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Pedro Martínez de la Rosa comentó en los días previos de la disputa del Gran Premio de Europa de Fórmula 1, que tiene “muchas esperanzas puestas en la segunda carrera de casa de la temporada y seguro que será un fin de semana de mucho trabajo”.
De la Rosa considera que es “un gran éxito para España albergar dos Grandes Premios del Mundial de F1 y tener una afición tan fantástica”. Sin embargo, “es una pena para los espectadores que en las dos citas españolas sea tan difícil adelantar, ya que, normalmente, no se ven muchos adelantamientos en Barcelona y Valencia”, se lamentó.
El piloto comentó sobre el Valencia Street Circuit que “la curva 2 será el mejor punto para adelantar”. De todas formas recordó que todavía no ha conducido en el Valencia Street Circuit. “Así que seguro que habrá otras zonas de adelantamiento. En las dos carreras que he acabado este año he estado luchando por los puntos hasta las últimas vueltas de cada Gran Premio. Traemos muchas novedades así que espero dar un paso adelante”, finalizó.
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El piloto español Pedro Martínez de la Rosa (BMW-Sauber) indicó que espera que “las mejoras” que tendrán en el monoplaza en el Gran Premio de Europa, que se disputará en Valencia el próximo fin de semana, le sirvan para dar “un paso adelante”.
“En las dos carreras que he terminado este año he estado luchando por los puntos hasta las últimas vueltas de cada carrera. Traemos varias mejora para el coche, así que esperamos dar un paso adelante aquí”, comentó De la Rosa en declaraciones a su escudería.
Por otra parte, el catalán, que se ha visto obligado a retirarse en seis carreras de ocho durante el presente Mundial y que todavía no ha podido estrenar su casillero de puntos, afirmó que espera “con ilusión” la segunda carrera en casa del año, aunque reconoce la dificultad para ver adelantamientos en los dos circuitos españoles.
“Es un gran logro para España acoger dos Grandes Premios. Sin embargo, es un poco decepcionante para los espectadores españoles que en ambos circuitos, tanto en Barcelona como en Valencia, sea tan difícil adelantar”, apuntó.
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Pedro Martínez de la Rosa, piloto de Sauber, manifestó su confianza en recuperar, la semana próxima en el GP de Fórmula 1 de Turquía, “la competitividad que el coche tuvo en Barcelona”.
“Estambul Park es una pista donde deberíamos volver a ser tan competitivos como en Barcelona, y por eso estoy deseando correr allí. Me gusta el circuito. La última vez que estuve allí fue en 2006 y terminé quinto”, recordó.
Para De la Rosa, la curva más exigente es la ocho, “la más larga a gran velocidad del campeonato, que exige mucho a los neumáticos y al cuello del piloto”. “Quiero, desesperadamente, acabar una carrera”, concluyó el piloto oficial de Sauber.
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El piloto español Pedro Martínez de la Rosa (BMW Sauber) afirmó hoy que espera hacer el “coche más rápido”, tras acabar en el decimosexto puesto en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, sexta prueba del Campeonato del Mundo, que se disputa este fin de semana en el Principado.
De la Rosa, que marcó un mejor tiempo de 1 minuto, 16 segundos y 599 milésimas en las 73 vueltas que rodó, a 1 segundo y 695 milésimas del más rápido, el español Fernando Alonso (Ferrari), dijo que completó el kilometraje que tenía previsto y ha hecho muchos cambios en el C29 en las dos sesiones.
“Estamos en la dirección correcta y tenemos muchas más ideas para el sábado. Todavía podemos hacer el coche más rápido, pero perdemos mucho tiempo en las curvas lentas. Personalmente, he empezado la primera sesión con cautela. La última vez que competí en Mónaco fue en 2002, así que para mí ha sido como aprenderme un nuevo circuito. En la segunda sesión estaba más seguro”, comentó.
El mejor en la sesión de los libres ha sido Fernando Alonso, con 1 minuto, 14 segundos y 904 milésimas, por delante de Nico Rosberg (Mercedes), con 1:15.013, y Sebastian Vettel (Red Bull), 1:15.099, tercero en el Mundial de pilotos.
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Pedro de la Rosa (Sauber) manifiesta, en un comunicado difundido por su equipo, que en el Gran Premio de F1 de España que se disputará la próxima semana en el circuito de Catalunya, que espera terminar la carrera muy cerca o en los puntos.
“En el Gran Premio de España tendremos un nuevo paquete aerodinámico y espero terminar muy cerca o en los puntos”, manifiesta el piloto de Sauber.
De la Rosa comenta que: “He crecido en el centro de la ciudad de Barcelona y me gusta, porque en ella tienes de todo, la ciudad, el mar, la montaña y siempre muy buen clima, estaba deseando que llegara esta carrera”.
El barcelonés añade que: “mis padres tienen una casa de verano muy cerca de donde está el circuito y desde 1991 me gusta escuchar el fabuloso ruido de los motores de Fórmula Uno cuando vienen los equipos a entrenar.
De la Rosa sigue recordando que: “en 1991 corrí en Fórmula Renault en la primera prueba del circuito y mi primer Gran Premio fue en 1999. Es la mejor pista para probar los Fórmula Uno y es muy exigente para los coches, los motores y los pilotos. Me gusta mucho, la curva tres es muy rápida y muy larga, es una auténtica rompe cuellos”.
Por último señala que: “el pasado invierno hicimos aquí muy buenas pruebas y creo que nuestro coche se adapta mejor a Barcelona que a los que hemos rodado recientemente”.
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Sauber ha protagonizado otro abandono por problemas de motor. Pero el equipo, de momento, no culpabiliza a Ferrari, suministradora del corazón de C29 que traicionó a Pedro de la Rosa durante la carrera del Gran Premio de China, disputado este fin de semana: “De la Rosa sufrió un problema técnico que tiene que ser analizado”, asegura el comunicado de prensa, que evita hablar directamente sobre el motor Ferrari.
A pesar de todo, Peter Sauber dice que el equipo rindió perfectamente en el Gran Premio de China: “El equipo y el piloto lo hicieron perfectamente bien”, comenta sobre De la Rosa. “Es un coche muy bien construido, pero hay algunas áreas que necesitan trabajo”.
Lo cierto es que los motores Ferrari no han tenido un buen estreno, en general, en este inicio de temporada: Vettel en Bahréin, el abandono de Alonso en Malasia, dos fallos de Sauber en Sepang, y de nuevo Alonso en las pruebas de Shanghái era la lista de desgracias hasta ahora, a la que hay que unir el abandono de De La Rosa. ¿Qué le pasó al español de Sauber? “Es algo relacionado con el motor, pero no podemos decir si es un problema específico del motor o un problema con el chasis”, asegura James Key, director técnico del equipo. (
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Pedro de la Rosa se mostró decepcionado este domingo en Shanghai tras tener que volver a vivir como, una vez más, su Sauber demostraba sus problemas de fiabilidad y le obligaba a retirarse en la novena vuelta del Gran Premio de China.
“Parece ser que ha sido el motor. Poco puedo decir; era una carrera que la habíamos planteado muy bien, hemos subido posiciones pronto, pero se ha roto…” comentaba el español tras la prueba “con una sonrisa en la cara” y esperando ya a la carrera de Barcelona para “intentar acabar ante mi gente”.
“Al final uno se va a casa satisfecho porque lo que dependía de mí ha salido”, añadía el piloto catalán tras su abandono.
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