“Tras la situación que vivió en McLaren y habiendo firmado ya por Ferrari, Fernando sabía que se iba a marchar de la escudería. Un piloto es un activo muy importante en un equipo y si no está motivado no es capaz de empujar lo suficiente al equipo”. Son palabras de Eric Boullier, el jefe del equipo Renault que surgió tras la expulsión de Flavio Briatore de la escudería francesa.
“Precisamente lo que no tenía Alonso el año pasado es lo que ha traído Robert Kubica este año, mucha frescura y motivación. La falta de resultados era desalentadora y eso hizo que el equipo se viniera abajo. Yo no quiero criticar a nadie, pero hubo una falta de gestión, una falta de orientación en las más altas instancias de la dirección y una falta de objetivos claros”, explica Boullier. “Amor a la competición, dedicación y espíritu de equipo, eso es lo importante y cuando tenemos esas cosas podemos sacar lo mejor de la gente. Pero el año pasado no era fácil trabajar con los pilotos que se mostraban arrogantes y no eran capaces de motivar al equipo para tomar el camino correcto. Eso era claramente lo que pasaba con los pilotos el año pasado y lo que estaba mal en el equipo”, concluye Boullier, que se muestra entusiasmado con los resultados que está obteniendo su escudería esta temporada.
“Sabíamos que el equipo tiene el suficiente potencial para ser ganador, pero también que puede quedar octavo en una temporada”, dice el francés. En ambas ocasiones Fernando Alonso ha sido pieza clave, el único piloto que ha dado dos títulos a la escudería gala. Este año en constructores van quintos, Kubica es octavo y Petrov, duodécimo. Mejor que en 2009, pero lejos de los que lograron en 2005 y 2006.
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Los comisarios deportivos del Gran Premio de Hungría multaron a las escuderías Renault y Mercedes con 50.000 dólares por los accidentes que provocaron en la calle de talleres durante el periodo que la carrera estaba neutralizada por el coche de seguridad.
La sanción a Renault fue sido por dejar incorporarse a la pista al polaco Robert Kubica cuando entraba el alemán Adrian Sutil, con el que colisionó.
La multa a Mercedes fue por la pérdida de la rueda trasera derecha, mal fijada, al incorporarse a la pista, que fue evitada por los mecánicos de Sauber y terminó contra los de Williams, alcanzando a uno de ellos, Nigel Hope, que tras ser atendido en la clínica del circuito se incorporó a su puesto.
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La polémica continúa. Stefano Domenicali, director general de Ferrari, dejó caer el domingo, sin decirlo abiertamente, que no hubo buena fe por parte del director de carrera, Charlie Whiting. A él le consultaron sobre si Alonso debía devolverle la posición a Kubica después de adelantarle y, según el italiano, no pudieron cumplirlo: “Cuando nos lo dijeron, el coche de Kubica ya perdía potencia y estaba demasiado detrás para frenarnos. No nos lo dijeron a tiempo”. Después, la sanción. Whiting dio en ‘Autosprint’ una versión opuesta: “A Ferrari le dije inmediatamente que, en mi opinión, debían devolver la posición”.
La opinión del jefe de carrera es la que tiene más peso para los comisarios, que le consultan el artículo sobre el que se debe sancionar. Whiting prosigue: “Le dijimos tres veces a la escudería que, en mi opinión, ellos debían devolver la posición al piloto de Renault. Primero fue por la radio. Pero ellos no lo hicieron y, cuando se lo dije por tercera vez, me dijeron que Kubica estaba demasiado lejos para devolverle la posición. No es cierto que los comisarios tardaran tanto en decidirse. Para nosotros los hechos quedaron claros inmediatamente: Alonso obtuvo ventaja de cortar la chicane”. Y hay una tercera versión, la de Kubica: “Me dijeron que Fernando me iba a dejar pasar, pero antes de poder hacerlo tuve una avería en el diferencial, y volví a los boxes”.
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El equipo Renault F1 Team y el polaco Robert Kubica, podrían estar cerca de llegar a un acuerdo para la ampliación del contrato que les une, el nuevo contrato espiraría en 2011 o incluso 2012.
Auto Hebdo publicó que la renovación del polaco podría cerrarse tras el Gran Premio británico, que tendrá lugar este fin de semana sobre el remodelado trazado de Silverstone.
Desde Italia, Autosporint indica que Kubica podría incluso renovar por dos años más, finalizando contrato en 2012, pero al parecer el piloto de 25 años, “quiere garantías” sobre la financiación del equipo con sede en Enestone.
“Estamos decididos a que Robert se quede con nosotros”, declaró recientemente el jefe del equipo, Eric Boullier. “Él conoce nuestras ambiciones y nuestro potencial”.
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