dominación del campeonato por parte de Ferrari y Raikkonen, siguiéndole bmw y Mclaren-Mercedes. Raikkonen ha dicho que segurán siendo muy competitivos en este circuito, por lo que si siguen la mismo ritmo que hasta ahora, creo que está claro quien será el vencedor del gran Premio y posiblemente la segunda plaza también.
Mclaren-Mercedes, para mí, está defraudando muchísimo, ya que se le está escapando carrera a carrera Ferrari y bmw ya lo tiene un punto por delante, ¿igual resulta que al final se han equivocado con su piloto estrella?
Por su parte, Renault, demostró en España una gran mejoría con los anteriores grandes premios, pero, demostró que no tienen fiabilidad, ya que Fernando Alonso se quedó sin coche a mitad del gran premio de España, esperemos, que, aparte de las mejoras más agresivas que han anunciado, hayan trabajado más en mejorar la fiabilidad del coche, como dijo Briatore, Turquía es la prueba final del nuevo R28, así que esperemos que saque buena nota.
Sin más, os dejo los horarios de entrenamientos, clasificación y Carrera de este fin de semana:
Sesión libre 1, Viernes día 9 de Mayo del 2008 a las 9:00
Sesión libre 2, Viernes día 9 de Mayo del 2008 a las 13:00
Práctica, Sábado día 10 de Mayo del 2008 a las 10:00
Clasificación, Sábado día 10 de Mayo del 2008 a las 13:00
Gran Premio de Turquía 2008, Domingo día 10 de Mayo del 2008 a las 14:00
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Fernando, un fin de semana agridulce en Barcelona. Sin embargo y a pesar de tu abandono, has declarado que tenías buenas sensaciones por la mejoría experimentada por tu equipo…
Hemos desaprovechado una buena oportunidad para sumar algunos puntos que, sin duda, habrían significado una importante inyección de moral para el equipo. Ni Nelson ni yo pudimos acabar la carrera, pero el rendimiento del coche fue bueno. Aunque haya abandonado, estaba luchando en puntos, eso es lo importante y la lección que tenemos que sacar. Obviamente me siento decepcionado porque, por desgracia, era el Gran Premio de casa, y me hubiese gustado acabar la carrera y brindar un buen resultado a la afición, quizás un quinto puesto era factible.
¿Qué crees que ocurrirá en Turquía?
Desde que comenzó el fin de semana en Barcelona, nos dimos cuenta de que se habían hecho importantes progresos, y esto ha sido gracias al esfuerzo de todo el equipo que ha trabajado muy duro en las últimas semanas con el único objetivo de recortar distancias con nuestros rivales. Pero este es solo un primer paso y vamos a seguir trabajando al máximo para seguir mejorando e introduciendo nuevos desarrollos en las próximas carreras. Sabemos que no será fácil, pero estoy seguro de que lo conseguiremos y de que a partir de ahora se pueden hacer cosas y nos vamos a divertir, cosa que hasta ahora no habíamos podido hacer porque estábamos perdidos en medio del paquete. Sin duda alguna soy optimista y tengo muchas ganas de correr en Turquía.
¿Te gusta el circuito de Istanbul Park?
Sí, y me recuerda un poco al circuito de Spa. Es una pista muy ancha y rápida, en la que se verán buenos adelantamientos. Hay algunas curvas en las que no se ve la salida y eso hace que sea un circuito bastante atípico. La curva 8 es especialmente divertida. Consta de un triple vértice a izquierdas, hasta donde se llega procedente de una bajada y dónde se generan enormes fuerzas G. En general es un circuito muy divertido, una auténtica montaña rusa para los pilotos y estoy deseando correr allí.
El Gran Premio de Turquía tradicionalmente se ha disputado en los meses de verano, este año sin embargo se ha adelantado. ¿Crees que esta circunstancia puede influir de alguna forma?
Las condiciones de la pista serán un poco distintas, sobre todo en cuanto a las temperaturas que se alcancen, pero en todo caso las condiciones serán las mismas para todos los equipos y es importante sacar el máximo partido a las sesiones libres del viernes, y conseguir desde el principio una buena puesta a punto para poder estar tranquilos. No es algo que me preocupe, el equipo trabaja igual de bien en condiciones de calor o frío y estoy seguro de que será un fin de semana interesante para nosotros.
Fuente: ing-renaultf1
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El abandono de Fernando Alonso por avería mecánica en Barcelona puso fin a un fin de semana prometedor en el que el asturiano logró el segundo puesto en la parrilla de salida y mejoró sustancialmente sus prestaciones con respecto a las carreras anteriores en el Mundial de Fórmula uno gracias a las novedades aerodinámicas y mecánicas introducidas en el R28.
El Director de Operaciones de la escudería gala confirmó la mejoría en la cuarta cita del Mundial de Fórmula Uno. “Por supuesto, fue un cambio de dirección. Necesitábamos desesperadamente mostrar una mejora apreciable en el rendimiento porque en las tres primeras carreras estuvimos muy por debajo del rango normal del equipo, y ahora hemos mostrado algo muy diferente”, apunto.
Pero tan importante como la mejora experimentada en el circuito de Cataluña será, para Renault, confirmar los progresos en la próxima carrera, el 11 de mayo en Turquía. “Tenemos que esperar diez días para asegurarnos de que hemos trabajado en la dirección correcta, de que no sólo hemos hecho una mejora particular para Barcelona, que es un circuito muy conocido”, explicó. “Ahora vamos a otro circuito exigente, el de Turquía”, añadió, “y si logramos que nuestros dos pilotos se clasifiquen para la tercera ronda de calificación (Q3), significará que hemos subido a otro nivel y estamos a la espera de alcanzar un nuevo peldaño”, concluye.
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