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Habrá más jornadas de entrenamientos en la pretemporada de la F1 2011

Escrito en Noticias el 31 de agosto del 2010

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Los equipos de la Fórmula 1 tendrán más jornadas de entrenamientos durante la pretemporada el próximo año y el sexto y último ensayo probablemente se realizará en Bahrein, según el director deportivo de McLaren, Martin Whitmarsh.

Las pruebas actualmente están prohibidas una vez que comienza la temporada, con tiempo limitado durante el invierno europeo como parte de las medidas para ahorrar costos.

“Hemos acordado que habrán seis pruebas durante el invierno y probablemente la última será en Bahrein pero no ha sido completamente decidido todavía”, dijo Whitmarsh, presidente de la asociación de equipos FOTA. “Queremos asegurarnos de que sea efectivo en términos de costos para los equipos pequeños”, agregó.

Se espera que Bahrein sea la primera carrera en el calendario 2011, que todavía no ha sido publicado. “Me gustaría ver más pruebas, pero respeto el hecho de que hay equipos que todavía tienen problemas”, señaló Whitmarsh.

“Ahora tenemos al menos seis pruebas en el invierno así que ése es un paso hacia adelante. Lo que no tenemos en este momento es un acuerdo de hacer pruebas durante la temporada, Me gustaría ver un par de pruebas pero hemos progresado algo. Tener seis pruebas en invierno es mas de lo que hemos tenido en los últimos años”, añadió.

Dos de esas pruebas serán con pilotos jóvenes y Pirelli, que reemplaza a Bridgestone como el único proveedor de neumáticos para la F1. Mientras que los equipos más grandes se han quejado por la falta de pruebas, y al heptacampeón Michael Schumacher le ha resultado difícil acostumbrarse a los neumáticos en el año en que regresó de su retiro sin tener tiempo extenso en la pista, las escuderías más pequeñas están ansiosas por mantener los costos bajos.


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Horner asegura que en Red Bull no favorecerán a Webber

Escrito en Noticias el 30 de agosto del 2010

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Los dos líderes claros del Mundial ahora son Lewis Hamilton y Mark Webber. Con la victoria de ayer del británico se ha abierto una pequeña distancia entre los dos. Esto hizo que la atención de la F1 se planteara si en Red Bull iban a cambiar de estrategia y a luchar por tener a Webber arriba, ya que Vettel cada semana se aleja más del título.

“Creo que es demasiado pronto, pero tal vez hay una estrategia diferente en comparación con McLaren”, dijo Webber.

Y es que en Red Bull tienen claro que lo que tienen que hacer es estar siempre arriba. Pero en ningún momento ven a Vettel como el piloto secundario como bien claro dejo Christian Horner, el jefe del equipo. “Eso serían órdenes de equipo. Y eso no es deseado”.

El piloto alemán también se mostró en el mismo tono que Horner, ya que piensa que aún le queda tiempo para reaccionar: “Todavía hay algunas carreras por delante y hemos visto lo rápido que cambian las cosas. Monza será difícil para nosotros y hoy (por ayer) por lo menos deberíamos haber estado en el podio, pero tenemos que seguir adelante”.

Curiosamente, el espectro de las órdenes de equipo en realidad podría ofrecer algunos puntos a Red Bull, si el Consejo Mundial del Motor decide penalizar a los pilotos de Ferrari en su audiencia disciplinaria.

Vettel terminó detrás de la posición t de intercambio de Ferrari en Hockenheim, lo que podría darle el 8 de septiembre otros diez puntos a Sebastian Vettel como apuntan desde Red Bull. Mientras que Fernando Alonso no se mostró preocupado con ese tema.”Estamos relajados”, dijo tajantemente el piloto asturiano.


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Mark Webber cree que va acercándose la hora de que Red Bull elija su primer piloto

Escrito en Noticias el 29 de agosto del 2010

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Mark Webber, segundo en el GP de Bélgica, considera que se aproxima la hora de que su equipo, Red Bull, elija a su piloto número uno, cuando faltan seis carreras para que concluya el Mundial de Fórmula 1.

“Tal vez todavía es pronto para tomar esa decisión, pero no debe estar demasiado lejana. Dependerá del hambre que tengamos (de ganar el título)”, afirmó Webber, segundo en el Mundial y con 28 de ventaja sobre su compañero de equipo Sebastian Vettel.

Webber piensa que ha llegado la hora de que Red Bull le preste todo su apoyo en la lucha por el título con Hamilton. “McLaren ha ganado muchos títulos y tiene una buena sala de trofeos. Red Bull también tiene una buena sala de trofeos, pero no tan buena como la de ellos”, subrayó.


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Resultados Gran Premio de Spa de F1 2010

Escrito en Grandes Premios y Noticias el 29 de agosto del 2010

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Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 44 Winner 2 25
2 6 Mark Webber RBR-Renault 44 +1.5 secs 1 18
3 11 Robert Kubica Renault 44 +3.4 secs 3 15
4 7 Felipe Massa Ferrari 44 +8.2 secs 6 12
5 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 44 +9.0 secs 8 10
6 4 Nico Rosberg Mercedes GP 44 +12.3 secs 14 8
7 3 Michael Schumacher Mercedes GP 44 +15.5 secs 21 6
8 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 44 +16.6 secs 17 4
9 12 Vitaly Petrov Renault 44 +23.8 secs 23 2
10 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 44 +29.4 secs 11 1
11 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 44 +34.8 secs 12
12 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 44 +36.0 secs 24
13 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 44 +39.8 secs 16
14 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 43 +1 Lap 9
15 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 43 +1 Lap 4
16 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 43 +1 Lap 13
17 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 43 +1 Lap 22
18 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 43 +1 Lap 20
19 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 43 +1 Lap 15
20 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 42 +2 Laps 19
Ret 8 Fernando Alonso Ferrari 37 +7 Laps 10
Ret 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 15 Accident 5
Ret 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 5 +39 Laps 18
Ret 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 0 Accident 7


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Calificación Gran Premio de Spá de F1 2010

Escrito en Grandes Premios y Noticias el 29 de agosto del 2010

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Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 6 Mark Webber RBR-Renault 1:57.352 1:47.253 1:45.778 21
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:56.706 1:46.211 1:45.863 18
3 11 Robert Kubica Renault 1:56.041 1:47.320 1:46.100 19
4 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:58.487 1:47.245 1:46.127 23
5 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:57.981 1:46.790 1:46.206 18
6 7 Felipe Massa Ferrari 1:58.323 1:47.322 1:46.314 20
7 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:55.757 1:47.797 1:46.602 19
8 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:58.730 1:47.292 1:46.659 18
9 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:55.442 1:47.821 1:47.053 20
10 8 Fernando Alonso Ferrari 1:57.023 1:47.544 1:47.441 21
11 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:56.313 1:47.874 16
12 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:54.826 1:47.885 16
13 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:58.944 1:48.267 17
14 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 2:01.102 1:48.680 14
15 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 2:00.386 1:49.209 16
16 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 2:01.343 1:50.980 12
17 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 2:01.316 1:52.049 16
18 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 2:01.491 9
19 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 2:02.284 6
20 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 2:03.612 7
21 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 2:03.941 8
22 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 2:05.294 6
23 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 2:18.754 5
24 12 Vitaly Petrov Renault No time


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Webber podría retirarse tras la próxima temporada de F1 2011

Escrito en Noticias el 24 de agosto del 2010

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El futuro del actual líder de la Fórmula 1, Mark Webber, es incierto más allá de 2011, fecha en la que expira su contrato con su escudería, Red Bull. El australiano afirmó en una entrevista realizada en el programa ‘Esporte Espectacular’ que si consigue el título, podría abandonar la competición una vez finalizado su contrato con la escudería de la bebida energética en 2011. Y proclamarse campeón este año es una posibilidad no definida aún, ya que los cinco pilotos que pelean en la cabeza del campeonato está separados por una diferencia máxima de veinte puntos.

Webber, de 33 años, habló de su futuro de este modo: “No puedo garantizar que mi cabeza esté en el mismo lugar en el año 2012″. Y dejó claro que su objetivo prioritario sigue siendo el título: “Por supuesto que voy a por el campeonato. Sé que conseguir algo así lo cambia todo. La vida de las personas se transforma, deja de ser la misma y quiero saber cómo es eso, sentirlo y vivir esa experiencia en primera persona”.

El australiano confesó que tiene varios proyectos en mente y que uno de ellos pasa por “ser mentor de jóvenes pilotos con talento pero con dificultades para lograr sus objetivos. Quiero que se den cuenta de que pueden soñar con ello y, además, conseguirlo”.

También reconoció que “la vida es más que la F-1″ por lo que otro de los planes del piloto de Red Bull, para cuando se retire definitivamente de la F-1 y todo lo que la rodea, es practicar deportes extremos como el alpinismo: “Quizá escale una montaña, quién sabe. Definitivamente, creo que probaré con algunos desafíos y retos deportivos antes de que sea demasiado viejo y regrese a Australia a beber vino tinto”. Seguramente, su estela de ganador se manifestará en todo lo que se proponga.


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Red Bull niega haber dado órdenes de equipo a Vettel para dejar espacio ante Webber

Escrito en Grandes Premios y Noticias el 4 de agosto del 2010

2 comentarios

Mucho se ha hablado durante estos días sobre la sanción que le impuso la FIA a Sebastian Vettel en el pasado GP de Hungría. Tras muchos comentarios, a favor y en contra de Red Bull, el jefe de equipo, Christian Horner, ha asegurado que el alemán no recibió orden alguna de dejar distancia con el coche de seguridad en el reinicio del gran premio.

El incidente tuvo lugar en el momento en que el Safety Car salió a pista tras encontrarse en el asfalto una pieza del Force India de Liuzzi. Con su compañero de equipo, Mark Webber, liderando la carrera y a falta de pasar por boxes, parecía necesario intentar abrir cierta distancia con Fernando Alonso y evitar que el español consiguiera rebasarlo cuando Mark parase a repostar. Aquí es donde comienza la polémica, en cuanto a si Vettel recibió alguna orden por parte de su equipo para intentar abrir una cierta distancia, que llegaba a ser de 2,2 segundos respecto a su compañero de equipo cuando se reiniciaba la carrera, y mantener de esta forma a Fernando lejos del líder de la carrera.

Después de que el alemán admitiese su error tras la carrera, Horner negaba cualquier orden para frenar al grupo perseguidor: “Por alguna razón Seb ha dejado mucha distancia por detrás y por desgracia le han penalizado, son esas cosas que quedan muy claras en las reuniones informativas de los pilotos, pero, por alguna razón, Seb disminuyó su ritmo…”. Para zanjar la polémica, concluía de forma clara y rotunda: “Puedo confirmar que no se dieron instrucciones de frenar a Sebastian Vettel”.


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