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La escudería Mercedes GP presentó hoy en Valencia el W01 en el ”pit lane” del circuito de la Comunidad Valenciana-Ricardo Tormo y con el que el alemán Michael Schumacher buscará su octavo título mundial de Fórmula Uno.
Después de tres años de retiro, el siete veces campeón mundial de Fórmula Uno se ha convertido en una de las principales atracciones de la temporada 2010, tras abandonar su puesto directivo en Ferrari y fichar por Mercedes GP, que el año pasado se denominaba Brawn GP.
Schumacher vuelve a la competición de la mano de Ross Brawn, el máximo responsable del equipo alemán y que ya estuvo a su lado en su época dorada de Ferrari, cuando encadenó cinco títulos mundiales con la firma transalpina.
La escudería de Mercedes mostró su monoplaza de 2010 pocos minutos antes de que se iniciase la primera de las tres sesiones de los entrenamientos de varios equipos que dan comienzo hoy en Cheste (Valencia).
De color plata y con añadidos en negro y azul claro, Schumacher posó para los medios de comunicación junto al que será su compañero esta temporada, su compatriota Nico Rosberg. En la jornada de hoy, está previsto que ambos salten a la pista para tener el primer contacto con el coche.
El coche presenta un diseño similar en su frontal al que presentaba la temporada pasada el Red Bull RB5, mientras que la aleta ubicaba en la cubierta del motor es inferior a la de los modelos presentados por Ferrari y McLaren, entre otros.
Un total de siete escuderías de las trece que se prevé que inicien el Mundial de Fórmula Uno de 2010 comienzan hoy la pretemporada en el circuito de la Comunidad Valenciana, en unos entrenamientos colectivos que se prolongarán hasta el miércoles.
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El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo ha sido el escenario del estreno de Fernando Alonso como miembro de la escudería Ferrari, con motivo de la última jornada de las Ferrari World Finals, que se han celebrado en el trazado de Cheste y que han presenciado 17.280 aficionados.
Alonso y Felipe Massa han salido a la pista para saludar a los aficionados en un modelo California descapotable conducido por el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, que ha protagonizado la anécdota de la jornada al encallar el coche en la gravilla de la zona de seguridad de la curva Aspar cuando trataba de acercar a sus dos pilotos a los aficionados. Los tres han completado la vuelta de honor al circuito en otro modelo descapotado de la marca italiana.
“Es el primer día en el que puedo experimentar el espíritu Ferrari y estoy feliz en un día muy importante” ha declarado Alonso, “junto con Massa espero que todos estén orgullosos de nuestra participación porque el sueño de todo piloto de F1 es conducir un Ferrari”.
Asimismo, su compañero en el box de la escudería italiana la próxima temporada, Felipe Massa, ha asegurado que espera “formar con Alonso la mejor pareja” para Ferrari, mientras que el piloto probador de la fábrica, el italiano Luca Badoer se ha mostrado “contento por tener a Alonso en nuestra familia”.
Regreso de Massa a la pista
Massa se ha subido por primera vez a su monoplaza en el Circuit de la Comunitat Valenciana después del accidente sufrido en Hungría, el pasado mes de julio. El brasileño, Luca Badoer, Giancarlo Fisichella y Marc Gené han participado en la exhibición de monoplazas con la que han concluido las Ferrari World Finals. Massa ha recuperado su asiento en el F60, acompañado por Fisichella, y ambos han realizado un pit stop, mientras Gené y Badoer rodaban con un F2008.
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Antes, el piloto saguntino Álvaro Barba, junto al italiano Nicky Cadei y el sueco Toni Wilander han rodado también por el Circuit al volante de tres F430 con los que han participado en el Campeonato del Mundo FIA GT, y han realizado una parada en boxes para realizar una demostración de cambio de ruedas.
Campeones Ferrari
Las Ferrari World Finals han proclamado al italiano Lorenzo Case (Motor Piacenza) vencedor del World Final Ferrari Trofeo Pirelli, campeón del Mundo de Ferrari, por delante de su compatriota Marco Mapelli (Rossocorsa) y del austríaco Philipp Baron (Baron Service) en una carrera a 23 giros.
Otro equipo italiano, el formado por la pareja Sauto-Prinoth (Ineco/MP Team) se ha proclamado campeón de la World Final Ferrari Coppa Shell, por delante de Gianluca Carboni (Rossocorsa) y de Massimo Mantovani (Motor Malucelli). Ha sido necesaria la foto finish para determinar su lugar en el podio porque ambos han cruzado pegados la línea de meta.
El alemán Dieter Roschmann, a los mandos de un Ferrari 512M se ha proclamado vencedor de la segunda carrera del Shell Ferrari Historic Challenge en la parrilla de los vehículos con frenos de disco, por delante de su compatriota Darius Ahrabian (Ferrari F40LM) y del francés John of B. (Ferrari 512BBLM).
En la parrilla dedicada a los coches con frenos de tambor, el británico Sean Danaher al volante de un Maserati 6CM (1938), ha logrado su segunda victoria del fin de semana, por delante del italiano Gigi Baulino (Maserati 250F) y del mexicano Nicolás Zapata, cuyo podio le ha permitido proclamarse campeón del certamen al volante de un Ferrari 625TR datado en 1956, por delante del vencedor de la prueba, subcampeón en la clasificación general.
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Fernando Alonso aseguró que el Gran Premio de Bélgica “es el reto más grande del año”, en el que espera estar “rápido y que el coche siga fuerte” para luchar por el podio
Alonso espera mejorar el resultado obtenido en Valencia el pasado fin de semana
“Spa es uno de los circuitos tradicionales, con mucha historia y una atmósfera especial. A todos los pilotos nos gusta esta carrera y conducir en ella es el reto más grande del año. Nuestro coche ha estado fuerte en las últimas carreras y creo que podemos ser rápidos y continuar peleando”, comentó Alonso.
El asturiano señaló que en el circuito belga “es necesario un coche completo”, porque las vueltas son muy largas y presenta bastantes variaciones. “Hay curvas rápidas, curvas lentas y rectas largas donde necesitas una buena velocidad para adelantar o defender la posición, especialmente en la aproximación a ‘Les Combes’”, dijo.
Alonso, sexto en el Gran Premio de Europa disputado el pasado domingo en Valencia, reconoció cierta decepción por los resultados del último fin de semana, ya que le habría gustado brindar “un resultado mejor” a sus aficionados.
“Todos los equipos son muy competitivos este año, las calificaciones son especialmente duras y tuvimos un incidente con los frenos. Estamos más contentos con el rendimiento del coche en la carrera y acabar con tres puntos no es un mal resultado después de salir desde la octava plaza. Siendo honesto creo que conseguimos lo máximo”, añadió.
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Ferrari ha confirmado este domingo que Luca Badoer competirá en su segundo Gran Premio para el equipo italiano el próximo fin de semana en Bélgica.
El piloto de pruebas de 38 años ha tenido muchos problemas al volante del coche de Felipe Massa en Valencia, calificándose en último lugar y terminando 17º mientras su compañero Kimi Räikkönen llevaba el otro F60 al podio.
Además, Badoer ha cometido errores durante todo su primer fin de semana de gran premio desde 1999: recibió cuatro multas por exceso de velocidad en el pit lane el viernes, ha sido adelantado en el pitlane durante la carrera y ha recibido una penalización “drive-through” por cruzar la línea blanca de la salida del pitlane.
Aún así, el jefe del equipo Stefano Domenicali dijo el domingo que Badoer seguirá al volante para la carrera que se celebrará en Spa-Francorchamps el próximo fin de semana.
“Luca ha conseguido terminar la carrera, con lo que ha completado su fin de semana de aprendizaje, que ha servido como curso de introducción antes del fin de semana en Bélgica,” decía en un comunicado del equipo.
Badoer comentaba: “Estoy más confiado para Spa, es una pista que conozco y también podré contar con la experiencia que he ganado este fin de semana.”
El jefe de ingeniería de Ferrari Chris Dyer dijo que el domingo había sido otro día difícil para Badoer, pero destacó los progresos que ha hecho durante el fin de semana. “Hay que tener en cuenta lo mucho que ha mejorado día a día, vuelta a vuelta,” decía el australiano. “Confiamos en que se encuentre en mucha mejor forma el próximo fin de semana en Bélgica.”
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Con esas palabras Fernando definió en gran parte lo que fue para él el Gran Premio de Europa disputado en el circuito urbano de Valencia. El asturiano tomó la salida desde la octava posición y logró remontar dos lugares más en carrera para finalmente cruzar la meta sexto, lo que le suponen tres puntos más en su marcador.
Fernando tenía claro que una vez más, y aquí de manera muy clara, la posición en calificación era muy importante: “Ayer en la calificación se decidió el fin de semana. Siempre que salimos de la quinta posición hacia atrás la carrera se complica, por lo que hoy saliendo octavos terminar sextos es lo máximo que se podía conseguir”.
La temperatura ambiente no ha bajado en ningún momento de los 30 grados, la de la pista ha estado cerca de los 47, mientras que la humedad ha rondado el sesenta por ciento. Con estas condiciones, los pilotos lo han pasado realmente mal. “El calor ha sido muy fuerte y la carrera ha sido muy exigente”, continuaba diciendo Fernando.
“Primero tuve que luchar para acercarme a Rosberg, después me tuve que proteger de Webber y al final de Button. Para todos ha sido una carrera muy dura por el fuerte calor y la humedad”.
Alonso ya sueña con el Gran Premio de Bélgica que se disputará el próximo fin de semana. “Ahora espero que en Spa nos vaya mejor y consigamos una mejor posición en calificación. Hoy hemos logrado marcar más puntos ya que llevábamos un tiempo que conseguíamos muy pocos. En Spa espero estar más cerca de los mejores y a ver si conseguimos un podio”.
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| Pos |
No |
Driver |
Team |
Laps |
Time/Retired |
Grid |
Pts |
| 1 |
23 |
Rubens Barrichello |
Brawn-Mercedes |
57 |
1:35:51.289 |
3 |
10 |
| 2 |
1 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
57 |
+2.3 secs |
1 |
8 |
| 3 |
4 |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
57 |
+15.9 secs |
6 |
6 |
| 4 |
2 |
Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes |
57 |
+20.0 secs |
2 |
5 |
| 5 |
16 |
Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
57 |
+20.8 secs |
7 |
4 |
| 6 |
7 |
Fernando Alonso |
Renault |
57 |
+27.7 secs |
8 |
3 |
| 7 |
22 |
Jenson Button |
Brawn-Mercedes |
57 |
+34.9 secs |
5 |
2 |
| 8 |
5 |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
57 |
+36.6 secs |
10 |
1 |
| 9 |
14 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
57 |
+44.9 secs |
9 |
|
| 10 |
20 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
57 |
+47.9 secs |
12 |
|
| 11 |
6 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
57 |
+48.8 secs |
11 |
|
| 12 |
21 |
Giancarlo Fisichella |
Force India-Mercedes |
57 |
+63.6 secs |
16 |
|
| 13 |
9 |
Jarno Trulli |
Toyota |
57 |
+64.5 secs |
18 |
|
| 14 |
10 |
Timo Glock |
Toyota |
57 |
+86.5 secs |
13 |
|
| 15 |
8 |
Romain Grosjean |
Renault |
57 |
+91.7 secs |
14 |
|
| 16 |
11 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
56 |
+1 Lap |
19 |
|
| 17 |
3 |
Luca Badoer |
Ferrari |
56 |
+1 Lap |
20 |
|
| 18 |
17 |
Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota |
53 |
Retired |
17 |
|
| Ret |
12 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
41 |
Brakes |
15 |
|
| Ret |
15 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
23 |
Engine |
4 |
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valencia
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| Pos |
No |
Driver |
Team |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
Laps |
| 1 |
1 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:38.649 |
1:38.182 |
1:39.498 |
15 |
| 2 |
2 |
Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes |
1:38.816 |
1:38.230 |
1:39.532 |
26 |
| 3 |
23 |
Rubens Barrichello |
Brawn-Mercedes |
1:39.019 |
1:38.076 |
1:39.563 |
21 |
| 4 |
15 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
1:39.295 |
1:38.273 |
1:39.789 |
21 |
| 5 |
22 |
Jenson Button |
Brawn-Mercedes |
1:38.531 |
1:38.601 |
1:39.821 |
22 |
| 6 |
4 |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
1:38.843 |
1:38.782 |
1:40.144 |
25 |
| 7 |
16 |
Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
1:39.039 |
1:38.346 |
1:40.185 |
25 |
| 8 |
7 |
Fernando Alonso |
Renault |
1:39.155 |
1:38.717 |
1:40.236 |
21 |
| 9 |
14 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
1:38.983 |
1:38.625 |
1:40.239 |
21 |
| 10 |
5 |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
1:38.806 |
1:38.747 |
1:40.512 |
23 |
| 11 |
6 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
1:39.032 |
1:38.826 |
|
17 |
| 12 |
20 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
1:39.145 |
1:38.846 |
|
18 |
| 13 |
10 |
Timo Glock |
Toyota |
1:39.459 |
1:38.991 |
|
15 |
| 14 |
8 |
Romain Grosjean |
Renault |
1:39.322 |
1:39.040 |
|
16 |
| 15 |
12 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
1:38.912 |
1:39.514 |
|
17 |
| 16 |
21 |
Giancarlo Fisichella |
Force India-Mercedes |
1:39.531 |
|
|
11 |
| 17 |
17 |
Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota |
1:39.795 |
|
|
8 |
| 18 |
9 |
Jarno Trulli |
Toyota |
1:39.807 |
|
|
10 |
| 19 |
11 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
1:39.925 |
|
|
10 |
| 20 |
3 |
Luca Badoer |
Ferrari |
1:41.413 |
|
|
13 |
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| Pos |
No |
Driver |
Team |
Time/Retired |
Gap |
Laps |
| 1 |
7 |
Fernando Alonso |
Renault |
1:39.404 |
|
33 |
| 2 |
22 |
Jenson Button |
Brawn-Mercedes |
1:40.178 |
0.774 |
33 |
| 3 |
23 |
Rubens Barrichello |
Brawn-Mercedes |
1:40.209 |
0.805 |
34 |
| 4 |
16 |
Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
1:40.385 |
0.981 |
39 |
| 5 |
17 |
Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota |
1:40.503 |
1.099 |
35 |
| 6 |
20 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
1:40.596 |
1.192 |
23 |
| 7 |
5 |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
1:40.643 |
1.239 |
34 |
| 8 |
21 |
Giancarlo Fisichella |
Force India-Mercedes |
1:40.681 |
1.277 |
31 |
| 9 |
15 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
1:40.723 |
1.319 |
33 |
| 10 |
2 |
Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes |
1:40.738 |
1.334 |
31 |
| 11 |
4 |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
1:40.739 |
1.335 |
39 |
| 12 |
9 |
Jarno Trulli |
Toyota |
1:40.770 |
1.366 |
32 |
| 13 |
8 |
Romain Grosjean |
Renault |
1:40.787 |
1.383 |
35 |
| 14 |
14 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
1:40.956 |
1.552 |
37 |
| 15 |
10 |
Timo Glock |
Toyota |
1:40.985 |
1.581 |
30 |
| 16 |
12 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
1:41.156 |
1.752 |
34 |
| 17 |
6 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
1:41.350 |
1.946 |
29 |
| 18 |
3 |
Luca Badoer |
Ferrari |
1:42.017 |
2.613 |
37 |
| 19 |
11 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
1:42.089 |
2.685 |
34 |
| 20 |
1 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:43.214 |
3.810 |
3 |
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| Pos |
No |
Driver |
Team |
Time/Retired |
Gap |
Laps |
| 1 |
23 |
Rubens Barrichello |
Brawn-Mercedes |
1:42.460 |
|
19 |
| 2 |
2 |
Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes |
1:42.636 |
0.176 |
16 |
| 3 |
1 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:42.654 |
0.194 |
18 |
| 4 |
22 |
Jenson Button |
Brawn-Mercedes |
1:43.074 |
0.614 |
19 |
| 5 |
15 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
1:43.088 |
0.628 |
17 |
| 6 |
20 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
1:43.209 |
0.749 |
13 |
| 7 |
17 |
Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota |
1:43.225 |
0.765 |
25 |
| 8 |
14 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
1:43.243 |
0.783 |
19 |
| 9 |
7 |
Fernando Alonso |
Renault |
1:43.345 |
0.885 |
18 |
| 10 |
4 |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
1:43.384 |
0.924 |
23 |
| 11 |
12 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
1:43.389 |
0.929 |
30 |
| 12 |
5 |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
1:43.419 |
0.959 |
20 |
| 13 |
11 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
1:43.637 |
1.177 |
30 |
| 14 |
16 |
Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
1:43.746 |
1.286 |
22 |
| 15 |
6 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
1:44.040 |
1.580 |
23 |
| 16 |
21 |
Giancarlo Fisichella |
Force India-Mercedes |
1:44.126 |
1.666 |
17 |
| 17 |
8 |
Romain Grosjean |
Renault |
1:44.356 |
1.896 |
23 |
| 18 |
9 |
Jarno Trulli |
Toyota |
1:44.638 |
2.178 |
26 |
| 19 |
10 |
Timo Glock |
Toyota |
1:44.732 |
2.272 |
28 |
| 20 |
3 |
Luca Badoer |
Ferrari |
1:45.840 |
3.380 |
25 |
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Fernando Alonso afirmó este martes que “ojalá pueda lograr un podio” en el Gran Premio de Europa de Fórmula 1 que se disputará en Valencia este fin de semana, ya que “correr en casa siempre es especial” para un deportista.
El piloto asturiano señaló, en un comunicado de prensa emitido por su escudería, que “Valencia es un lugar hermoso para tener una carrera” y aseguró que siempre ha disfrutado “de los circuitos urbanos, ya que tienen un ambiente especial, en el que toda la ciudad se involucra”.
Alonso se mostró confiado con el rendimiento del coche, del que espera que sea “competitivo”, puesto que quiere “recompensar con un buen resultado” a la afición, que sabe que le apoyará por las calles valencianas, aunque reconoció que aunque luchará por el podio, “la prioridad serán los puntos”.
La “decepción” de Hungría
Sobre el último GP, disputado en Hungría, Alonso comentó que la carrera fue “decepcionante” por su retirada, aunque hubo “algunos aspectos positivos a tener en cuenta para este fin de semana”.
El piloto asturiano considera que tras el parón veraniego, “el equipo ha vuelto renovado y listo para trabajar en lo que resta de temporada”, en la que espera cosechar buenos resultados para subir en la clasificación.
Como segundo piloto de ING Renault en Valencia, estará el francés de 23 años Romain Grosjean, con el que Alonso mantiene “una buena relación”, y del que espera que “pueda ayudar en la puntuación en algunas carreras”
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